Рено Дастер как есть!

Привлекательность Рено Дастер сложно оспорить, особенно если рассматривать его с точки зрения цены. Кто-то покупает этот автомобиль для того, чтобы взбираться на высокие бордюры, а кто-то использует его полноприводную технику для покорения бездорожья.

И если в первом случае можно обойтись даже моноприводной модификацией с бензиновым двигателем, то в полноприводном режиме предпочтительнее дизельный силовой агрегат. Он предлагает гораздо больше тяги, ведь уже с 1500 оборотов турбина начинает создавать давление и мощно толкает машину вперёд. Поэтому для ускорения обычно даже не требуется переключаться на низшую передачу. На бездорожье короткая первая передача в сочетании с мощным крутящим моментом дизельного двигателя обеспечивают отличную тягу, так что Рено Дастер может с легкостью преодолевать подъемы. Этому способствует его полный привод от компании «NISSAN» и хорошие показатели геометрической проходимости. Вот только цифры расхода при езде по бездорожью или активном вождении по городу омрачают эту радужную картинку. Даже дизельный агрегат значительно превышает норму, обещанную производителем.

В итоге:
Этот полноприводник с дизельным мотором едет живее за счет предлагаемой тяги, что особенно важно в условиях бездорожья. При этом ценовая политика дилеров не слишком выходит за рамки бюджетной.