Панель управления  
 

Главная
Форум Дастер Клуба

Отзывы и бортовые журналы
Характеристики и цены
Дастер в России
Документация
Фотографии
Видео
Автофрамос
Ремонт Дастера своими руками
Новости в мире Рено

 
     
   Последнее на форуме  
 
КАРЕЛИЯ
Сегодня в 22:40
Рыба и как её добыть
Сегодня в 22:38
Жду дизельный Дастер
Сегодня в 22:32
Duster vs Suzuki SX4
Сегодня в 22:32
RТDServisе
Сегодня в 22:30
Двигатель 2.0 л + и -
Сегодня в 22:28
Великий Новгород
Сегодня в 22:24
Duster vs Chevrolet Niva
Сегодня в 22:24
Видеорегистратор
Сегодня в 22:09
 
     
   Популярные новости  
  » День Дастера (Duster) или отчёт от Наола. Рено-Дастер-К ...
» Пресса о Рено Дастер (Renault Duster) - Рено Дастер НОВ ...
» Месим грязь и топчем снег на Renault Duster
» Первая встреча Дастер Клуба в Санкт-Петербурге - Состоя ...
» Сосуществование Рено Дастер
» Все на слёт клуба!
» Первая встреча Рено-Дастер-Клуб.РФ состоялась!
» Renault Duster (Рено Дастер) автомат или механика?
» Общефорумская встреча уже в апреле! Записываемся
» Проблема с тормозными барабанами на Рено Дастер (Renaul ...
 
     


 
  Сосуществование Рено Дастер  
Сосуществование Рено Дастер



Кнопки здесь нажимаются вполне нормально, ручки авто вращаются без проблем и не туго, фирменный ВАЗовский запах совсем едва уловим для носа… За последние годы ВАЗовская Шнива стала намного лучше. Поэтому, когда я пересаживался из неё в новенький Рено Дастер (Renault Duster), не ощутил такого выразительного контраста, как между Ладой Приорой и Рено Логаном.
В Рено Дастере (Renault Duster) и Шниве даже кресла сидений схожи – без особо внятного подпора для поясницы. Разве что в Шеви Ниве маловат и диапазон продольного перемещения самих сидений в салоне авто (вазовское наследство, куда тут денешься), поэтому рослые автолюбители обязаны сидеть с сильно согнутыми ногами,
А вот в Рено Дастере (Renault Duster) посадка – один-в-один как в Рено Логане. Даже кресло люфтит как то так же. А где ещё я умудрился запачкать свои брюки? Увы, но передние колеса Рено Дастера далеко выступают за пределы его крыльев и даже брызговиков, поэтому широкие французские пороги и арки задних колес автомобиля постоянно заляпаны в сырую погоду. Вот отсюда Вам и есть название автомобиля – Рено Дастер – Renault Duster – Рено Пыльник- Рено Тряпка и т.д. Хорошо что эта хим. едкая снежно-реагентная снежная каша не попадает на внутреннюю часть порогов автомобиля благодаря двойным резиновым уплотнителям дверных проемов (как и на Шеви Ниве). Но сохранить чистоту одежды при посадке в Рено Дастер (Renault Duster) весьма затруднительна.
Его спартаковская центральная консоль в серебристой рамке — наверное главное отличие интерьера российских Рено Дастер от европейских собратьев. И наверное, его единственное украшение. До полного прогрева салона автомобиля что-то постукивает внутри передней панели приборов, а на бездорожье и вовсе детали интерьера начинают поскрипывать.
Простенькое кресло в Renault люфтит и вообще не балует своей поясничной поддержкой. В дорогих версиях Рено Дастер Privilege и Luxe Privilege его ещё можно отрегулировать и по высоте. Маленькие кнопки для подогрева спинки и сиденья кресла на боковинах подушки, довольно трудно найти при закрытой двери.

Рено Дастер
 
 

 
 
 
 
 
Реклама
 
 
Ваша реклама ЗДЕСЬ

Ваша реклама ЗДЕСЬ


 
     
 
 
 
 Реклама
 
 
Ваша реклама ЗДЕСЬ

Ваша реклама ЗДЕСЬ