Готовим Duster к Русскому Северу

И опять-таки не ошибусь, если скажу: все идет по плану. Как и обещали (ТА №05/2012), как только наш Duster сошел с конвейера, мы начали снаряжать его в экспедицию (ТА№10/2012), а на этот раз решили еще и слегка обкатать Дасю на легком бездорожье…




Текст Людмила Прошак.
Фото Антон Мельников.

Показания бортового компьютера
Всего пройдено: 1675 км
Расход топлива (А-95): 12,1 л/100 км
(maximum — 17,5 л, minimum — 10,6 л)
(смешанный цикл: 60% — по пробкам,
30% — трасса, 10% — бездорожье)







Осмотр днища после прогулки в панику не вверг: да, кое-где колея оставила свой грязно-зеленый росчерк, но не более того. Бамперы на месте, пороги вроде как тоже. Но и на первый взгляд, и на второй тем более ясно, что они и на реечный домкрат не рассчитаны, не говоря уже о чем-нибудь более экстремальном и жестком. Отсюда вопрос, который мы сейчас собираемся задать трем независимым друг от друга и тем более уж от нас экспертам: производителю автомобиля Renault и двум фирмам, которые готовят экспедиционники и автомобили комплектации Active Vacation (заметьте: о суровом офф-роуде мы речь не вели изначально, не ведем и сейчас, мы готовим вседорожник ): в какой дополнительной подготовке нуждается Duster для нашей
экспедиции. Ответы сравним, выберем среди них наиболее оптимальный и по надежности, и по бюджету. Результаты (равно как и сами ответы) опубликуем.






Где мы испытывали Duster? Понимаем ваш интерес, даже разделяем его, но координаты нашего полигона указывать не станем. Почему? Ну, это очень просто: в Республике Коми, куда так и просится душа, каждый таежный человек имеет свой путик — промысловый маршрут, которым он ходит. Ну да, что-то вроде заповедной тропы. Вот и у нас на Волге такое место есть, и мы его не выдадим. Там мы Дасю и выгуливали. Почему выгуливали, а не тестировали? Потому что все наши каверзные предложения что-то преодолеть, куда-то вскарабкаться, где-то зависнуть, как-то изловчиться Дася встречала радостно и охотно преодолевала лесные буераки и проселочные тракты, даже не подключая полный привод.




Но оговорюсь сразу: специально машину никто не убивал: мол, а вот с этой ямины ей точно не выбраться, тапку в пол — и помчали туда. Нет, у нас сразу был уговор, когда еще только на паром въехали: проверять крутизну Dustera по принципу „чем круче джип, тем дальше идти за трактором” мы не станем. И не стали. А вот удовольствие получили все четверо: и Дася, и мы двое, и один очень веселый и очень юный джипер.

в какой дополнительной подготовке нуждается Duster для нашей экспедиции? и нуждается ли?