Победа через преображение

Модель Koleos, запущенную в 2008 году, критиковали за отсутствие индивидуальности. Теперь она вернулась с новым лицом и более низким уровнем выбросов CO2, решив показать свою истинную сущность покорителя новых рынков, на которых она вскоре появится. В первую очередь кроссовер приступил к завоеванию СМИ.


«Выразительный», – пишет L'Auto-Journal, «более агрессивные линии и более современный вид» (Auto Plus), «более элегантный» (L'Argus)… Никто больше не обвиняет Koleos в недостатке индивидуальности. Испанский журнал Coche Actual восхваляет «ощущение мощности, которое практически отсутствовало раньше», в то время как Challenges одобряет «модернизацию внешнего вида, благодаря чему автомобиль стал более молодым». Auto Plus утверждает, что модернизация была как нельзя более подходящей, так как Koleos «не испытывает недостатка в козырях для привлечения клиентов», таких как «комфортная подвеска и оригинальная внутренняя планировка», «большое количество функций в стандартной комплектации» и «реальная проходимость в сложных условиях» в режиме полного привода. L’Automobile Magazine отмечает, что выбросы СО2 стали менее 150 г/км у обеих версий двигателя 2,0 dCi на 150 л. с. и 175 л. с. Тем не менее Auto Plus сожалеет об отсутствии меньшего объема дизельного двигателя «для повышения привлекательности модели начальной конфигурации». L'Argus по-прежнему критикует, отмечая, что изменения в Koleos «слишком скромны» и что «ему порежнему не хватает оригинальности», в то время как L'Auto-Journal не видит «никакой связи с прошлой, настоящей или даже будущей линейкой Renault». Auto Plus, однако, ожидает, что «судьба Koleos, возможно, наконец-то изменится к лучшему», хотя «нынешняя модель в действительности не вызвала восторгов толпы, особенно в Европе».