Renault классика, бесконечный Renault 4CV

Citroen 2CV, на расчетные объемы выпуска завод вышел в 1949 году, а чуть позже делал уже по 550 машин различных модификаций. В 1949 году появился первый кабриолет De’capotable с матерчатым верхом, чуть позже покупателям предложили максимально дешевый вариант Affaires, в котором не было даже обивки сидений, а также престижный Grand Luxe с велюровой отделкой и двигателем мощностью 21 л. с. На заводе сделали даже «каблучок» Commerciale без второго ряда сидений и заднего остекления.

СПОРТИВНАЯ БИОГРАФИЯ

Популярность автомобиля была так высока, что тюнеры и спортсмены тех лет просто не могли не обратить на него своего внимания. В официальной спортивной биографии Renault 4CV значатся победы в ралли на гонках в Монте-Карло 1949 года. 24-часовых гонках Ле Мана 1951 года и знаменитом ралли «Милле Милья» 1952 года. На раллийных трассах тех лет блистал молодой сотрудник филиала Renault в Дьеппе Жан Ределе, который вскоре был освобожден от офисной рутины и назначен заводским пилотом. С энтузиазмом погрузившись в автоспорт. Ределе сконструировал и построил на шасси Renault 4CV спортивное двухместное купе Marquis с пластиковым кузовом. 32-сильным мотором и четырехступенчатой коробкой передач. Marquis показали публике в 1954 году на автосалоне в Нью-Йорке, а уже год спустя Ределе представил модель следующего поколения под именем Alpine А—106. Так народный автомобиль послужил основой для создания знаменитой фирмы Alpine. на протяжении полувека строившей эксклюзивные спорткары на агрегатах RENAULT и позже преобразованной в заводское отделение Renault Sport.




НА ПИКЕ ПОПУЛЯРНОСТИ

Целых 6 лет, с 1949 по 1955 год Renault 4CV удерживал звание самого популярного автомобиля Франции. Все эти годы машина выпускалась практически без изменений, и лишь в 1957 году, когда ее популярность, казалось, пошла на спад, конструкторы провели легкую модернизацию, уменьшив рабочий объем двигателя до 747 см3 и увеличив его мощность до 21 л. с. География базовой модели к тому времени была достаточно широка: Renault 4CV выпускали на сборочных заводах в Бельгии, Испании, Великобритании. Южной Африке. Австралии и даже Японии вплоть до 1961 года. Всего с августа 1947 года было изготовлено 1 105 547 автомобилей. Судьба связала воедино немало обстоятельств, чтобы эта машина смогла появиться на свет. Проект, инициированный самим Луи Рено, пережил войну, немецкую оккупацию, разрушения и даже смерть главы фирмы. Автомобиль, связавший эпохи до и после войны, стал не просто народным. Для миллионов французов он стал символом надежды на лучшие времена. Символом свободы.

Рено Клуб - Обзоры Дастер (Renault Duster):
Рено Дастер клуб, рено дастер бензин или дизель, на дороги рено дастер, фото рено дастер, тест рено дастер, рено дастер фото, дастер, рено дастер видео, рено дастер в России, duster.