Чип-Тюнинг от Павла Иванова (Паулюс) в России!

[Таёжник]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу

1. В данной теме пользователи прошивок Паулюса общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок Паулюса принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей Паулюса*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей Паулюса*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

По тексту в принципе повторюсь:
Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии. И Рестайлы 2015 года и ДоРестайлы!!! Кроме Дастера 1.6 передний привод.
И только бензиновые моторы. Остальное всё от Павла Паулюса есть. Т.е.:
ДоРестайлы:
1.6 МТ 4х4 - есть
2.0 МТ 4х4 - есть
2.0 АТ 4х2 - есть
2.0 АТ 4х4 - есть
Рестайлы:
с моторами 1.6 (H4M438) и 4х2 и 4х4 - есть.
2.0 (F4R) 4х4 - есть.
Переднего привода 2.0 в рестайле нет.
2.0 с АТ (DP8) и ручной (JR5 и TL8) трансмиссией - все есть.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

По рестайловым Дастерам с ручной коробкой: на верховом диапазоне немного отодвинута отсечка на безопасное число оборотов, что в купе с прочими перенастройками верхового режима даёт заметно выраженный подхват на предельных оборотах, для светофорных стартов - в случае необходимости "уехать" из толпы. Если толпа не из порш кайенов. ))


"Используемое топливо -95. Изыски с 92 на таких моторах великая глупость" (С) Павел
Дискуссии про "почему" "95 это 92 с присадками" "пробовал - разницы не почувствовал" прошу не в этой теме!

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Павел Иванов он же Паулюс г. Москва

* Где можно сделать:

• Москва сам Павел без всяких представительств: 8-916-195-09-91, 8-925-856-29-73
• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
  
  Офицальные представители Павла в регионах России и даже Зарубежья
  найти можно [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
  Многих Вы уже знаете по контактам в соседней теме:
• Абакан. Республика Хакасия, Сергей Kroluh +79233377993
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Белгород, Евгений, Evgenii_S72 +7-920-203-32-15
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Республика Хакасия. г. Абакан. Kroluh Сергей. +79233377993
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростов-на-Дону Андрей Боцман +79064293715
• Рязань Ринат Roma62 8903 839-25-66
• Рязань Юрий Georgii50 8903-835-10-49
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600

Кого пропустил - ищите по ссылке выше. Не нашли - спрашивайте тут.

Обсуждения и отзывы уже сделавших ЧТ можно почитать тут:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Таёжник]

Павел на дизели не делал.
В тему к RSW или ADACT

[BagZ_ALTAY]

Приветствую форумчан!!! Подскажите в Новосибирске где залить прошивку газбензин чтоб недорого??

[advokat86]

У дяди Васи в гараже точно не дорого

[HID]

Сообщение от BagZ_ALTAY

Приветствую форумчан!!! Подскажите в Новосибирске где залить прошивку газбензин чтоб недорого??

г. Новосибирск
Ник: Кент7.62
Имя: Сергей
Тел: (923) 236-90-34

[Таёжник]

Сообщение от BagZ_ALTAY

...где залить прошивку газбензин ...

Нет такой в природе. Либо Газ, либо бензин.

[Sergey7002]

Перечитал кучу форумов, отзывов и остановился на прошивке Паулюса.
Месяц назад прошили мой двухлитровый Дастер под Евро-2:
1)Бодрый подхват с низов, пропал "затуп" при нажатии педали газа.
2)В "пенсионерском" стиле расход трасса/город даже меньше на 1л. (специально замерял, 9 вместо 10)
3)В целом, расход у меня стал больше где-то на литр, но только потому, что дастер стал динамичнее, отзывчивее на педаль газа и так и провоцирует на более энергичную езду
Сомневающимся - шить или нет? Если авто не на гарантии, то однозначно- ДА! Иначе - есть риск слететь с гарантии (об этом могу поподробнее).
Опросил знакомых мотористов, сказали, катализатор можно не удалять. Сплавится, только если будут пропуски зажигания.
В связи с этим, вопрос к знатокам: почему Паулюс не рекомендует шить Е2 без удаления ката?

[Таёжник]

Потому что если его сразу отключить - не узнаешь о том, что он начал сплавляться. Только когда совсем стухнет машина, а "чека" так и не будет...

За все время существования Дастеров, на моей памяти, только два дохлых ката встречалось. С пробегом за 100 тыкм... и бензином с помоек...

[Михалыч35]

Sergey7002, И что там с гарантией?

[Sergey7002]

Ну, если кат сплавится, динамика упадёт.
По гарантии: Мастер-приёмщик дилера в неофициальной беседе про чип-тюнинг сказал, что в некоторых гарантийных случаях (например, нерабочий второй лямбда) прошивка (не иденты) считывается и отправляется в Москву, если изменена - оттуда приказывают лишить гарантии. Такие случаи у них были.
А так, с его слов, у прошитых дастеров проблем не было.
И после этого я сразу же прошился (у меня гарантия уже закончилась).

[Сильвер]

Sergey7002, какой бензин рекомендовали лить под "евро-2"?

[DIMAAS]

Сообщение от Sergey7002

Ну, если кат сплавится, динамика упадёт.

Динамика будет падать постепенно, сразу этого незаметишь. Был случай может не в тему но, дядя на Прадике дизельном, ЕГР засрал впускной коллектор, после чистки коллектора и глушения ЕГР этот дядя просто офигел как поехала машинка, динамика гаснет постепенно и к этому привыкаешь и не замечаешь этого.

[Sergey7002]

95, его и лью. 92 у нас качеством не отличается, особенно в последнее время.

---------- Добавлено в 21:04 ---------- Предыдущее написано было в 20:57 ----------

к этому привыкаешь и не замечаешь этого

Отразится на максимальной скорости. Раз в месяц разгоняю на прямом безопасном участке трассы до 150-160км\ч

[BagZ_ALTAY]

Прошился. Вроде поехала пободрее))

[advokat86]

Сообщение от Сильвер

Sergey7002, какой бензин рекомендовали лить под "евро-2"?

95

---------- Добавлено в 15:34 ---------- Предыдущее написано было в 15:33 ----------

Сообщение от BagZ_ALTAY

Прошился. Вроде поехала пободрее))

да не, точно поехала!

[Ignat_]

Приветствую. Имеется рестайлинговый Дастер с двигателем 2.0. Стала раздражать "тупая" педаль газа. Думаю о перепрошивке.
Беспокоят следующие моменты:
- отлажена ли прошивка для данной версии мотора?
- можно ли где-то посмотреть на графики до и после прошивки со стенда для этой версии мотора?
- известно, что степень сжатия f4r была повышена. Не будет ли после прошивки повышенной детонации при использовании обычного 95-го бензина?
- не станет ли машина дёрганой на малых оборотах? Это важно, т.к. много приходится по пробкам ездить;
- можно ли сохранить заводские обороты ХХ?

[Дмитрий Л.]

Сообщение от Ignat_

Приветствую. Имеется рестайлинговый Дастер с двигателем 2.0. Стала раздражать "тупая" педаль газа. Думаю о перепрошивке.
Беспокоят следующие моменты:
- отлажена ли прошивка для данной версии мотора?
- можно ли где-то посмотреть на графики до и после прошивки со стенда для этой версии мотора?
- известно, что степень сжатия f4r была повышена. Не будет ли после прошивки повышенной детонации при использовании обычного 95-го бензина?
- не станет ли машина дёрганой на малых оборотах? Это важно, т.к. много приходится по пробкам ездить;
- можно ли сохранить заводские обороты ХХ?

Здравствуйте, извините что лезу поперед Батьки у меня прошивка Павла уже полгода Дастер 2.0 акпп гонял на Юг по серпантинам за лето привез 5100км только положительные впечатления, педаль газа идеальна, детонации на 95м нет. В пробках тачка плавна как балерина, нежно тронул педаль—нежно покатился вперед... Конечно есть более злые прошивки SVV, Regas, но эта похоже золотая середина

[Ignat_]

Доброй ночи, Дмитрий! Ваши впечатления внушают оптимизм.) У вас рестайлинговая версия? Что-то не нашёл у Павла графиков со стенда на этот мотор. Рискнуть, что ли прошиться?

[WolfAlex]

Ignat_, "шейтесь" и посмотрите, манибэк никто не отменял, не понравится- вернётесь на сток.

[Дмитрий Л.]

Сообщение от Ignat_

Доброй ночи, Дмитрий! Ваши впечатления внушают оптимизм.) У вас рестайлинговая версия? Что-то не нашёл у Павла графиков со стенда на этот мотор. Рискнуть, что ли прошиться?

Шейтесь и не переживайте, полстраны довольны и Вы будете. Уж если у меня на Юге не было детонации с тамошним 95м то, что говорить о наших широтах. Да и машина едет по другому

[HID]

Сообщение от Дмитрий Л.

Конечно есть более злые прошивки SVV, Regas, но эта похоже золотая середина

Regas уже начал прошивки писать? С каких пор?