Замена ГРМ 2.0 своими силами (фото)

[Pu1sat0r]

Плюнул на гарантию и сделал ТО60 сам. Но самое сложно в нем, конечно, замена ремней.

Делал на улице, без подъемника, в одиночку. Времени ушло 5 часов.

Ролики и ремни, естественно в идеале, ибо пробег детский. Ролики приводного не менял.

Немного не понял как забивать заглушки распредвалов, если с маленькой кое-как справился, то к большой не подобраться - неужели аккумулятор надо снимать?

[d-r Gashe]

Pu1sat0r, уточни какой пробег? Судя по внешнему виду ремням еще ходить и ходить... когда-то в 90-е после 60тк посмотрел ремень на ВАЗ 2108 и не стал менять, прошел еще 30тк потом сменил, но состояние и тогда было отличное. ПРавда на ремне было написано " МЭЙД ИН ДЖАПАН"

[atom1982]

d-r Gashe, "Плюнул на гарантию и сделал ТО60 сам"

[Pu1sat0r]

Сообщение от d-r Gashe

Pu1sat0r, уточни какой пробег? Судя по внешнему виду ремням еще ходить и ходить...

Конечно, ремни как новые! Ни трещинок и царапин ни других следов износа...

Менял, чтобы самому убедиться что там все действительно хорошо. Ролики немного люфтили.

Следующую замену можно смело делать на 150 тыс., если помпа раньше не потечет

[S.Leonidush]

Pu1sat0r,
Пиши отчет с подробностями как менял. Очень нужная информация будет.

[Каменский]

Сообщение от S.Leonidush

Pu1sat0r,
Пиши отчет с подробностями как менял. Очень нужная информация будет.

И если можно, то поподробнее про железную планку поддерживающую распредвалы. Видели бы производители на что способны наши люди.

[Strusto]

Сообщение от Каменский

И если можно, то поподробнее про железную планку поддерживающую распредвалы

Дык, ее размеры в букварях есть.
У мну другой вопрос, что проще всего снять для визуального контроля состояния ремня, чтоб минимум разбирать.
Пасиб

[Pu1sat0r]

Сообщение от Strusto

что проще всего снять для визуального контроля состояния ремня, чтоб минимум разбирать.
Пасиб

Чтобы просто взглянуть на ремень - достаточно снять правую опору двигателя. Это единственный доступный способ. Теоретически можно и снизу взглянуть, но для снятия нижней крышки нужно снять приводной ремень. Приятного в этом мало, мне было проще снять опору - 6 болтов и все дела.

---------- Добавлено в 23:44 ---------- Предыдущее написано было в 23:39 ----------

Сообщение от Каменский

И если можно, то поподробнее про железную планку поддерживающую распредвалы. Видели бы производители на что способны наши люди.

Не нравится - покупай набор для ремонта F4R, 6500 со скидкой!

[Strusto]

Pu1sat0r, спасибо, а двигатель при снятии опоры нужно чем-то подпирать?

[Pu1sat0r]

Сообщение от S.Leonidush

Pu1sat0r,
Пиши отчет с подробностями как менял. Очень нужная информация будет.

Все в букварях есть.

А вообще я уже давно писал в теме про [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

---------- Добавлено в 23:59 ---------- Предыдущее написано было в 23:58 ----------

Сообщение от Strusto

Pu1sat0r, спасибо, а двигатель при снятии опоры нужно чем-то подпирать?

Обычным бутылочным домкратом, можно даже защиту не снимать

[BOND]

Сообщение от Pu1sat0r

Конечно, ремни как новые! Ни трещинок и царапин ни других следов износа...

Менял, чтобы самому убедиться что там все действительно хорошо. Ролики немного люфтили.

Следующую замену можно смело делать на 150 тыс., если помпа раньше не потечет

Поменял на пробеге 67 т.км. Ремень ВЕСЬ в трещинках как при перепробеге в 2 раза . Мастер даже спросил, типа ты какой владелец может пробег крутили...а он у меня с салона. Вот так ...

[Sane]

Комплектация ГРМ для 2л.-130C11551R.

Это....
1.Ремень от-"Gates".



2. Натяжной ролик, подшипник от -"GMB" (Корея), натяжитель от-"Litens"(Канада)







3. Обводной(паразитный)ролик от- "Ina"



4. Упаковка.

[Pu1sat0r]

Сообщение от Sane

Комплектация ГРМ для 2л.-130C11551R.

А болт вытащил ИП Пупов А.С.?

Он тоже в комплекте идет!!!

А вообще весь список запчастей для замены ГРМ давно есть на первой странице [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Sane]

Сообщение от Pu1sat0r

А болт вытащил ИП Пупов А.С.?

Он тоже в комплекте идет!!!

Мне что еще 2 болта сфотать, там еще к ним в придачу две шайбы идет.
А фотки из комплекта наводят на размышление, если не чего не поменялось в комплекте(получен в августе), то откуда вдруг у Рено замена ГРМ с 15г. стало через 90тыс. пробега.

[Pu1sat0r]

Сообщение от Sane

откуда вдруг у Рено замена ГРМ с 15г. стало через 90тыс. пробега.

У Ларгуса с Реношным движком давно уже замена ГРМ через 90 тыщ. - так что все нормально

Замена на 60 тыщ. - это перестраховка, скидка на тяжелые условия в условиях дорожных реагентов и низкой температуры.

Я поменял на 60 тыщ. - и не жалею. Так спокойней

[sitilin]

Парни правая опора имеется ввиду верхняя?

[Devilman]

Сообщение от Pu1sat0r

Плюнул на гарантию и сделал ТО60 сам. Но самое сложно в нем, конечно, замена ремней.

Делал на улице, без подъемника, в одиночку. Времени ушло 5 часов.

Ролики и ремни, естественно в идеале, ибо пробег детский. Ролики приводного не менял.

Немного не понял как забивать заглушки распредвалов, если с маленькой кое-как справился, то к большой не подобраться - неужели аккумулятор надо снимать?

Пробежал 60 000 км, взял аналогичный комплект ГРМ и РОЛИКИ
13 0C 115 51R за смешную сумму 6 000 рублей, на казачьем рынке г.Пятигорска, (нашел за 5000 но ждать две недели после нового года), помпу за 2000.
буду менять ремень по второму варианту статьи ЗА РУЛЕМ
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Может кто скажет что неправильно, но все подшипники , будь то натяжной или на ступице или на шаровой, все всегда вскрывал и буквально заливал литолом, все не нужное выдавливается наружу вытирается и протирается, не на дастере , но думаю разницы особой нет, на всех подшипниках капают две капли, лижбы крутилось в момент продажи.
Примерно так.
как видно с фото литол ненужное его количесто вылезсло с другой стороны.

[atom1982]

Сообщение от Devilman

... комплект ГРМ и РОЛИКИ
13 0C 115 51R за смешную сумму 6 000 рублей...

А чем она смешная?

На экзисте "родной" комплект 4870р.

[Devilman]

Сообщение от atom1982

А чем она смешная?

На экзисте "родной" комплект 4870р.

Цены были вначале 8000, затем 6700 оригинал 7400 франция
и потом нашел за 6000, она вовсе не смешная, я утрировал(((

[Devilman]

Сообщение от Pu1sat0r

Плюнул на гарантию и сделал ТО60 сам. Но самое сложно в нем, конечно, замена ремней.

Разрушу стереотип сложности.

Уже видел где-то на ютубе, еще раз повторюсь но с фото.
выставили правый распредвал меткой к верху, две метки на ремне по бокам и от нее плясали.
Разметил второй вал в вертикальном положении, 1 (одна) метка на зубе, 2(две) метки на ремне , 1 на блоке, так же и на шестерне коленвала, метка на зубе две по бокам одна на блоке.(метки на блоке больше для собственной уверенности...они реально не нужны. но буду менять через 60к км, снова их буду рисовать, не сложно )
снял старый ремень, естественно ослабив натяжной ролик.
Пометил новый ремень, приложив старый, а затем пересчитав ЗУБЬЯ, не обязательно, но пусть будет для точности.
Поменял оба ролика, старым еще ходить и ходить. Накинул ремень на шестерни распредвалов, А ЗУБЬЯ НЕ ПОПАДАЮТ, ДВИНУЛ ШЕСТЕРЕНКУ ЛЕВОГО РАСПРЕДВАЛА А ОН ЩЕЛК И НА 45 ГРАДУСОВ ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ ПРОВЕРНУЛСЯ, ВЗЯЛ КЛЮЧ НА 18 (ПО-МОЕМУ) ПРОВЕРНУЛ ПО ЧАСОВОЙ ,МЕТКИ СОВПАЛИ И ВСЕ. Внизу на коленвале метки совпали, натянул натяжной ролик шестигранником на 6 , затянул и все готово.

Вся загвоздка была в шкиве для доп оборудования, не могли сорвать час а то и больше, пока с помощью молотка и такой-то матери по болту хорошенько не ударили и тогда дело стронулось, а без этого трубой длиной метра два в качестве рычага не могли сдернуть.