Много слышал негатива про эту реношную коробку, что правда а что нет непонятно. Интересует у кого какой РЕАЛЬНЫЙ пробег на дастере с АКПП? Есть на форуме хоть один с пробегом хотя бы 60 тысяч безпроблемной эксплуатации?
И еще вопрос вдогонку: нигде не нашел рекомендацию производителя, какое рекомендуется заливать в реношную АКПП?
Время онлайн:
2 мес. 1 нед. 5 д. 7 ч. 26 мин. 1 сек.
Активность : 1226
Онлайн:
Был(а): 02 ноя 2014 11:58
Адрес: Ростов-на-Дону
Автомобиль: Б Ы Л D U S T E R 4x2 AT
Re: Какой ресурс у DP2?
Доброго!
Пока 17000 всего навсего или 13 месяцев. Надо SHULTZ спросить, или его БЖ полистать.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] много всего интересного!
Доброго!
Пока 17000 всего навсего или 13 месяцев. Надо SHULTZ спросить, или его БЖ полистать.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] много всего интересного!
- по журналам я пробежался. Там самые рекордсмены только до 25 000 добрались. Дальше этих цифр кто нибудь на автомате набегал ?
Как с надежностью ?
По сообщениям на сайте ZF ресурс закладывается на 150 тысяч пробега [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Цитата:
лично спрашивал у инженера с завода ZF, они под всем сроком службы подразумевают 100-130 тыс. километров, ну в крайнем случае 150 тыс. километров, потом АКПП можно поменять
.
Но вот на форумах Лагуноводов и на Дроме читал сообщения о пробеге и за 200 тысяч из за 300 и попадалось даже под 500 тысяч км. Кроме того все мастера пишут однозначно, механическая часть (планетарные ряды, шестерни) у французких АКПП почти не изнашивается
Кроме того все мастера пишут однозначно, механическая часть (планетарные ряды, шестерни) у французких АКПП почти не изнашивается
а гидромозги они сменили как раз на более надежные. Так что все с ней в порядке, с учетом стоимости замен сцепы, даже если вы пробегать будете по 50 тысяч в год и ездить на дастере 5ть лет с такими пробегами, думаю затраты в случае чего на один раз скинуть АКПП и почистить клапана в гидромозге, гораздо меньше чем замены сцеппления. А по сути и на 250 тысяч ничего с ней особенного не должно произойти. Кроме брака, а брак бывает иногда у всех.
---------- Добавлено в 13:53 ---------- Предыдущее написано было в 13:52 ----------
зы. обычно автоматов боятся когда их до этого ни разу не было или был но уже с пробегом за сотни км.
В арторевю вышла статья "приговор французким автоматам".
Из статьи понятно, что автомат совсем бюджетненикий, нет радиатора, маленький теплообменник, склонен к перегревам и загрязнением микрочастицами металла. Очень нежен в эксплуатации, единственный из современных автоматов требующий прогрева перед поездкой, не любит активную езду в принципе. Ресурс примерно ~100тыс.км. кому как повезет. Из рекомендаций замена масла и фильтров каждые 20тыс.км., масло строго рекомендуют elfmatic для renault.
В арторевю вышла статья "приговор французким автоматам".
Из статьи понятно, что автомат совсем бюджетненикий, нет радиатора, маленький теплообменник, склонен к перегревам и загрязнением микрочастицами металла. Очень нежен в эксплуатации, единственный из современных автоматов требующий прогрева перед поездкой, не любит активную езду в принципе. Ресурс примерно ~100тыс.км. кому как повезет. Из рекомендаций замена масла и фильтров каждые 20тыс.км., масло строго рекомендуют elfmatic для renault.
Тут [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] писАли...
вот такая комбинация у меня пару раз загоралась на приборке (см. рис. ниже) ... при температуре воздуха менее "-7" градусов ... двигатель явно подтраивал ... прогрев проводил в течении 5-10 минут (установлен автозапуск) ... но троение не прекращалось, до тех пор пока не перезапускал двигатель ... после перезапуска вышеуказанные на рис. ошибки исчезали ...
П.С. на авто установлено ГБО, поэтому о гарантии речь не идёт ... пробег на момент появления ошибки ~ 33 тыс. км. ....
вот такая комбинация у меня пару раз загоралась на приборке (см. рис. ниже) ... при температуре воздуха менее "-7" градусов ... двигатель явно подтраивал ... прогрев проводил в течении 5-10 минут (установлен автозапуск) ... но троение не прекращалось, до тех пор пока не перезапускал двигатель ... после перезапуска вышеуказанные на рис. ошибки исчезали ...
П.С. на авто установлено ГБО, поэтому о гарантии речь не идёт ... пробег на момент появления ошибки ~ 33 тыс. км. ....
Рано расстраиваться, АКПП может не при делах, надо диагностику сделать, если троит может лямбда-зонд или еще какой ни будь датчик тупит.
авто he о нашей коробке как-то совсем плохо написали ....
О французкой коробке хорошо пишут и то через одного только сами пользователи ))
После прочтения статьи в Авторевю вообще не понимаю как такое можно выпускать на рынок..
И ведь Вольксваген со своей DSG не далеко ушел)