Вопрос: соединение проводов в машине - Форум клуба Рено Дастер

airmen · 28.06.2013, 09:50

Все сталкиваемся с установкой допов в машине. Так вот вопрос в том как прикручивать и наращивать ( если происходит врезка с разрывом) правильно. Кто как делает или считает правильным делать? Для себя считаю правильным в машине скрутку, но способов скруток много, правильно или нет делаю сам не возьмусь утверждать. Хочется посушать мнения

BOND · 28.06.2013, 09:59

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

~~zhiv~~ · 28.06.2013, 10:13

Цитата:

Сообщение от BOND

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Это всё хорошо для стационарного применения, без учета вибрационных нагрузок которые есть в авто.

Lebedvan · 28.06.2013, 10:33

Мне интересно, что за зажим синенький с пластиковой держалкой, торчащей вбок, используют некоторые.

airmen · 28.06.2013, 10:42

Интересует прежде всего собственное мнение, а не надерганные статейки из инета. Я умею пользоваться поиском. Как уже выше сказали.... имеем специфику именно авто проводки. Вопрос остался)))) собираю мнения

HID · 28.06.2013, 10:56

ИМХО все зависит от того какой потребитель подключается, а точнее от нагрузки. Где-то будет достаточно скрутки, а где-то лучше скрутку и пропаять.

~~zhiv~~ · 28.06.2013, 10:57

ИХМО, если использовать пайку то обязательно применение термоусадочной трубки с заходом её на неповрежденный участок изоляции провода на 10мм с каждой стороны, для защиты от перелома провода по пайке!

ildgin · 28.06.2013, 11:03

Цитата:

Сообщение от Lebedvan

Мне интересно, что за зажим синенький с пластиковой держалкой, торчащей вбок, используют некоторые.

наверное это имели ввиду, сам недавно заказал с ебея, до этого все время на скрутку делал, а тут решил прикупить что бы с изолентой не мучатся больше

airmen · 28.06.2013, 11:20

Сам обычно только обжимаю для надежности. Пайка в машине занятие еще то. Не всегда удобно даже скрутку делать не то чтоб паять. Хотя возможно у меня паяльник не той системы )))) ( нет у меня паяльной станции) . Обычно обхожусь скруткой, обжимаю ее при желании обжимной частью от автоконтакта. Отрезаю просто маму или папу от обжимной части. Использую только обжимную часть контакта. Ну а токи..… токи думаю не больше 20 ампер. По крайней мере для большинства допов. Да и обычно это всетаки управляющие цепи.

Bazile · 28.06.2013, 12:40

Цитата:

Сообщение от ildgin

наверное это имели ввиду, сам недавно заказал с ебея, до этого все время на скрутку делал, а тут решил прикупить что бы с изолентой не мучатся больше

Пробовал такой штучкой дудки на прошлой машине делать. Задумка неплохая... Вроде как не нужно зачищать провода, металлическая пластинка сама разрезает изоляцию и касается провода. Все это хорошо, если провод будет достаточно толстый. Если провод тонкий, то может изоляцию замять, а не разрезать, а может и весь провод перекусить. Короче, помучился и скруткой сделал

Borixxx · 28.06.2013, 13:45

Всем доброго времени суток.
По долгу службы приходится заниматься "скрутками" каждый день

Делаю так-
1. Зачищаю провод в который врезаюсь на длину около 1см и провод, который врезаю, на 3см (длина зависит от сечения провода, в данном случае сечение 0,75)
2. В проводе делаю отверстие отверткой или кусачками.
3. Продеваю врезаемый провод в отверстие и плотно наматываю на основной. Затем достаточно потянуть за провод, чтобы он затянулся.
4. Заматываем плотно изолентой в том же направлении, что и намотка провода.

Имеем хороше пятно контакта ( в отличии от синих зажимов) и устойчивость к вибрации и растяжениям.
Пока еще никто с претензиями не обращался

Bazile · 28.06.2013, 15:52

Вопрос в тему.
Менял штатные колонки спереди, разъемов Реновских нет. От Дастера имеем 2 провода с "мамами" на концах, похоже луженые. От покупных колонок есть медные провода, их подсоединяю скруткой. Так вот, в водительской двери всё хорошо уже почти год. Ничего не переделывал, все играет. В пассажирской постоянно переделываю скрутку. Идет какая-то реакция, провода от колонок покрываются солью и отваливаются в месте скрутки (под изолентой). Приходится зачищать дальше и снова скрутку делать. Период - месяца два... Что такое может быть? И как исправить?

cergeypk · 28.06.2013, 16:30

Цитата:

Сообщение от airmen

Все сталкиваемся с установкой допов в машине. Так вот вопрос в том как прикручивать и наращивать ( если происходит врезка с разрывом) правильно. Кто как делает или считает правильным делать? Для себя считаю правильным в машине скрутку, но способов скруток много, правильно или нет делаю сам не возьмусь утверждать. Хочется посушать мнения

Один раз встал на середине оживленного перекрестка.машина заглохла и не заводилась.Оказалось,предъидущий хозяин наделал скруток в системе зажигания.Сейчас я все скрутки пропаиваю.

aleks 51 · 28.06.2013, 16:58

Предпочитаю спаивать провода и одевать термоусадочную трубку, если все это можно сделать вне машины (правда приходилось и в машине паять, веселое занятие), т. е. приготовить заранее, в противном случае все на клеммах. Например как [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]я делал.
В машине часто влажно, да и токи зачастую большие, а таким способом уже надежно получается. Если все собрано на клеммах, то и разобрать-собрать потом не проблема.

Leschka · 28.06.2013, 17:49

Цитата:

Сообщение от ildgin

наверное это имели ввиду, сам недавно заказал с ебея, до этого все время на скрутку делал, а тут решил прикупить что бы с изолентой не мучатся больше

И сколько они на ебэе стоят,если в метизах у нас по 2.5 рубля продают)
Ими не раз пользовался,нормальная вещь ,звуковые сигналы как раз через их подключил. Называются они в народе "гильотинки". Они кстати еще на разное сечение провода бывают.

Serg62 · 28.06.2013, 18:59

Цитата:

Сообщение от Borixxx

Всем доброго времени суток.
По долгу службы приходится заниматься "скрутками" каждый день
Делаю так-
1. Зачищаю провод в который врезаюсь на длину около 1см и провод, который врезаю, на 3см (длина зависит от сечения провода, в данном случае сечение 0,75)
2. В проводе делаю отверстие отверткой или кусачками.
3. Продеваю врезаемый провод в отверстие и плотно наматываю на основной. Затем достаточно потянуть за провод, чтобы он затянулся.
4. Заматываем плотно изолентой в том же направлении, что и намотка провода.

Имеем хороше пятно контакта ( в отличии от синих зажимов) и устойчивость к вибрации и растяжениям.
Пока еще никто с претензиями не обращался

на мой взгляд,это лучшее соединение,максимально простое и в тоже время надежное,да и все автоэлектрики в сервисах соединяют провода именно так

Borixxx · 28.06.2013, 19:23

Serg62, на самом деле все способы имеют место быть, если сделаны качественно.
Просто все диктуется в зависимости от каждого конкретного случая. Например пропаять провод достаточно толстого сечения не у каждого найдется мощный паяльник. И не у каждого под рукой найдутся "гильотики", а они мне лично не нравятся малым пятном контакта. Обжимные разъемы тоже не всегда под рукой, и кроме как в салон и частично в подкапотное пространство ставить их не люблю.
Как пример, ситуация уBazile . Полости дверей вобще вместилище всякой сырой гадости и вот там пайка и термоусадка точно рулят, если нет влагозащищенных разъемов.
cergeypk, мне иногда такие машины встречаются, что кажется из паутины проводов и скруток кто-нить набросится на меня, аж подходить страшно

Не претендую на истину "во языцех", но за плохие "скрутки" меня еще не били

docxxx · 28.06.2013, 19:33

Цитата:

Сообщение от Serg62

на мой взгляд,это лучшее соединение,максимально простое и в тоже время надежное,да и все автоэлектрики в сервисах соединяют провода именно так

и очень даже не всегда......способ соединения требует в общем то хорошей квалификации мастера

1. если это делается кривыми руками и никудышным инструментом то как правило в многожильном проводе перекусывается до 30-50% жилок в многожильном проводе
2. обычно работы по подключению проводов проводятся в неудобных местах и позах....качество страдает
3. применение термоусадки весьма проблематично при таких соединениях...ее просто на провод донор не одеть
4. применение обычной ленты пвх тоже плохо сказывается на соединении...а силиконовая дороже стоит

ЗЫ....соединениям нужно уделять особое внимание....ведь это основная причина гуляющих проблем и возгораний

Artem_Rus · 28.06.2013, 23:12

Лучше всего паять

airmen · 29.06.2013, 00:29

Хотел узнать какую нить хитрость про скрутки, пока пользуюсь таким способом для наращивания
Зачищаю повода, делаю зачищенную часть плоской

Вставляю провода как бы друг в друга

Загибаю под 90 градусов ( иначе при растягивании легче расплетаются)

Накручиваю друг на друга

На выходе имеем

Если скрутка нагруженна будет физически то обжимаю ее зажимом от авторазъема

Итог

Хочется услышать прежде всего критику конструктивную или советы как правильней это делается

---------- Добавлено в 00:29 ---------- Предыдущее написано было в 00:23 ----------

Поистыковываюсь, подключаюсь к проводке похожим способом как показал Borixxx