Масло в раздатку и задний мост.

[Вит67]

С маслом в коробку вроде определились !
Надо лить GL-4, с небольшой вязкостью (47/8,5)
Рекомендовано: Elf NFJ 75W80 .
Температура застывания -40*С.

А, что залить в раздатку и задний мост?
Рекомендованное тип B FE80W90 мерзнет при -27*С !!!
Приводилось еще одна марка Tranself universal FE 80W90 , с температурой застывания -33*С.
Разница в 6 градусов . Как это отразится в эксплуатации ?
Не знаю , какое масло залито у меня , но в Питере при морозах -25*С это очень чувствовалось
================================================== ===========================

Комментарий модератора zhiv: При замене масла в угловом редукторе рекомендуется заменить уплотнительную шайбу сливной пробки. Код оригинальной: 8200641648 Код альтернативной: Sasic 1640020

Сообщение от zhiv

• 6МКПП - 2,7л - ELF Tranself NFJ 75W80
• раздатка - 0,25л - ELF Tranself universal FE 80W90 / TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90 или ELF Tranself Type B 80W90 GL-5
• редуктор - 0,65л - ELF Tranself universal FE 80W90 / TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90 или ELF Tranself Type B 80W90 GL-5

[Михалыч35]

Sane, Утечка в двух агрегатах,у новой машинки,маловероятно.

[Sane]

Сообщение от Михалыч35

Sane, Утечка в двух агрегатах,у новой машинки,маловероятно.

Серёга вбросил, и смылся. Он лично добавлял везде масло, а куда из углового ушло, пока не понятно, надо его пытать, что и как.

[Сергей159]

Сообщение от Sane

Оно у него самоустранилось, в неизвестном направлении-чудеса. Только чудес не бывает, где-то же должна быть видна утечка.

Всё сухо.

---------- Добавлено в 22:04 ---------- Предыдущее написано было в 22:03 ----------

Сообщение от Sane

Серёга вбросил, и смылся. Он лично добавлял везде масло, а куда из углового ушло, пока не понятно, надо его пытать, что и как.

На этой машине я туда залез впервые. С таким уровнем проехал 25 000 км, то есть с новья.

---------- Добавлено в 22:09 ---------- Предыдущее написано было в 22:04 ----------

Сообщение от -=Df=-

а масло не может быть сильно холодным и густым, и всё не успеть вытечь? Сильно уж мало, на недолив не похоже, хотя всё возможно. Сколько залилось не замерял?

На улице минус один-минус два градуса. Как приехал сразу же полез в задний редуктор, у меня стоят защита заднего бампера и заднего редуктора, возился там долго. С переднего редуктора слил где-то через час, перед этим еще скинув 3мм защиту картерп от Мотодора. Когда сливал с раздатки, то двигатель был еще тепленький. После слива основной части масла еще долго лилась тонкпя струйка, после чего пошли капельки. Еще немного слилось маленькой струкой, когда поддомкратил машину справа, а потом опустил почти до самой земли.

[Михалыч35]

Я и говорю,недолив.

[Сергей159]

По техдоку в раздатку льётся 350 мл., у меня было залито в семь раз меньше. Если раздатка накроется в дальнейшем, то надеюсь, что это будет в периоде действия гарантии.
В заднем редукторе всего 200 мл не хватало, думаю не страшно.

[-=Df=-]

Сергей159, я имел в виду то, что если не всё слилось, то должно существенно меньше нового залиться. Чтобы примерно прикинуть сколько всего изначально было.

[Сергей159]

Сообщение от -=Df=-

Сергей159, я имел в виду то, что если не всё слилось, то должно существенно меньше нового залиться. Чтобы примерно прикинуть сколько всего изначально было.

Нового вошло в разы больше

[Сергей159]

Если верить Dialogys'у, то в раздатке было залито в 6 раз меньше масла, а в заднем редукторе в 1.7 раз меньше. Нужно еще в коробку будет залезть, там 2 литра должно быть.
Раздатка новая стоит 87 т.р., редуктор задний 150 т.р. Раз масло оттуда слилось очень черное и с запахом гари, то износ там уже 100% есть, тем более за эти 25 т.км. я уже много раз давал неслабые нагрузки. На магните заднего редуктора стружки раза в два больше чем было на старом Дастере при первой замене масла.

[bubba]

Сообщение от Сергей159

Если верить Dialogys'у

Простите, что не в тему, но почему-то меня тут в параллельных темах (про КПП или про ТО) убеждали, что в КПП правильно впихивать больше 2л, хотя мне на 63ккм влили 2, а третий купленный мной литр даже из багажника не доставали. Те кто 2.4-2.7 пихают (много таких отчётов и на драйве и тут читал) - это как?

[Сергей159]

Сообщение от bubba

Простите, что не в тему, но почему-то меня тут в параллельных темах (про КПП или про ТО) убеждали, что в КПП правильно впихивать больше 2л, хотя мне на 63ккм влили 2, а третий купленный мной литр даже из багажника не доставали. Те кто 2.4-2.7 пихают (много таких отчётов и на драйве и тут читал) - это как?

Коробка TL8 имеет разные корпуса. Для Дастера с двухлитровым мотором корпус совсем другой дабы состыковать с блоком цилиндров F4R. На дизель и 1.6 (K4M и H4M) коробка TL8 идёт в одном и том же корпусе. Видимо из-за этого, потому что заправочные объёмы в разных корпусах могут отличаться.
Но некоторые могут еще просто попутать в замерах либо соврать.

[Strusto]

Сообщение от bubba

Те кто 2.4-2.7 пихают (много таких отчётов и на драйве и тут читал) - это как?

М.б. задирают сторону машины со стороны пробки?
Сам еще масло в КПП не менял.

[-=Df=-]

Сообщение от Сергей159

Но некоторые могут еще просто попутать в замерах либо соврать

зачем так грубо то? Твои данные не совпадают с действительностью. При замене в КПП залил 2.3л, в два редуктора 0.9л. Заливал на ровной поверхности, до того как польётся из заливного отверстия. Ждал пока вообще капать перестанет (в это время работу работал).
А у КПП по идее должны только колоколы отличаться, но точно я не в курсе.

---------- Добавлено в 22:14 ---------- Предыдущее написано было в 22:11 ----------

А на заводе в КПП как раз 2литра и залили, при этом ещё около стакана не хватало

[Sane]

Гы, я два раза откачивали и заправлял насосом из КПП, и оба раза получил разные объемы, первый раз 2.2л. второй раз 2.5л. Машина при замене масла, стояла на одном и том же месте.

[Scorp 3]

Sane, Туда насосом между шестернями можно легко подлезть? Так, для интереса. Пока менять не планирую, сливал через пробки.

[Sane]

Сообщение от Scorp 3

Sane, Туда насосом между шестернями можно легко подлезть? Так, для интереса. Пока менять не планирую, сливал через пробки.

Трубка для откачки туда свободно входит, а вот трубку для заправки впихивать туда полностью не надо,а то наконечник может остаться в КПП, её просто вставить горизонтально в заливное отверстие и всё. Ну и перед откачкой хорошо прогнать авто-прогреть масло в коробке.

[Сергей159]

Затестил синтетику от Neste в редукторах. На холодную при -15 за окном накат супер самого начала, раньше уже при -5 было ощущение будто прицеп сзади. Осталось в кпп поменять, чисто для успокоения души.

[Bizet]

Сообщение от Сергей159

Затестил синтетику от Neste в редукторах. На холодную при -15 за окном накат суперс самого начала, раньше уже при -5 было ощущение будто прицеп сзади.

У меня такие же ощущения возникли. На Neste 2 года. Вот только ближе к -26 -30 ждать приходится пока коробка прогреется. Сопротивление заметное даёт.

[Сергей159]

Сообщение от Bizet

У меня такие же ощущения возникли. На Neste 2 года. Вот только ближе к -26 -30 ждать приходится пока коробка прогреется. Сопротивление заметное даёт.

В коробке Neste 75w-80?

[Сергей159]

Поменял масло в кпп. Делали на подъемнике. При окручивании заливной пробки побежало масло, немного. Либо не было недолива в кпп, либо из раздатки масло в коробку перетекло через сальники. Залили 2.1л где то. Масло было темное.

[Bizet]

Сообщение от Сергей159

В коробке Neste 75w-80?

В том то и дело, что в коробке ориджиналь. Как-то я поопасался проблемы, которая у некоторых возникает на неродном масле с затрудненным переключением передач. Если бы не это я б уже побежал в магазин за низкотемпературной трансмиссионкой в КПП.

Мосты теперь летают, а коробка держит. Но у нас уже два года толком морозов не было. Про -30 уже забыл.

З.Ы. И у меня такое ощущение, что как только израсходую все запасы (ещё на 3 смены ) )моторного масла перейду на вязкость 0w-30 A3.