Провалы при ускорении на дизельном двигателе

[am_rus]

Недавно столкнулся с проблемой в появлении провалов при разгоне с места (со светофора). Особенно это чувствуется после долгой езды на 5-6 передаче. У кого имеются такие же проблемы и с чем они связаны?
Мой ОД говорит, что с такой проблемой на двигателе К9К еще не сталкивались.

[am_rus]

Господа, после потепления на улице у всех "вернулся" комфорт в работе двигателя (как летом) или все-равно ощущаются "неровности"?

Под "неровностями" я подразумеваю неравномерное сгорание топлива в двигателе. Очень похоже на работу старых свечей в бензиновом двигателе.

Плавность сгорания топлива, которое было летом пока не ощущаю.

[Fe-man]

am_rus, оно не пропадало, давно пора выносить мозг ОД.

Вообще проблема не массовая, прошивка одна,а проблемы разные у меня едит.... без провалов, рывков и т.д. расход не контролирую мало интересен.

Машина не утеплена, атигелю лью строго, незнаю что у вас за причина моя октябрьсякая летает без проблем.....

[Михась]

am_rus, Вам к ОД надо с этой проблемой ехать...наш дизелек работает без провалов даже при - 19 (ниже у меня пока не было)...жестче работает и шумнее на морозе,но без провалов в разгоне....

....расход топлива 6,9-7,2 л/100км стабильно по городу с прогревами, при температурах воздуха -5 - +1.....

[жыла]

Пробег 12,5 тыщ. Дерганья в диапазоне 2200-2700 начались еще почти в плюсовые времена при пробеге 1700км, почти сразу после наезда на дилера по поводу тэнов. расход топлива при этом поднялся .Системы в появлении дерганья от температуры и топлива не обнаружил. несколько тысяч как наблюдается еще одна кака. При небольшой нагрузке на двигатель звук идет как от д етонации ?(цокот пальцев) то хриплый как от пробитых прокладок. Чаще бывает в холодные дни (-20 и ниже). двигатель запускаю только после подогрева гидроником. если бы была бензинка сказал бы что болтается угол зажигания . на сегодняшний день расход стабилизировался на уровне 8литров и не зависит от скорости, город-трасса, передний либо полный привод.

[Fe-man]

жыла, Наезжайте на дилера дальше, у вас явные проблемы с дизелем, возможно форсунки или воздух в системе, хотя второе на расход никак не влияет. Остаются форсунки.

[стаскайф]

тут неясно только одно провалы происходят на оборотах от 2200 до 2800 при плавном разгоне на 4й передаче и выше
при тапке в пол провал пропадает
если бы это была соляра или топливные фильтры то дергалось бы и на первой и второй и третьей передаче,обороты то теже,коробка только в другом режиме работает
и также бы еще сильнее дергалось при сильном нажатии на педаль газа
тоесть проблема с солярой отпадает сразу
также отпадает и прошивка ,потому что ЭБУ ну не может чисто физически знать какая у вас сейчас передача и есно бы дергалось и на 2 и 3ей передаче
вообще неясно как это связано с коробкой передач,если не в ней самой дело
остается предположить что связь с коробкой существует только в том ,что на 4й достигается такая скорость,при которой какой то датчик начинает тупить
сдается мне что проблема именно в датчике замера температуры всасываемого воздуха,на ходу обмерзает и начинает неверно давать большую погрешность от реального значения,как исход неверно приготовленая смесь
проверить просто - найти где он находится и предотвратить доступ встречного воздуха к нему,по русски поставить туда картонку
почему я пришел к такому выводу- потому что тэны начинают работать только если ты проехал метров 300-500 ( в зависимости от температуры,чем ниже тем меньше надо проехать,имеется ввиду если машина прогрета)на стоячей машине тэны если она прогрета включаются если машину остудить часик другой,а если заглушить и сразу завести то включатся только если проехать немного,причем если едешь медленно то не включатся,нужа норм скорость от 50 где то ,сразу отщелкиваются релюшки
проводил так же эксперимент с оборотами,думал влючается тэн только при достижении каких то оборотов,нет и крутил и так и этак на холостом ничего не вышло
так что причина дерганий это 100% неправильно приготовленая смесь,причем фактор соляры отпадает,остается воздух ,что собно и подтверждается тем ,что замечено это только в серьезные минуса
так что ищем брехливый датчик
вариантов всего два
дмрв и датчик температуры

[cancon]

стаскайф, как работает Ваша машина после прошивки? ТЭНы, провалы-дерганья, муфта...?

[стаскайф]

Сообщение от cancon

стаскайф, как работает Ваша машина после прошивки? ТЭНы, провалы-дерганья, муфта...?

работает как и до этого работала,никаких изменений я не заметил,тэны исправно работают,муфта тоже,заводится хорошо ,динамика не изменилась,вообщем тут все прекрасно.
про провалы ответить не смогу ибо они у меня были 1 раз ,когда было минус 30 и я шел по трассе,пару раз при разгоне были явные провалы,как оттеплело до -20 все сразу устранилось само сабой
сейчас то вообще -5,так что врядли уже проверим,морозов больше не обещают таких этой зимой.так что едте смело прошивайтесь,тем более электрик в норд авто толковый и дорожку я там уже протоптал,думаю проблем не вознинет у вас

[am_rus]

Температура опустилась до -14 и начались проблемы в разгоне после долгой езды по трассе.

[Дэныч]

От себя скажу, провалы есть, начиная с 3 передачи и выше, машина дергается когда обороты в промежутке от 2500-2800, это если плавно разгоняешься, а если резче по газам давать то все нормально.
Тоже планирую перепрошиться, но думаю проблему это не решит, посмотрим!?

[Labus74]

Неужели есть еще сомневающиеся, что в машине есть недостаток я б даже сказал КОСЯК! В плане ее работы при отрицательных температурах? У меня знакомый купил дизеля 22 декабря я его увидел через четыре дня. И первым делом я у него спросил ' дергается?' На что он мне сказал, да, но в душе он надеялся что это ему кажеться.
Предлагаю пока зима еще не закончилась писать письма французам. Не умеют машины делать, так хоть писать научим.
Дилера хоть запытайся, не его это вина, что нет методики устранения этого косяка. А еще ети дерганья и на ресурсе машины отразяться, а если чего отвалиться в двигателе, ведь скажут что вина владельца.
Давайте письма писать будем.

P.S. я живу тут, а не на соседнем форуме.))))

[vspb]

Сообщение от cancon

стаскайф, как работает Ваша машина после прошивки? ТЭНы, провалы-дерганья, муфта...?

Писал сейчас про свою перепрошивку ТЭНа в теме про него: Сегодня с утра ловил кучу "провалов 2.2-2.8к". Вечером прошился по вопросу Тэна и после хоть и мало проехал но показалось что ни одного провала. В акте указали "эту впрыска програм."
Температура уличная завтра не теплее чем сегодня - предстоит трасса дорога - если остались провалы, то провятся ИМХО,.. Надежда теплится после сегодня...

[Fe-man]

Не было провалов и нет......

[n_dum]

Сообщение от evs034

[/COLOR]Сообщение с соседнего форума

А чтоб меньше дергалось, закрыл напрочь и верх и низ решетки радиатора - дерганье практически пропали.
А глючит не датчик температуры - он температуру реальную показывает, при -27 за бортом, температура на всасывании -25. А глючит датчик расхода воздуха, который пока теплый работает, а как замерз врать безбожно начинает. Я во вторник с диагностом катался, кардиограмму двигателя снимал для отправки на завод.
Вывод - разные поставщики навесных датчиков, и наш поставщик - косячный.
Давайте спросим маркировку датчика расхода воздуха на украинских машинах и сравним его с нашим.

Всё закрыто, да одеяло. и провалов нет. Одеяло датчик расхода воздуха и подогревает и при -42. А разница температур всаса и реально воздуха 3-9 град при -30 на трассе.
Маркировка вероятно ничего не даст, а производитель оного возможною и "бюджетит".

[evs034]

сегодня, после прошивки, на улице -13, прогрелся быстро до 4 палок, в салоне Сочи, но провалы усугубились (до этого на таком морозе прогревалась только до 2 палок)(((((( Завтра буду записываться к ОД, опять

[evs034]

Сообщение от am_rus

Если у кого-нибудь новая информация из своих ОД о провалах и т.п.? Или всех здесь устраивает, что ваши машины при -20С могут начать "тупить" и прыгать на трассе?!

Еще раз хочу заметить, что эта проблема очень важная!

am_rus, сегодня был в ОД, как на зло с мастером проехал, не дергалась, отдали после прошивки, АТАС. У Вас как??? что-нить решилось, на следующей неделе опять поеду к ОД

---------- Добавлено в 22:52 ---------- Предыдущее написано было в 22:47 ----------

Турбононаддув начинает свою работу с первыми оборотами двигателя и заканчивает её уже после того, как двигатель остановился. При первых вспышках в цилиндрах двигателя выхлопные газы из коллектора сразу же попадают в улитку турбины и начинают вращать вал с крыльчатками. Пока обороты двигателя невелики, давление и скорость выхлопных газов недостаточны. Поэтому компрессор вращается на холостом ходу, не создавая излишнего сопротивления на всасывании. Он просто перемешивает воздух. Нажимаем на педаль газа. Обороты двигателя растут, на панели загорается зеленая лампочка "TURBO" (если она есть), и вы чувствуете ощутимый толчок в спину. Помните: "Турбина включилась..." Она просто вышла на свои рабочие обороты, кстати, очень высокие: 110-115 тысяч об/ мин. Теперь компрессор не просто месит воздух, а эффективно сжимает его и посылает в двигатель. При этом срабатывает соответствующая сервисная система в карбюраторе (ТНВД ли, EFI, неважно), двигатель получает в цилиндры больший весовой заряд топливной смеси, резко (на 50-70 %) возрастает его мощность и, соответственно, расход топлива.
У нас турбо-яма до 2000 оборотов, Вы не думали о том, что в этой проблеме может принимать участие ТК???????

[am_rus]

evs034,
Звонили с завода. Они в курсе моей проблемы. В середине недели опять будут звонить.

P.S.
Завтра из Москвы поеду во Владимир. Пока даже и не знаю - смогу ли доехать;(

[Бертони]

am_rus, сделайте видео по данной проблеме Хочется посмотреть насколько всё плохо.

[evs034]

am_rus, 2.02 ехать в Краснодар, страшно, а деваться некуда(((((((( Как хоть на трассе себя ведет???

[Бертони]

evs034, предлагаю встретится в Краснодаре и обмозговать проблему на месте.