Интересующимся феном в печке (ПРОБЛЕМА 1.5 dCi РЕШЕНА)

[ikm]

Комментарий модератора am_rus: С 24 декабря 2012г. у всех ОД Renault в России стала доступна новая прошивка ЭБУ для машин с двигателем 1.5 dCi по включению ТЭНов в печке при температуре от +8°C и ниже. Можете подъезжать к своим ОД и записываться на перепрограммирование машин! Техрешение номер 9475 от 23.11.12 г - спасибо пользователю Razgovorchik Проблема коснулась ТОЛЬКО автомобилей с дизельным двигателем. Машины с 2.0 бензином - всё работает как надо изначально Машины с 1.6 бензин - фен отсутствует.

---------------------------------------------
Интересующимся феном посвящается.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Я не поленился, скачал Dialogis 4.1 - 11 гигов блин, в котором пошуровал по дастеру.
В устройстве печки обнаружил интересный элемент.
По каталогу он называется "Нагревательный элемент отопителя"
Каталожный номер 7701060006
По экзисту бьётся, стоит 5600 руб
Вот скриншот с диалоджиса: Элемент номер 11
Вывод: Фен есть!



Фото с авто skela Спасибо ему за это!


На данный момент выяснено что фен ТОЧНО на всех 4х4 машинках. Переднеприводные пока под вопросом

Комментарий модератора YuriyVZ: В Duster штатно установлен ТЭН (термоэлектрический нагреватель). Место расположения на картинке - № 1113. Там-же видно место расположения реле управления ТЭН-ом №1067 и №1068. ТЭН, есть во всех модификациях Duster (К9К, К4М, F4R), во всех модификациях реле управления одинаковы 40А и 70А, во всех модификациях управление ТЭН-ом через ЭБУ впрыска. В зависимости от типа двигателя, дизель или бензин к ЭБУ впрыска подключаются: - датчики t воздуха системы впрыска №244 и датчик t охл. жидкости №272(бензин) - датчик t воздуха системы впрыска №244 и датчик t на входе воздушного фильтра сист. вент. салона №1287(дизель) Скорей всего эти датчики являются отправной точкой в управлении включения ТЭНа. Алгоритм. "Примерный алгоритм его действия такой, что при температуре под капотом менее +5 градусов срабатывает обычное температурное реле и включает этот "фен" - но электроника берегет аккумулятор, как я понимаю, и старается не включать вентилятор печки пока не стала расти температура двигателя (что стоя на месте не реально в сильный мороз), а также включает "фен" только частично, пока обороты двигателя менее 1100 в минуту. Так вот, я нашел не сильно умный способ но крайне эффективный, когда можно стоя на месте, да и вообще в целом ускорить прогрев салона. Все просто. (Примем во внимание, что мы сели в машину, снег счищать не надо, но нам холодно и хотим постоять на месте в теплой машине). Так вот, после запуска двигателя достаточно поднять обороты двигателя примерно до 1500 на 1-2 минуты (бОльше нет смысла), тога в автоматическом режиме включится первая ступень "фена" - это можно заметить по небольшому скачку напряжения (чуть могут моргнуть фары, иногда подсветка приборов). Потом я включаю в ручном режиме обдув на ноги и в середину и поднимаю обороты вентилятора на 3-4-5 делений. Еще 1 минута работы на 1500 оборотов и из всех воздуховодов идет почти горячий воздух (проверено при температурах до -30). Если теперь отпустить газ, то фен уже не выключается из щадящего режима (почему не знаю) и в салоне на протяжении 2 часов у нас тепло. Дольше я не стоял, но думаю, что и далее будет тепло. Мотор в целом холодный, даже иней на нем через 2 часа почти не растаял местами, но в салоне нужные нам 20 градусов. По следующим возражениям, типа: Как узнал? Че ты мелешь и т.п. - В первую зиму думал, что фен у меня не работает, потому с ОД разобрали печку и сделали несколько тестов. - Узнав его логику (фена), нашел нужный мне алгоритм. ДЛя выяснения алгоритма подключен был Клип, а потом просто тестер на нужные контакты "фена". " http://www.club-renault4x4.ru/******...ev-salona.html

[n_dum]

Сообщение от прибалт11

Так где же он этот фен? Что-то сомневаюсь я.

Должен быть ТУТ: Точнее это "масса" от ТЭНа, если она имеется, значчит есть.

[OlegK]

Если кому известны габариты нагревательного элемента - подскажите, плиз...

[svarpul]

Сообщение от прибалт11

Я что-то не ощутил у себя в Дастере фена.
Сомнительно мне наличие сего девайся в 2.0 литровом Дастере.
Дастер 2.0 Люкс октября 2012 года.

Проблема касается, только ДИЗЕЛЬНЫХ машин, в Вашем случае, фен есть и он работает как надо... Прочитайте в шапке темы...

[RACKTORIST]

Всем привет! Прошивался в Авантайм на Дмитрия Ульянова 19.01.2013. Показал мастеру номера тех.решений.Без вопросов забрал машину,сказал что случай гарантийный,пригласил минут через 15 в рем.зону,там с ней уже работали.Человек который менял прошивку сказал,что не прописать форсунки или как-то что-то сделать неправильно, не может по умолчанию.Есть довольно жесткая инструкция от РЕНО,где и прописано что и как делать!Весь процесс занял минут 25.Из сервиса поехал естественно покататься.Все работает- в салоне Ташкент, 0,5 м. сугроб в положении 4WD-не вопрос! Температура на улице -12.Ничего не отключилось.Да и машина пошла как-то пошустрее,да и двигатель заработал помягче, как-то по ощущениям.

[СержАнт_78]

Вечер добрый, друзья! Вчера был на ТО-2 - прошил впрыск и муфту в Пскове в АВТОАСе. Про муфту слышали, а про фен- нет. Я подсказал им номер тех решения (спасибо форумчанам) и они все нашли и исправили, хоть и провозились долго. Единственное что меня смущает- они попросили второй ключ для перепрошивки, или у всех они прошивают ключи? А по ощущениям- действительно, машинка побежала резвее, да и в салоне заметно теплее стало. А вот по работе муфты закрались подозрения, но сейчас опишу их в соответствующей теме.

[Бертони]

СержАнт_78, ключи ни у кого не брали. Проверил на собственном опыте температуру при которой фен не включается, +8.

[Я Василич]

Сообщение от Бертони

при которой фен не включается, +8.

Обещали при плюс 10 ...

[Sirgak]

Ну вот и у меня счастье. прошился сегодня в РТДС на МКАД 26км. В прошлое посещение все делали недоуменный вид, что вы такое говорите.Какая муфта какой тэн??? Ну ладно мы запишем вас на 22 октября в 8-15 и неисправности вписали какие. И инженер по гарантии должен был быть как раз. Мастер Без всяких вопросов взял машину на перепрошивку. Мастер Илья был предупредительно любезен за что ему огромный респект. 40 минут и дастер перепрошился. Единствено что показалось в машине стало реально жарче. То есть ручка печки на 1 скорости и нагрев не до конца. до прошивки всегда 2 скорость и ручка температуры до конца.

[cancon]

Сегодня был у ОД Норд-авто Тверь, поменяли прошивку по муфте и фену. вся работа вместе с мойкой заняла 2ч45мин. Мастер продолжительность работы объяснил тем, что на гарантийную машину все процедуры надо согласовывать с Москвой?! По поводу провалов сказали что диагностика ничего не показала, никаких ошибок по этому поводу не обнаружено.
Фен заработал как положено, в салоне стало теплее, обороты печки перевел на 1. По работе муфты пока ничего сказать не могу, завтра поеду на дачу-испытаю. Приемистось машины и реакция на педаль газа не ухудшилась.
Пока доволен автомобилем полностью. Удачи всем на дорогах.

[IV AN]

Ну вот и я созрел на прошивку фена и муфты ,да и время появилось.Звонил ОД В.Новгород АВТО-М они ничего не знают им нечего не присылали знать не знаем ведать не ведаем.Фен нужен для обдува стекла а не для обогрева салона.Вот такие у нас мастера. Завтра буду звонить генеральному ругаться по другому видимо не получается не ехать же Питер за 400км.

[Бертони]

Сообщение от Я Василич

Обещали при плюс 10 ...

Погрешность датчика температуры или градусника на кухне.

[mihailo]

Был вчера у ОД по поводу прошивки. Посмотрели на № ЭБУ и .сказали что он нового образца и прошивке не подлежит. ОД один в городе и спросить так ли это- неукого.Буду звоноть в Пензу.Кто подскажет -ЭБУ это: электроблок с массивным алюминиевым радиатором расположнный вертикально за аккумулятором (на нем 2а номера на которые и сослались что не подлежат прошивке).И еще-что за эл.блочок с ребристым радеатором который закреплен наверху радеатора охлаждения двигателя (только кто конкретно знает а не домыслы)? Тены срабатывают(щелчки) при С ниже -10.Были ли у кого такие же отказы от прошивки с такой матевацией?

[Fe-man]

mihailo, должен срабатывать раньше, пусть пишут письменный отказ.

[igorqn]

Сообщение от mihailo

Был вчера у ОД по поводу прошивки. Посмотрели на № ЭБУ и .сказали что он нового образца и прошивке не подлежит. ОД один в городе и спросить так ли это- неукого.Буду звоноть в Пензу.Кто подскажет -ЭБУ это: электроблок с массивным алюминиевым радиатором расположнный вертикально за аккумулятором (на нем 2а номера на которые и сослались что не подлежат прошивке).И еще-что за эл.блочок с ребристым радеатором который закреплен наверху радеатора охлаждения двигателя (только кто конкретно знает а не домыслы)? Тены срабатывают(щелчки) при С ниже -10.Были ли у кого такие же отказы от прошивки с такой матевацией?

Мне мастер ответил, что ЭБУ подлежит прошивке только после подключения компьютера с Клипом к диагностическому разъему. Минут пять компьютер соединялся с каким-то сервером Рено, после этого стало ясно, на мой ЭБУ есть прошивка.

[Владимир Д]

Прошился. Всё отлично ,как и должно быть. По муфте сказали ошибки не было. 30 минут делов.

[Aargh68]

Сообщение от mihailo

Посмотрели на № ЭБУ и .сказали что он нового образца и прошивке не подлежит.

Такое возможно. У меня проверяли и после проверки сказали, что да надо прошивать. Проверяются номера прошивок, а не номера блоков ЭБУ.

[прибалт11]

Сообщение от HID

Вит67, фен расположен после радиатора, так что воздух к радиатору идет холодный, независимо от фена.

Абсолютно точно. Это описано в описании "Климатическая установка Дастер" где-то в документах здесь на сайте есть.
Наличие ТЭНов проверил. Извиняюсь за сомнения - по описанию в электросхемах точно есть п.689. Хотя есть и исполнения без ТЭНов.
Заинтересовал один пунктик в электросхеме (1113) - круиз-контроль.
Значит круиз-контроль можно в Дастере реализовать?

---------- Добавлено в 11:52 ---------- Предыдущее написано было в 11:50 ----------

n-dum мои извинения

[mihailo]

ну а если у тебя прошивка есть с завода -тены включаются сразу после запуска движка(из воздуховодов дожен идти теплый воздух несмотря что двигун холодный)?

[Fe-man]

mihailo, да, еще при запуске или в движении слышны щелчки срабатывания реле.

[cancon]

После замены ПО ЭБУ проверил работу муфты на бездорожье. Всё отлично! Обычно "пила" выскакивала всегда при движении задним ходом в режиме4WD Lock при пробуксовке одного из колес (обычно переднего), сейчас всё нормально.
По работе фена - греет отлично, НО он никогда не выключается??? Пример: после продолжительного движения по городу, остановился возле магазина, двигатель не глушу, температура ОЖ две палки. Скорость печки на 1, температура макс.- в машине слишком жарко,фен включен (сужу по оборотам двигателя). Начинаю уменьшать температуру- ничего не меняется, убавил до минимума, пошел холодный воздух- фен работает. перевел скорость печки на 0 (выкл) -начали уменьшаться обороты двигателя, т.е. фен выключился.
Непонятно, разве температура ОЖ не учитывается в алгоритме работы фена или она в данном случае слишком мала чтобы он выключался?.