Термометр внешней и внутренней температуры + вольтметр напряжения бортовой сети

[DaveMF]

Термометр внешней и внутренней температуры + вольтметр напряжения бортовой сети

Данная тема навеяна уже существующей на нашем форуме темой Установка термометра в Дастер где приведено много вариантов исполнения. Я даже пару внешних термометров попробовал, но не устроило то что смотрятся они инородно и сразу видно что не штатно.
Очень понравился вариант вячеслав153, с его позволения приведу фотографию того как он грамотно установил в своем авто

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

С этого все началось

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Но вот такой я человек, что меня не устроило то что показывается только одна внешняя температура, а хотелось бы видеть еще и внутреннею температуру, да еще бы и напряжение бортовой сети не помешало контролировать. И самое главное чтобы это было установлено как у вячеслав153. Поискав в интернете, не нашел готового решения. Решил, тогда сам попробовать сделать то что хочется.

Видео первой реализации с циклическим переключением значений

Реализация с переключением режимов и яркости с их сохранением(новые надписи в сохранении - видео №2).

Подведу итоги. Что имеем на сегодняшний день (29.03.2015).

Описание и характеристики:

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Внешний вид:
1. Девайс собранный в размер кнопки заглушки.
2. 4х разрядный семисегментный индикатор красного цвета
3. Кнопка управления(одна) на лицевой панели.

Технические характеристики:
1. микроконтроллер arduino (питание от 5 до 20 вольт - по характеристикам производителя).
2. драйвер дисплея (микросхема ,работает от -40).
3. вольтметр бортовой сети автомобиля (от 0 до 20 В).
4. вход для вольтметра (от 0 до 20 В).
5. термометр внешней температуры (датчик герметичный).
6. термометр внутренней температуры (датчик негерметичный).

Программная реализация:
Настройки и переключения выполняются путем удержания определенного времени кнопки,данные меняются и записываются в энергонезависимую память.

Функционал:
1. Выбор показа Главного экрана при запуске.
2. Выбор яркости индикатора всех параметров.
3. Выбор алгоритма показа (режим "карусель" или принудительным переключением).
4. В "карусели" реализован выбор времени прокрутки показаний от 1 до 7 сек.
5. Предупреждение о критическом понижение (меньше 10В) и повышении (более 17В) напряжения (с возможностью отключения предупреждения).
6. Отключение и добавление активного (пассивного) датчика (показаний)

6.1 Температура внутренняя
6.2 Температура внешняя
6.3 Вольтметр БС
6.4 Вольтметр №2

7. Отображение длительности нажатия кнопки (в секундах).
8. Сброс к заводским настройкам.

Реализованный функционал изделия:

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

1. Режимы работы:
- Экран №1 - Внешняя температура с герметичного датчика. Отображается "-5.7°", т.е. со значком "°" вверху четвертого разряда.
- Экран №2 - Внутренняя температура с НЕгерметичного датчика. Отображается "-5.7с", т.е. со значком "с" внизу четвертого разряда.
- Экран №3 - Напряжение бортовой сети. Отображается "14.4u", т.е. со значком "u" (маленькая u) внизу четвертого разряда.
- Экран №4 - Вольтметр №2. Отображается "14.4U", т.е. со значком "U" (большая U) в четвертом разряде.
- Экран №5 - Режим "КАРУСЕЛЬ" - Все три параметра выводятся друг за другом через каждые N
(число N - задержка показаний регулируется, см. п7) секунды.
Обновление показаний в первых четырех экранах происходит каждую секунду.
2. Смена номера экрана (т.е. переключение на другой параметр) - необходимо нажать на кнопку не дольше 4-х секунд.
После пятого экрана, включается первый и далее по порядку.
3. При удержании кнопки более 1 секунды, на дисплей выводится время удержания кнопки, для удобства настройки устройства.
4. Изменение яркости дисплея. Всего предусмотрено 6 уровней яркости (от 0 до 5 - пять - максимально возможная яркость дисплея).
Для изменения яркости, необходимо нажать и удерживать кнопку 4 секунды (от 4 до 6 секунд).
После отпускания появится надпись с указанием яркости дисплея "LEd0" ... "LEd5".
После пятой яркости, включается нулевая и далее по порядку.
5. Сохранение яркости в память. Чтобы при всех последующих включениях термометра-вольтметра не приходилось каждый раз настраивать нужную Вам яркость,
необходимо сохранить ее в память. Для сохранения текущей яркости, необходимо нажать и удерживать кнопку 6 секунд (от 6 до 8 секунд).
После отпускания появится последовательно две надписи с указанием сохранения и значения сохраненной яркости дисплея "SAUE" "LEd0".
После сохранения, термометр-вольтметр будет включать дисплей на сохраненную яркость.
6. Выбор начального экрана при включении термометра-вольтметра. Можно назначить любой из 5-ти экранов на отображение при включении устройства, для этого необходимо перейти в нужный Вам экран и сохранить его в память. Для сохранения необходимо нажать и удерживать кнопку 8 секунд (от 8 до 10 секунд).
После отпускания появится последовательно две надписи с указанием сохранения и значения сохраненного номера экрана "SAUE" "_1d_".
После сохранения, термометр-вольтметр будет выводить сохраненный дисплей (параметр).
7. Время задержки показаний в режиме "КАРУСЕЛЬ" можно регулировать от 1 до 9 секунд.
Для этого необходимо необходимо нажать и удерживать кнопку от 10 до 12 секунд. (По умолчанию 3 сек.)
8. Для откл/вкл отображения напряжения БС в первые 5 секудн после включения - необходимо нажать и удерживать кнопку от 12 до 14 секунд.
После отпускания появится надпись " on " или " off".
9. Для откл/вкл отображения предупреждения о снижении напряжения БС ниже 10В и превышении 17В - необходимо нажать и удерживать кнопку от 14 до 16 секунд.
После отпускания появится надпись " on " или " off".
10. Любой из экранов можно отключить и включить по мере необходимости.
- Для отключения/включения экрана №1 - необходимо нажать и удерживать кнопку от 16 до 18 секунд.
После отпускания появится надпись "tout" и " on " или " off".
При этом данный параметр не будет отображаться и в режиме "КАРУСЕЛЬ".
- Для отключения/включения экрана №2 - необходимо нажать и удерживать кнопку от 18 до 20 секунд.
После отпускания появится надпись "t in" и " on " или " off".
При этом данный параметр не будет отображаться и в режиме "КАРУСЕЛЬ".
- Для отключения/включения экрана №3 - необходимо нажать и удерживать кнопку от 20 до 22 секунд.
После отпускания появится надпись "U bc" и " on " или " off".
При этом данный параметр не будет отображаться и в режиме "КАРУСЕЛЬ".
- Для отключения/включения экрана №4 - необходимо нажать и удерживать кнопку от 22 до 24 секунд.
После отпускания появится надпись "Uout" и " on " или " off".
При этом данный параметр не будет отображаться и в режиме "КАРУСЕЛЬ".
- Для отключения/включения экрана №5 - необходимо нажать и удерживать кнопку от 24 до 26 секунд.
После отпускания появятся бегущие огни и надпись " on " или " off".
При этом данный параметр не будет отображаться и в режиме "КАРУСЕЛЬ".
11. Если отключили все дисплеи (или первые четыре, и получается в режиме "КАРУСЕЛЬ" нечего отображать),
то раз в 5 секунд зажигаются точки всех разрядов на 3 секунды.
12. Если удержание кнопки было дольше 26 секунд, то на экране появится надпись "Eror".
13. Сброс к заводским настройкам происходит если кнопку зажать более чем на 35 секунд.
Т.е. после 26 секунд появится надпись "Eror", а через 10-15 секупд появится моргающая надпись "dmf".
Как появилась надпись "dmf", отпускаем кнопку, появится надпись "dEF" и настройки сбросятся на заводские.
Заводские настройки:
- включен термометр внешней и внутренней температуры, вольтметр БС, а вольтметр №2 отключен;
- яркость дисплея равна 3;
- активный дисплей 5 -режим "КАРУСЕЛЬ";
- задержка показаний в режиме "КАРУСЕЛЬ" равна 3 секундам;
- отображение в течение 5 сек напряжения БС при запуске;
- режим предупреждения о снижении напряжения в БС (ниже 10 В) включен.

Демонстрация работы предупреждения о снижении напряжения ниже 10В и поднятия выше 17В.
И как можно заметить, на источнике питания дисплей мигает, т.к. идет последовательное включение сегментов индикатора. На термометре-вольтметре стоит драйвер дисплея который включает сегменты одновременно, поэтому дисплей не мерцает.

Готов выслушать Ваши предложения и замечания!!!

[gagarin74]

Всё "допилил".
Больше пока программно делать не буду.
Прошу прощение за качество сьемки (сапожник без сапог)



1 при цикле показания выводиться желтым цветом.
2 в цикле будет подсказка что выводиться в данный момент

P.s. правильно я сегодня на работу забил

[dg972]

Гагарин, респект!

[gagarin74]

всё!!!!!! конец программированию.
режим "карусель"


температурные датчики находятся на одной площадке(пол сантиметра) -точность показаний идеальна. Точно такие же и у НАЧАЛЬНИКА проекта.

[gagarin74]

три часа ночи,что то не спиться. мысли шальные летают.
пришел к неутешительному выводу-надо учить java. (ну и русский язык тоже)

в перспективе наклевывается ещё один проект.
давно хочу сделать gps маяк. Существуют много и дешевых и дорогих.
Но покалывает меня изобрести велосипед следующие деяния.
1 Меня очень поймут люди которые вызывали эвакуатор в лес (или в поля).Задолбаешься объяснять как проехать
2 Меня очень поймут люди которые ездили на дальние расстояния 2-3 экипажами но не колонной.Задолбаешься объяснять где ты заправляешься или ждешь своих спутников
3 Так же меня поймут люди когда одному из экипажа надо что то разведать (место под шашлык) но возвращаться влом или стремно -место займут.

Существуют масса услуг по отображению машины на карте-но они все платные (сами услуги). И как правило -надо другому человеку зарегистрироваться что бы посмотреть эту карту.Это очень не удобно.

Рассматриваю два варианта.
1 Телефон (андройд) -телефон(андройд). Тобишь ставиться приложение на два телефона и они обмениваются gps координатами(трекерами) с выводом на карту.
2 Телефон-сайт-телефон. Тобишь твои координаты (путь) прорисовывает веб страничка с обыкновенным доступом на просмотр.А другой телефон просто открывает веб страничку.

Как то так. Пока писал ещё пару мыслей пришло. Но это позже.
Речь не идет о GPS сигнализации и отправки координат по смс.
Будет что то очень простое и открытое. Но открытое намного закрытое чем сейчас существующие сервисы. Ведь не секрет что Ваши координаты (Вашей МАШИНЫ) могут посмотреть и ОПЕРАТОРЫ

Буду думать.И репу чесать.В машине по умолчанию вся техническая часть и так есть. Если у кого есть какие либо наработки или проги с маркета -плиз !!
P.s. Большая прррросьба понять и пррростить. В ближайшее время я перенесу все свои посты в соответствующие мои темы. Размещаюсь временно тут на условиях бомжа

Соратники все сюда -тут продолжение. В этой теме обсуждаем ГРАДУСНИКИ Не будем мусорить в чужом доме.

[zhiv]

gagarin74, с смарта открываем карты-яндекс тыкаем в карте в точку которую надо, получаем ссылку, отправляем через вайбер/почу/смс на другой смарт и всё!

[HID]

gagarin74, zhiv, в том же навителе тыкаем пальцем в нужную точку на карте, выбираем "Сохранить" и получаем географические координаты, копируем и отправляем любым способом. Геморойнее чем в яндекс, но работает без инета.

[zhiv]

Сообщение от HID

gagarin74, zhiv, в том же навителе тыкаем пальцем в нужную точку на карте, выбираем "Сохранить" и получаем географические координаты, копируем и отправляем любым способом. Геморойнее чем в яндекс, но работает без инета.

1. Только проблема в том, что яндекс-карты (гугл-карты) есть на любом смартфоне, а навител нет.
2. и формат координат навитела отличаются от яндекса!

[DaveMF]

Сообщение от zhiv

gagarin74, с смарта открываем карты-яндекс тыкаем в карте в точку которую надо, получаем ссылку, отправляем через вайбер/почу/смс на другой смарт и всё!

У меня в яндексе не вылазит ссылка. Максимум могу адрес скопировать или координаты.

[zhiv]

Сообщение от DaveMF

У меня в яндексе не вылазит ссылка. Максимум могу адрес скопировать или координаты.

[HID]

Сообщение от zhiv

Только проблема в том, что яндекс-карты (гугл-карты) есть на любом смартфоне, а навител нет.

аналогично - интернет есть не на всех планшетах/навигаторах, а навител можно поставить на любой

Сообщение от zhiv

2. и формат координат навитела отличаются от яндекса!

там не формат навитела, а формат координат GPS - географические координаты (долгота, ширина и т.д.)

[zhiv]

Сообщение от HID

аналогично - интернет есть не на всех планшетах/навигаторах, а навител можно поставить на любой

там не формат навитела, а формат координат GPS - географические координаты (долгота, ширина и т.д.)

1. если нет интернета, как на устройство передать ссылку или координаты?
1.1. Навител нужно купить и уметь поставить!
2. Вы попробуйте координаты которые дает навител вбить в гугл-мапс/яндекс-мапс и у видите как оно различается!

[HID]

Сообщение от zhiv

если нет интернета, как на устройство передать ссылку или координаты?

мобильник то у всех есть - ручками вбиваешь координаты широты/долготы в СМС и отправляешь

Сообщение от zhiv

1.1. Навител нужно купить и уметь поставить!

я бы сказал по другому:
Навител можно купить или уметь поставить

Сообщение от zhiv

Вы попробуйте координаты которые дает навител вбить в гугл-мапс/яндекс-мапс и у видите как оно различается!

даже пробовать не стану - так как не пользуюсь в поездках гугл и яндекс-картами как раз по причине отсутствия либо дорогого не в домашней сети мобильного интернета...

[DaveMF]

Сообщение от zhiv

Вложение 68509 Вложение 68510 Вложение 68511

На iOS нет ссылки, только адрес и координаты

[zhiv]

Вот координаты одной и той же точки в навителе и в яндексе

[zhiv]

Сообщение от DaveMF

На iOS нет ссылки, только адрес и координаты

На огрызке можно сказать что бы грузилась полная версия сайта, а не обрезанная её версия?

[HID]

P.S. предлагаю перенести весь флуд во флудильню или создать тему по передаче координат своего местоположения попутчикам...

[Maugli]

Сообщение от gagarin74

3 Так же меня поймут люди когда одному из экипажа надо что то разведать (место под шашлык) но возвращаться влом или стремно -место займут.

Для этого больше подходит карманная рация.

Сообщение от gagarin74

2 Меня очень поймут люди которые ездили на дальние расстояния 2-3 экипажами но не колонной.Задолбаешься объяснять где ты заправляешься или ждешь своих спутников

Для этого тоже пользуюсь карманной рацией. Если расстояния конеш адекватные.
Да и вообще вся поездка такого плана - на рациях.
Хотя мож кому и удобнее было бы пользоваться навиком .... но чёт мобильность оного решения мне кажется хуже, особенно без штурмана.
Либо это надо хорошо отстать км эдак на 10-20 минимум.

А вот если скажем есть некий навигатор (не суть что - карта, навител или любой др. режим - на выбор) и ему послать с др. устройства некие координаты, которые 1й трекер тут же их сам отобразит - это было бы уже более близко к истине.
Т.е. чтобы не делать кучу ненужных телодвижений. Максимум - нажатие одной кнопки, причём у отправителя (постоянный режим отслеживания вряд ли тут нужен). Иначе - фигня.

Сообщение от gagarin74

пришел к неутешительному выводу-надо учить java.

Если нужны консультации по java - пиши в личку.

[gagarin74]

Ребят,простите меня я не думал что тут так это бурно начнут обсуждать.
1 по поводу ткнуть в карту и отправить координаты. Купите обыкновенный вольтметр и замеряйте напряжение в аккумуляторе
2 новителы итд итп -это хорошо.Программа отлажена другими пользователями.Но тут действует принцип - хочу как Я а не как Новител.
И опять же отправить координаты это хорошо. А вот как проехать к этим координатам ? Пехом по полю или по лесу -не вопрос. На машине так не получиться.
Или другая ситуация .Ехали ехали по лесу -херак и заглохли а связи уже нет(тут вариантов море).

[gagarin74]

Сообщение от Maugli

Если нужны консультации по java - пиши в личку.

Вот это уже серьёзный аргумент!!!!

---------- Добавлено в 16:25 ---------- Предыдущее написано было в 16:17 ----------

Сообщение от Maugli

А вот если скажем есть некий навигатор (не суть что - карта, навител или любой др. режим - на выбор) и ему послать с др. устройства некие координаты, которые 1й трекер тут же их сам отобразит - это было бы уже более близко к истине.
Т.е. чтобы не делать кучу ненужных телодвижений. Максимум - нажатие одной кнопки, причём у отправителя (постоянный режим отслеживания вряд ли тут нужен). Иначе - фигня.

Вот прям по Вашей хотелки

Но для меня это мало - нужно отправлять самому и ещё пару хотелок

[DaveMF]

Сообщение от zhiv

На огрызке можно сказать что бы грузилась полная версия сайта, а не обрезанная её версия?

Вложение 68520

Я смотрел в приложении, а Вы про браузер говорили