Провалы при ускорении на дизельном двигателе - Страница 86 - Форум клуба Рено Дастер

am_rus · 17.12.2012, 18:27

Недавно столкнулся с проблемой в появлении провалов при разгоне с места (со светофора). Особенно это чувствуется после долгой езды на 5-6 передаче. У кого имеются такие же проблемы и с чем они связаны?
Мой ОД говорит, что с такой проблемой на двигателе К9К еще не сталкивались.

Modigar · 05.01.2016, 15:00

Цитата:

Сообщение от Butch_d

а чем чипована машина?

хотел уйти от этой проблемы прошившись чем-то альтернативным от заводского...

РСВ, завод не в курсе проблемы

Butch_d · 06.01.2016, 14:55

Цитата:

Сообщение от Modigar

РСВ, завод не в курсе проблемы

Вроде там декларировали, что побороли провалы....

Во франции сейчас +10, нет там таких проблем

monologg · 07.01.2016, 01:32

Ну так что народ есть официальная прошивка у ОД? Машина 2013 года. Такая же херня. Морозы вдарили и задергало)

HID · 07.01.2016, 07:13

Цитата:

Сообщение от monologg

Ну так что народ есть официальная прошивка у ОД?

Нет

серж 03 · 07.01.2016, 19:41

Цитата:

Сообщение от Sanja84

Попробовал на морозе холоднее -20 с открытой мордой по ездить. Как только прогрелась до 4 палочек ( где-то 9 км) сразу перестаёт набирать обороты свыше 2500 вообще! Тоесть набирает но еле, еле совсем по чуть чуть а если газ в пол то вообще переставала набирать(, с закрытой мордой всё ок.

А что в -20 при открытой морде можно прогреть до 4х палок? Фантастика.

Ворчун2014 · 07.01.2016, 20:51

Цитата:

Сообщение от серж 03

А что в -20 при открытой морде можно прогреть до 4х палок? Фантастика.

Нормально прогревается. По трассе, вообще, без проблем.

amateur · 07.01.2016, 21:15

То же без проблем. При -25 по трассе всё ок.

alexx_prg · 10.01.2016, 13:57

Машина прошитая, в декабре каждый будний день ездил по городу и всё было нормально. Вчера ездил за город и по дороге стабильно получал дёрганья машины при скорости ~60 и оборотах 2700-2900. Возможно, причина в том, что радиатор у меня сейчас не закрыт, и при длительном непрерывном движении под капотом всё выхолаживается гораздо сильнее, чем в городском режиме с кучей светофоров.

Владимир Д · 10.01.2016, 14:03

Цитата:

Сообщение от alexx_prg

Возможно, причина в том, что радиатор у меня сейчас не закрыт,

Нет не в этом причина.

alexx_prg · 10.01.2016, 14:16

Владимир Д, в чём же?

Владимир Д · 10.01.2016, 15:01

alexx_prg, Если бы знать, то не было бы 1710 постов выше.

alexx_prg · 10.01.2016, 16:02

Владимир Д, у меня единственное, что различалось в поездках - высокая средняя скорость движения, при которой сильно продувается подкапотное пространство. Я понятия не имею, на что это повлияло: на системы впуска или охлаждения, на турбину, на датчик какой-то, а то и напрямую на ЭБУ.

Почти всю прошлую зиму я ездил с закрытой либо частично закрытой верхней решёткой бампера и никаких проблем не испытывал.

Владимир Д · 10.01.2016, 16:10

alexx_prg, Может ты раньше не ездил в режиме таких оборотов (2500-2800)
Лично я езжу в диапазоне 1700-2300 об и меня не напрягают тычки. Но если я задамся целью подёргаться ,то это у меня получиться в любом варианте , хоть с открытой хоть с закрытой мордой. Учитывая естественно ,что на улице минус.

Modigar · 10.01.2016, 19:53

Цитата:

Сообщение от alexx_prg

Почти всю прошлую зиму я ездил с закрытой либо частично закрытой верхней решёткой бампера и никаких проблем не испытывал.

Я прошлую зиму тоже ездил при разной температуре и с разными скоростями и тоже проблем не было. При этом морду никогда ничем не затыкал.
После первой зимы думал, что прошивка от РСВ провалы убрала.
А в эту зиму они опять появились, и опять ничем не заткнуто.
Так что дело не в затыкании, а походу зависит от четности/нечетности года или фазы луны.

Alex Lobanov · 11.01.2016, 02:03

Цитата:

Сообщение от Владимир Д

alexx_prg, Может ты раньше не ездил в режиме таких оборотов (2500-2800)
Лично я езжу в диапазоне 1700-2300 об и меня не напрягают тычки.

При постоянной (от 5 мин) езде в режиме 2300 - 2800 (при уличной ниже -15) начинает дергаться -- переходишь на 1800-2200 все приходит в норму (3-5 передачи на 6 не пробовал).

Все штатное без утеплителей и доп. уплотнителей...

К.И.А. · 11.01.2016, 02:34

Цитата:

Сообщение от alexx_prg

Владимир Д, в чём же?

Цитата:

Сообщение от Владимир Д

alexx_prg, Если бы знать, то не было бы 1710 постов выше.

Думаю , что от данных какого то воздушного датчика.
Не понятно другое : у 60% машин это наблюдается , а у 40 нет. Я на своей этого не наблюдал , хотя в первый год эксплуатации даже специально пытался спровоцировать. Первый год ездил с открытой мордой , со второй зимы стал закрывать верх . Единственное , что сразу сделал , поставил уплотнительную резинку под капот , она и доступ воздуха под капот ограничивает.
Alex Lobanov, Попробуйте , у нас же одинаковые условия. Я тоже езжу при оборотах 2000-3000.

somebody.2005 · 11.01.2016, 10:18

Цитата:

Сообщение от К.И.А.

Думаю , что от данных какого то воздушного датчика.
Не понятно другое : у 60% машин это наблюдается , а у 40 нет. Я на своей этого не наблюдал , хотя в первый год эксплуатации даже специально пытался спровоцировать. Первый год ездил с открытой мордой , со второй зимы стал закрывать верх . Единственное , что сразу сделал , поставил уплотнительную резинку под капот , она и доступ воздуха под капот ограничивает.
Alex Lobanov, Попробуйте , у нас же одинаковые условия. Я тоже езжу при оборотах 2000-3000.

Две зимы прошли без рывков (провалов), этой зимой они меня настигли. В стиле вождения ни чего не поменялось, заправляюсь на той же заправке, что предыдущие зимы, пробеги те же... Что-то изменилось, но на ТО прошивок новых не делали...
Склоняюсь больше к качеству топлива..

Garynych · 11.01.2016, 10:28

Цитата:

Сообщение от Alex Lobanov

При постоянной (от 5 мин) езде в режиме 2300 - 2800 (при уличной ниже -15) начинает дергаться -- переходишь на 1800-2200 все приходит в норму (3-5 передачи на 6 не пробовал).

Все штатное без утеплителей и доп. уплотнителей...

У меня рывки появляются от 2400-2600, если больше крутануть то все ок не зависимо от передачи, 5 числа ездил на ТО-3 сказал о рывках, мастер сказал что посмотрят, но ничего не обнаружили типа комп никаких ошибок не выдает.

serg_vrn · 11.01.2016, 11:14

Рывки есть, но они едва заметны. Закрыта верхняя часть морды, интеркуллер открыт.
У меня они кстати появляются и при двух делениях температуры ОЖ после выключения ТЭНов.

71Region313 · 14.01.2016, 19:28

Парни да хватит наверно уже , раскажу как я эти рывки победил(УЖЕ год назад), просто на сильном морозе оч много воздуха в цилиндры загоняет турбина , вообщем рецепт прост , нижнию часть где интеркулер закрываю при больших морозах обычным утеплителем(вырезал по размеру и закрепил на 3 стяжках) и забыл про рывки, всё ок, ездил в том году по трассе в Москву мороз -26 - ни каких рывков всё пропало , было опасение по перегреву, но у меня китайский овд2 , на смартфоне температура в норме

p.s.
просто францы красава умудрились евро 4 сделать без сажевого фильтра , и ужали видно всё прошивкой до того что в сильные морозы на пике турбины как раз 2400-2600 не хватка топлива слишком много воздуха в сильный мороз

если кто не согласен не надо тут пустые разговоры разводить так это или нет , ЛИЧНО МНЕ ЭТО ПОМОГЛО,не люблю форумы столько трёпа лишнего из всех страниц в теме есть там 1статья рассуждение человека по поводу прошивки не помню на какой странице- он как раз про это там рассуждал, я сам автоэлектрик немного поразмыслил и решил чуть охладить морозный воздух У МЕНЯ ПРОКАТИЛО,попробуйте