Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[ViBer]

Сообщение от lyssyi

P.S. Посмотрел на мультитрониксе - ошибка Р0203. Что-то с 3 форсункой. Я в печали.

ну так сними разьем с нее и посмотри. У меня было такое , плохой контакт и подгорела клемма в разьеме, подобрал похожую от фары и поменял..

[lyssyi]

Сообщение от ViBer

ну так сними разьем с нее и посмотри. У меня было такое , плохой контакт и подгорела клемма в разьеме, подобрал похожую от фары и поменял..

Спасибо. А так можно? Т.е. я попытался их найти, но подумал что форсунки где-то снизу. Надо инструкцию доставать.

[ViBer]

http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...7&d=1397658970

[lyssyi]

Сообщение от ViBer

http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...7&d=1397658970

Посмотрел инструкцию, снял крышку, но у меня кажется не там разъёмы расположены, они сверху над форсункой. У меня 109 лошадок.
И я снял все разъёмы посмотрел - целые (не пригоревшие, без обрывов), поставил на место. Собрал до кучи и завёл (ошибки не сбрасывал), секунд пять отлично работал, а потом снова троить начал.

[ViBer]

можно еще скинуть разьем с расходометра и посмотреть на работу на ХХ..

[lyssyi]

Сообщение от ViBer

можно еще скинуть разьем с расходометра и посмотреть на работу на ХХ..

Огромное спасибо за помощь! Вот если бы я ещё понимал что такое расходометр и где он прикручен. Видимо не судьба быстренько устранить. буду спецов искать в своей деревне или к официалам, но 60км, доеду-ли и не повредит ли двигателю такая поездка.

[ViBer]

.

[lyssyi]

Сообщение от ViBer

можно еще скинуть разьем с расходометра и посмотреть на работу на ХХ..

Спасибо за помощь чайнику! Тогда извиняюсь и хочу спросить заранее, если скину разъём с расходометра, что я должен увидеть или не увидеть? Т.е. какая реакция двигателя на холостых?

[ViBer]

Сообщение от lyssyi

Спасибо за помощь чайнику! Тогда извиняюсь и хочу спросить заранее, если скину разъём с расходометра, что я должен увидеть или не увидеть? Т.е. какая реакция двигателя на холостых?

Если двигатель будет работать ровно, то можно будет исключить форсунки из уравнения...

[lyssyi]

Сообщение от ViBer

Если двигатель будет работать ровно, то можно будет исключить форсунки из уравнения...

Попробую. Спасибо!
Снял, никаких изменений. Если сегодня не получится на диагностику, завтра поеду. Спасибо большое за помощь!

[Сергей159]

Порвался шланг датчика дифференциального давления сажевого фильтра. Отсюда и ошибка P2002 + нерабочий прожиг. На что можно поменять?

[ViBer]

Сообщение от Сергей159

Порвался шланг датчика дифференциального давления сажевого фильтра. Отсюда и ошибка P2002 + нерабочий прожиг. На что можно поменять?

на любой силиконовый шланг, этот очень похож на шланг от ваккумника трамблера который шел на копейку.(одно время они шли силиконовые).
В крайнем случае вместо порваного места просто вставить металическую трубку..

[Сергей159]

Сообщение от ViBer

на любой силиконовый шланг, этот очень похож на шланг от ваккумника трамблера который шел на копейку.(одно время они шли силиконовые).

В крайнем случае вместо порваного места просто вставить металическую трубку..

Решил пойти другим путём...
Еще один вонючка на дорогах, как любят говорить.

[TiM*]

Сообщение от Сергей159

Решил пойти другим путём...
Еще один вонючка на дорах, как любят говорить.

Расскажи потом, какие изменения

[ViBer]

Сообщение от Сергей159

Еще один вонючка на дорах, как любят говорить.

вонючка когда катализатор вырезают, а это скорее коптилка...

[Сергей159]

Сообщение от TiM*

Расскажи потом, какие изменения

А ничего вроде бы и не изменилось, кроме появления копоти на насадке выхлопной трубы. И немного другой запах стал, но не противный.
Так как прожигов не было уже несколько месяцев из-за порванного шланга (до этого прожиги 4-5 месяцев были очень редкими и присходили при забитости фильтра менее 10-15 гр, скорее всего шланг уже тогда сифонил), то сажевый явно подзабился. После удаления должен разгон лучше стать, как с чистым сажевым.
Неизвестно, что было бы, если бы я поменял шланг на датчике. Возможно сажевый бы уже не смог нормально прожечься.

Удаление сажевого стоило 2000р, файл с прошивкой (без увеличения мощности) 3000р.

[PRIMP]

Сообщение от Сергей159

А ничего вроде бы и не изменилось, кроме появления копоти на насадке выхлопной трубы. И немного другой запах стал, но не противный.
Так как прожигов не было уже несколько месяцев из-за порванного шланга (до этого прожиги 4-5 месяцев были очень редкими и присходили при забитости фильтра менее 10-15 гр, скорее всего шланг уже тогда сифонил), то сажевый явно подзабился. После удаления должен разгон лучше стать, как с чистым сажевым.
Неизвестно, что было бы, если бы я поменял шланг на датчике. Возможно сажевый бы уже не смог нормально прожечься.

Удаление сажевого стоило 2000р, файл с прошивкой (без увеличения мощности) 3000р.

А какие симптомы были после порыва шланга этого? Ошибки какие-либо появились или нет?Или просто визуально увидели что шланг порван?

[Сергей159]

Сообщение от PRIMP

А какие симптомы были после порыва шланга этого? Ошибки какие-либо появились или нет?Или просто визуально увидели что шланг порван?

Сначала обратил внимание, что очень давно не было прожигов и масса сажи по диагностике не меняется.
В июне в 600-800 км начала появляться ошибка по датчику дифференциального давления. Позже эта ошибка стала появляться чаще. На прошлой неделе вообще каждые 100-150 км. появлялась.
Думал, что забило сажей или золой трубку датчтка дифференциального давления сажевого. По диагностике с этого датчтка показания были неадекватные. Вчера полез снимать и обнаружил, что термозащита на кузове и гофра глушителя немного в саже из-за порванного шланга.

[valeri 4961]

[QUOTE=Сергей159;1211567]Порвался шланг датчика дифференциального давления сажевого фильтра. Отсюда и ошибка P2002 + нерабочий прожиг.

А можно подробнее, где находится этот шланг и на каком пробеге порвался?

[Сергей159]

Сообщение от valeri 4961

А можно подробнее, где находится этот шланг и на каком пробеге порвался?

Отметил на схеме. Артикул 208150018R. Деталь идёт в сборе: датчик дифференциального давления + шланг + трубка.
Порвался незивестно когда. Сейчас пробег 122 тыс.км. Сифонить скорее всего уже начал ближе к 100 тыс.км так как прожиг неправильно работать стал.