Первые 100 тыс.км для "Рено Дастер".

Для Рено Дастер (Renault Duster) решили всё таки сделать новое испытание в виде 100000 километров пробега по Южной Америке, для этого испытания был взят новенький Рено Дастер (Renault Duster) с его мощным дизельным двигателем в самой максимальной комплектации 4x4 1.5 DCI 110 + ESP, а также набором хрома который включает в себя легкосплавные диски в 16-дюймов (стоят они 582 евро) и конечно же для удобства приобрели центральный подлокотник (стоит он порядка 100 евро), а непосредственно сам внедорожник вышел в 19752 евро (829 000 рублей).




Самые первые 25000 километров испытания Рено Дастер (Renault Duster) обнадеживают, так как наш коллега Луис Гисадо начал критику "первая передача слишком короткая для Дастера" и само переключение передач в Дастере не очень четкое и понятное.




Так же не очень понравился нам один факт – это то, что при скорости 125 км/час и 3000 об/мин расход Рено Дастер (Renault Duster) составляет примерно 8 литров, вместо заявленных авто производителем 6 - 7 литров на 100 км пути.




Эмилио Салмоляр наш коллега который в свою очередь проводил определённый тест ходовой и кузова Рено Дастер (Renault Duster)заявил то, что этот автомобиль очень удивит своими внедорожными характеристиками (и заявленных) и будет очень симпатичен и привлекателен для многих дачников и любителей охоты.
Продолжаем наше испытание вместе с Рено Дастер (Renault Duster) в 100000 км пути.
Конечно же порадовало первое ТО (после 15000 километров пути), которое обошлось в последствии в 134 евро. (5628 рублей)




Но не очень сильно порадовала сама защита кузова, разговор конечно же идет про днище самого кузова, ведь во время данного теста днище было пробито по бездорожью и за счет этого началась коррозия, но это еще ничего не говорит, ведь неизвестно является ли это просто конструкторским недостатком или это в дальнейшем приведёт к чему-то более серьезному. Время покажет.