Рено Дастер (Renault Duster) - точное иcключение из правил.

Уж так принято, что иномарки «нашего» производства не отличаются от их заграничных аналогов, а если уж и отличаются, то естественно не в самую лучшую сторону. Но Дастер (Duster) — точно исключение из этих правил.



Каким именно будет «Дастер» (Duster) российской сборки, мы знали уже давным-давно : ведь прототип этого автомобиля с значком «Рено» (Renault) и отличной от Дачиа Дастер (Дачиа Дастер) брутальной решеткой радиатора был представлен на нашем сайте еще в начале 2010 года. Однако сам интерьер «русского» кроссовера держался в строжайшем секрете, поскольку Рено Дастер (Renault Duster) обязан был в корне отличаться от румынского собрата, копировавшего полностью дизайн внутри «Рено Логана» (Renault Logan). Сам же гриф «совершенно секретно» был снят лишь совсем не давно, в публикации начала продаж российских моделей, и то, что мы все увидели, стало очень приятным сюрпризом к новому году. Самый главный элемент доработанного интерьера салона — это новая центральная консоль автомобиля. Тут инженеры-конструкторы устранили два просчета эргономики: в первую очередь они изменили неудачное расположение всех рукояток микроклимата и довольно удачно перенесли кнопки управления электрическими стеклоподъемниками с «традиционной» центральной консоли на обновлённые дверные панели автомобиля, освободив место под новую 2din (двух диновую) магнитолу. Кроме всего этого, на верху торпеды появились довольно удобная площадка и любимый «карман» для мелочи и сигарет.

Учитывая все пожелания «российских» покупателей, помимо существующего бензинового мотора 1.6, в данный момент оснащаемого МКПП «механикой», выпускаемый на заводе «Автофрамосе» внедорожник также получит и 2,0-литровый двигатель с АКПП «автоматом». Только вот, всем тем, кому нужен полный привод, бензиновый движок и АКПП пока что не светят: так как версия 4 на 4 будет доступна исключительно только с турбо-дизелем объемом 1,5 л., оснащенным с 6-ступкой МКПП. С довольно короткой первой передачей, компенсирующей в свою очередь отсутствие понижающего ряда в трансмиссии Рено Дастер. Весь крутящий момент между осями распределяет специальная муфта с электро блокировкой, как на Нисан Кашкай (Nissan Qashqai) и Нисан Икстрэил (X-Trail).