Счастливый путь к «Формуле–1»

Первые старты Мировой серии Renault прошли в 2005 году, став свежим веянием в европейском автоспорте. Мероприятия рассчитаны на широкий круг зрителей и помимо гонок международного уровня предлагают развлечения для всей семьи.

Патрис Рати, управляющий директор Отдела спортивных технологий Renault, гордится успехом Серии. «Каждый новый сезон оказывается успешней предыдущего, – отмечает он. – В этом году в плотном графике наших соревнований 4 международных старта высшего уровня. Старты Euro Cup Formula Renault 2.0 и Formula Renault 3.5 являются самыми рентабельными соревнованиями с участием одноместных болидов. Не случаен тот факт, что половина нынешних пилотов «Формулы–1», в том числе чемпионы мира Себастьян Феттель и Льюис Хэмилтон, а также Фелипе Масса и Роберт Кубица, в свое время начинали свой путь здесь. Другая причина популярности наших соревнований – присутствие на них команды Lotus Renault GP. Просто здорово, что зрители могут так близко познакомиться с болидом «Формулы–1», что невозможно во время гонок самой «Формулы».

ЮНЫЕ ТАЛАНТЫ

Половина сезона уже позади. Пока лидерство в классе Formula Renault 3.5 принадлежит французу Жану-Эрику Вернье, который на одно очко опережает своего напарника и коллегу по команде Carlin канадца Роберта Виккенса. Оба уже одной ногой в «Формуле–1»: команда Red Bull строитпланы на Вернье, а Виккенс стал запасным пилотом команды Virgin. Борьба между более молодыми спортсменами также очень упорна, и здесь нельзя не упомянуть об американце Александре Росси и эстонце Кевине Корьюсе, самом молодом победителе Eurocup Formula Renault 2.0 за всю историю, которому на момент его успеха в 2010 году было 18 лет. Австралиец Даниэль Риккиардо после побед в Монце и Монако продолжает погоню за титулом, невзирая на свои язательства перед командой Toro Rosso. В соревнованияхEurocup Formula Renault 2.0 хорошие результаты с начала сезона демонстрирует 16-летний Карлос Сайнс-младший: сын двукратного чемпиона мира в раллийных гонках четырежды поднимался на пьедестал почета после 4 гонок, два раза в качестве обедителя. В этом питомнике будущих чемпионов молодой испанец лидирует, опережая британца Уилла Стивенса, голландца Робина Фрийнса, россиянина Даниила Квята и испанца Алекса Рибераса. Каждый из них мечтает о победе, за которую получит полмиллиона евро – сумму, которая должна помочь ему пробиться на старты Formula Renault 3.5 в 2012 году.

ВОЛНЕНИЕ И ЭМОЦИИ


Старты с участием автомобилей типа седан также весьма популярны среди зрителей, которым по душе перипетии гонок с участием несущихся бок о бок машин. В этом сезоне в центре внимания 2 молодых гонщика – Стефано Комини на Eurocup Megane Trophy и Николя Милан на Eurocup Clio, каждый из которых выиграл все заезды в своей дисциплине. Их конкурентам придется показать все, на что они способны, чтобы изменить положение дел в свою пользу. Награда будет стоить затраченных усилий: победителю в классе Eurocup Clio представится возможность принять участие в Eurocup Megane Trophy в 2012 году.

В этом году старты серии уже состоялись в Испании, Бельгии, Италии и Монако (соревнования в классе Formula Renault 3.5), затем в Германии и Венгрии. Следующие заезды пройдут в Великобритании и Франции, а завершится сезон 9 и 10 октября в Испании.


Тэги: дастер в России, рено duster, duster club, рено дастер в России, рено дастер, дастер цена, рено дастер отзывы владельцев.