Twizy как настоящий луноход

Появление Twizy на дорогах общего пользования хочется сравнить c эффектом разорвавшейся бомбы.

Ни один суперкар не способен подарить своему владельцу столько внимания, сколько достается сидящему за рулем эпектромобиля. Интерес окружающих к Twizy выходит за рамки праздного любопытства — столичные жители, давно привыкшие видеть на дорогах конструкции любого дизайна и стоимости, раз-глядывают машинку так, будто рядом с ними приземлился, по меньшей мере, луноход.

Максимум крутящего момента, позволя водителю выгадать удобное место в потоке. Ускорение, правда, не такое уж и мощное, но ощущений в этой капсуле ничуть не меньше, чем на открытом всем ветрам скутере. по управляемости Twizy напоминает кар c его отсутствующей подвеской и тугим рулем. «Баранка» без усилителя, a на неровностях изрядно потряхивает, зато контакт водителя c машиной и дорогой абсолютно прямой. Шасси здесь на самом деле вполне полноценное, да и настроено правильно.

Повалить машинку на бок в нормальных условиях, скорее всего, не удастся - при превышении скорости в повороте Twizy безопасно соскальзывает передней осью. Вот только по-мотоциклетному гонять между машинами все равно не хочется. Twizy не столь узок, а габариты, то есть края вынесенных из кузова колес, видны не слишком хорошо. Раздумывая, есть ли в России перспективы для электромобилей, представительство RENAULT пока не обещает наладить поставки Twizy. Но чисто теоретически он вполне мог бы стать своего рода альтернативой скутеру. Даже если предположить, что в реальном городском режиме машинка способна проехать на одной зарядке не 80, а 50 км, для ежедневного маршрута дом-работа-дом ее возможностей должно хватать. Twizy полностью заряжается за 3,5 часа, так что при наличии доступной розетки его заряд можно всегда держать на максимуме. Вот только позиционировать Twizy как молодежный автомобильчик мешает одна особенность: для эксплуатации в России его придется регистрировать как автомобиль, а водителю получать права категории В. Существует, правда, версия Twizy 45 с моторчиком мощностью 4 кВт, который не требует ни регистрации, ни водительского удостоверения. Но выезжать на таком в бешенный городской поток уже не хочется.

Конечно, на роль полноценного транспортного средства Twizy претендует с большой натяжкой. Но если предположить, что когда-нибудь в России на нем смогут ездить все желающие, ареал обитания электрокара быстро выйдет из парков, выставочных комплексов и других закрытых учреждений. В конце концов, экологичность и компактность очень быстро входят в моду. А яркость и самобытность не выходили из нее никогда.


Рено Клуб - Обзоры Дастер (Renault Duster):
Рено Дастер клуб, рено дастер бензин или дизель, на дороги рено дастер, фото рено дастер, тест рено дастер, рено дастер фото, дастер, рено дастер видео, рено дастер в России, duster.