|
|
|
|
|
|
| |
 Последнее на форуме |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Популярные новости |
|
| |
|
|
| |
|
|
|
 |
|
 |
| |
Новые технологии Captur. Двухцветная окраска
|
|
 |  25-04-2013, 11:28 |  Просмотров: 2984 |
С новым кроссовером Captur Renault впервые предлагает клиентам автомобиль с двухцветной окраской кузова. Это новшество повлекло за собой коренные изменения во многих отделах предприятия. За внедрение и координацию этих изменений главным образом отвечает DSIR – Дирекция по информационным системам.
Внедрение двухцветной окраски кузова
Возможно это звучит легко, но на самом деле не так-то просто адаптировать различные отделы, производственную технику, оборудование и программное обеспечение к переходу на двухцветное окрашивание. Полное переоборудование цеха окраски на заводе в Вальядолиде (Испания) было только началом. Изменения затронули все отделы, связанных с данным проектом. А все потому, что базы данных, оборудование и компьютерные приложения предназначены для работы с одним цветом, а не двумя. Изменения коснулись приложений по продажам, например, бланков заказа, ряда логистических приложений, баз данных отдела маркетинга – пришлось изменять палитру цветов в конфигураторе, который помогает потенциальному клиенту выбрать автомобиль по индивидуальному заказу. Все эти системы внедрялись годами, базировались на различных технологиях и работали в тесной связи друг с другом, поэтому переход на новый формат требовал точной и слаженной работы.
Основная работа по координированию и внедрению новой системы окраски кузова легла на плечи дирекции по информационным системам (DSIR). Разумеется, подобные трансформации не могут обойтись без рисков, поэтому поставленная задача стала настоящим вызовом – надо было таким образом обновить все системы и обеспечить их правильное функционирование,чтобы это не нарушило обычный режим работы.
Долгосрочный проект, реализованный в сжатые сроки.
Внедрение двухцветной окраски требует нескольких месяцев подготовительных работ. Проект был запущен в конце 2011 года, а уже летом 2012 года со сборочной линии завода в Вальядолиде сошел первый прототип с двухцветным кузовом, поэтому решение нужно было найти быстро.
Эрик Клоде – функциональный дизайнер DSIR: Мы были ограничены очень жесткими временными рамками, ведь поставленные перед нами сроки означали, что вся система документации должна быть готова к марту. Сначала нашей задачей было проконтролировать, чтобы внедрение нового параметра никак не отразилось на четко налаженной работе сборочных линий, затем надо было учесть нужды других отделов предприятия.
Несмотря на временные ограничения, команде удалось справиться с поставленной задачей и даже пойти дальше – теперь новое программное обеспечение позволяет использовать три цвета! А это означает еще большую персонализацию будущих моделей.
|
|
|
|
|
 |
|
 |
|
| |
Мы вместе!
|
|
| |
Твитнуть
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Реклама
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Реклама
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
| |
