Сегодня второй день подряд с утра не завелась машина., попытался подольше подержать стартер машина завелась,но мотор стучал, занял, не реагировал на педаль газа, и горела лампа стоп., в итоге после подкачки грушей она была ПУСТАЯ машина завелась в штатном режиме... ЧТО ЭТО? Неделю незад делал ТО-3., но то делали при мне вроде все сделали нормально., да и ещё самое интересное.,перед этой проблемой первый раз заправилсяна Газпроме до того только Лукоил иBP ., теперь вопрос., Чё делать? Оставлять на ночь машину у дилера нет возможности, а после не продолжительной стоянки машина заводится хорошо.,
---------- Добавлено в 08:35 ---------- Предыдущее написано было в 08:30 ----------
Я думаю что падает давление., может какая нибудь форсунка на держит., динамика нормальная никаких других изменений в работе мотора нет...
Время онлайн:
3 мес. 1 нед. 3 д. 6 ч. 49 мин. 29 сек.
Активность : 3835
Онлайн:
Был(а): 11 дек 2017 22:53
Имя: Бубнов Михаил
Адрес: Москва
Автомобиль: duster privilege 2.0 4х4 МКП6
Re: дизель не заводится по утрам!!!
Цитата:
Сообщение от DrMaza
эти сраные диагносты задрали.. сами накосячили, а потом 1000 за диагностику отдавай, пускай чинит дилер корявый
я чтото из текста ненашёл где диагносты сами накосячили, единственночто они не нашли причину, нутак и владелец не показал неисправность когда пригнал на диагностику а оставлять машину посчитал нерациональным и проверили ему только то что можно проверить в таких условиях не разбирая авто - параметры работы с точки зрения бортовой системы управления двигателем, или вы обвиняете сотрудников сервисного предприятия в некачественной сборке авто заводом(читай - другим предприятием)?
Сегодня второй день подряд с утра не завелась машина., попытался подольше подержать стартер машина завелась,но мотор стучал, занял, не реагировал на педаль газа, и горела лампа стоп., в итоге после подкачки грушей она была ПУСТАЯ машина завелась в штатном режиме... ЧТО ЭТО? Неделю незад делал ТО-3., но то делали при мне вроде все сделали нормально., да и ещё самое интересное.,перед этой проблемой первый раз заправилсяна Газпроме до того только Лукоил иBP ., теперь вопрос., Чё делать? Оставлять на ночь машину у дилера нет возможности, а после не продолжительной стоянки машина заводится хорошо.,
---------- Добавлено в 08:35 ---------- Предыдущее написано было в 08:30 ----------
Я думаю что падает давление., может какая нибудь форсунка на держит., динамика нормальная никаких других изменений в работе мотора нет...
Воздух однозначно. В ТНВД при больших пробегах воздух подсасывает через сальник вала. Вообще на приличных дизель-сто есть приборы с помощью которых определяют место подсоса. Стоит денег, но оно того стоит.
Сообщение от алекскраснов
Сегодня второй день подряд с утра не завелась машина., попытался подольше подержать стартер машина завелась,но мотор стучал, занял, не реагировал на педаль газа, и горела лампа стоп., в итоге после подкачки грушей она была ПУСТАЯ машина завелась в штатном режиме... ЧТО ЭТО? Неделю незад делал ТО-3., но то делали при мне вроде все сделали нормально., да и ещё самое интересное.,перед этой проблемой первый раз заправилсяна Газпроме до того только Лукоил иBP ., теперь вопрос., Чё делать? Оставлять на ночь машину у дилера нет возможности, а после не продолжительной стоянки машина заводится хорошо.,
У меня такая проблема вылезала несколько раз после ТО . Сначала подкачивал грушей, а потом подумал баг не постоянный, один раз авто стояло 2 недели и завелась с пустой грушей, напарник за рулём, я около груши пощупал она пустая, а завелась с пол пинка. Стал искать, как то включил зажигание , началась диагностика потухли некоторые символы, а символ стоп-двигатель не потух. Полез под капот, груша пустая но накачивать не стал, полез по датчикам. Который стоит на дроселе, пошевелил разъём, потом снял одел,символ стоп-двигатель горит, полез в разъём датчика стоящего на корпусе воздушного фильтра. Тоже пошевелил потом снял, одел символ стоп-двигатель потух, завелась с пол пинка. Подозреваю был плохой контакт в разъёме этого датчика. Может на ТО не до конца одели фишку. Самое главное груша пустая, а заводиться после этих манипуляций с пол пинка после длительной стоянки. После передёргиваний баг пропал совсем. Может кому пригодиться , обратите внимание.
---------- Добавлено в 11:23 ---------- Предыдущее написано было в 11:15 ----------
всем привет,и снова я!поменяли грушу результатов никаких,как заводился плохо,так и заводится . Съездил еще раз к ним,говорят скорее всего форсунки!!!цена вопроса 17 тыщ за одну,короче от их услуг отказался.проверил форсунки на слив обратки ,лили 1,3,4 ,а 2 немного,заказал клапана на форсы ,заменил и чудо машина началась заводиться и цена вопроса 3000 р вместо 17!!!
Те же симптомы и, в итоге, та же причина не заводки утром, клапана на форсунках. Заправка Лукойл, АЗС одна и та же. Топливный фильтр Асам, ставили в РеноСтарте в Ростове на ТО-20000 и 30000. На 33500 сдохли три форсунки, четвёртая на подходе. Видимо стечение разных факторов, и солярки говёной залили и фильтр этот, тоже полное говно оказался. Сейчас уже и на горячую с трудом запускается. А с толкача, легко. С уважением.
Те же симптомы и, в итоге, та же причина не заводки утром, клапана на форсунках. Заправка Лукойл, АЗС одна и та же. Топливный фильтр Асам, ставили в РеноСтарте в Ростове на ТО-20000 и 30000. На 33500 сдохли три форсунки, четвёртая на подходе. Видимо стечение разных факторов, и солярки говёной залили и фильтр этот, тоже полное говно оказался. Сейчас уже и на горячую с трудом запускается. А с толкача, легко. С уважением.
Даа... Вот люди... И что, много на фильтре наэкономили???
Кто следующий?
__________________ [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Следующий -мой друг по службе на Ниссан Кашкай ,но с дизелем от Рено.Второй раз по его просьбе покупаю в Экзисте всякий дешевенький вариант топливного фильтра.Я за ним наблюдаю.Спрашивал про название его топливной системы Сименс или наша Делфи.Говорит,что Делфи,но я сам лично под капот к нему не заглядывал.
__________________
101 и 112(оба номера, как с мобильного так и стационарного телефона)-телефон пожарных и спасателей!С 27.01.14 ЕДИНЫЙ порядок набора телефонов служб экстренного реагирования!Потому,что мы первые приходим на помощь.
В Нижнем Новгороде у меня можно получить клубную символику(наклейки на авто трёх видов,карманные календарики на 2054г).
Моя семейная Творческая мастерская: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] .
Время онлайн:
2 мес. 3 нед. 2 д. 9 ч. 6 мин. 9 сек.
Активность : 891
Онлайн:
Был(а): 17 июл 2017 18:04
Имя: Игорь
Адрес: С.Пб.
Автомобиль: рено Дастер 1,5 дизель ESP RSW
Re: дизель не заводится по утрам!!!
Читая различные сообщения про поломки дизельного двигателя на Дастере невольно ловлю себя на мысли ,что жду какой-нибудь от него "пакости" ,хотя машинка радует и ничего не предвещает плохого. Как избавиться от этого ощущения не знаю , хотя и понимаю и принцип работы дизеля и всегда хотел дизель и ...
Для себя сделал однозначный твёрдый вывод :топливо только на известных заправках и только "правильный" топливный фильтр. Вопрос этот ещё встаёт и потому ,что подходит к финишу гарантия и делать ТО у ОД в дальнейшем не вижу смысла.
Интересно: а вот описывались ли на этом форуме случаи поломки дизельного двигателя при использовании "правильных" фильтра и топлива ?
Читая различные сообщения про поломки дизельного двигателя на Дастере невольно ловлю себя на мысли ,что жду какой-нибудь от него "пакости" ,хотя машинка радует и ничего не предвещает плохого. Как избавиться от этого ощущения не знаю , хотя и понимаю и принцип работы дизеля и всегда хотел дизель и ...
Для себя сделал однозначный твёрдый вывод :топливо только на известных заправках и только "правильный" топливный фильтр. Вопрос этот ещё встаёт и потому ,что подходит к финишу гарантия и делать ТО у ОД в дальнейшем не вижу смысла.
Интересно: а вот описывались ли на этом форуме случаи поломки дизельного двигателя при использовании "правильных" фильтра и топлива ?
Вроде не было, за исключением непонятного всплеска в Норильске.
А ещё рекомендую переодически промывку топливной системы пользовать, которая как раз и "отмывает" отложения на клапанах, форсунках. 70 тыс, и кажется ещё быстрее бежит, ну это так, субъективно.
У ОД только ТО-1 делал. За 70 тыс. штук 4-5 ТДА использовал и 1 промывку ХАЙ-ГИР на бак в районе 60тыс (осталось на 20л топлива).
Те же симптомы и, в итоге, та же причина не заводки утром, клапана на форсунках. Заправка Лукойл, АЗС одна и та же. Топливный фильтр Асам, ставили в РеноСтарте в Ростове на ТО-20000 и 30000. На 33500 сдохли три форсунки, четвёртая на подходе. Видимо стечение разных факторов, и солярки говёной залили и фильтр этот, тоже полное говно оказался. Сейчас уже и на горячую с трудом запускается. А с толкача, легко. С уважением.
А я ведь персонально Вас предупреждал про Асам, правда, по-моему на соседнем форуме....
serg_vrn, Асам он разный, даже в Автодоке в аналогах есть разные фильтры, брать не нужно самый дешёвый!!!
__________________ [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
serg_vrn, Асам он разный, даже в Автодоке в аналогах есть разные фильтры, брать не нужно самый дешёвый!!!
Да, это так. Но РДА хвастался, что ставил тот который типа за 400. Я видел цену на другой Асам в автодоке, но он там бывает редко. Он выходит ДОРОЖЕ, чем оригинальный РЕНО.
Посмотрел сейчас. Вот в данный момент Асама в автодоке нет. Оригинал 2137 руб. Как по мне - лучше оригинал менять через раз, чем ставить аналог. Ну может быть, Delphi, хотя я бы для себя доплатил бы 300р и поставил бы оригинал, хотя на нем маленькими буквами написано - Delphi.
Подробнее
дизель не заводится по утрам!!!
Re: дизель не заводится по утрам!!!
