дизель не заводится по утрам!!!

[алекскраснов]

Сегодня второй день подряд с утра не завелась машина., попытался подольше подержать стартер машина завелась,но мотор стучал, занял, не реагировал на педаль газа, и горела лампа стоп., в итоге после подкачки грушей она была ПУСТАЯ машина завелась в штатном режиме... ЧТО ЭТО? Неделю незад делал ТО-3., но то делали при мне вроде все сделали нормально., да и ещё самое интересное.,перед этой проблемой первый раз заправилсяна Газпроме до того только Лукоил иBP ., теперь вопрос., Чё делать? Оставлять на ночь машину у дилера нет возможности, а после не продолжительной стоянки машина заводится хорошо.,

---------- Добавлено в 08:35 ---------- Предыдущее написано было в 08:30 ----------

Я думаю что падает давление., может какая нибудь форсунка на держит., динамика нормальная никаких других изменений в работе мотора нет...

[Р.Д.А.]

Сообщение от semlis

Что то складывается впечатление,что с этого фильтра самого труха сыпется.

Дело в том, что есть маленький нюанс. Возможно и совпадение, а возможно и прямое следствие. Немного ранее, чем Даст стал хуже заводиться, начали выскакивать ошибки в работе автономного подогревателя, то бишь котла. Причём из его выхлопной валил бело-сизый дым и приходила смс error. Повторно он запускался и работал. Котёл берёт топливо прямо из бака. Если это не совпадение, то прямо указывает на паршивое топливо. После промывки топливной эти симптомы пока не повторялись. С уважением.

---------- Добавлено в 20:52 ---------- Предыдущее написано было в 20:44 ----------

Сообщение от алекскраснов

Сегодня второй день подряд с утра не завелась машина., попытался подольше подержать стартер машина завелась,но мотор стучал, занял, не реагировал на педаль газа, и горела лампа стоп., в итоге после подкачки грушей она была ПУСТАЯ машина завелась в штатном режиме... ЧТО ЭТО? Неделю незад делал ТО-3., но то делали при мне вроде все сделали нормально., да и ещё самое интересное.,перед этой проблемой первый раз заправилсяна Газпроме до того только Лукоил иBP ., теперь вопрос., Чё делать? Оставлять на ночь машину у дилера нет возможности, а после не продолжительной стоянки машина заводится хорошо.,

---------- Добавлено в 08:35 ---------- Предыдущее написано было в 08:30 ----------

Я думаю что падает давление., может какая нибудь форсунка на держит., динамика нормальная никаких других изменений в работе мотора нет...

У меня было практически так же. Затем всё хуже и хуже стала заводиться. А потом, только с толкача. Выше я всё описывал. Итог таков, слив трёх форсунок, четвёртая на подходе. Заправка Лукойл, два последних ТО топливный фильтр Асам. Вот и думай тут, в чём причина. А на Газпроме у нас некоторые и Мерсы заправляют и ничего, катаются себе. С уважением.

[Modigar]

Сообщение от Р.Д.А.

А на Газпроме у нас некоторые и Мерсы заправляют и ничего, катаются себе.

Я че то сильно сомневаюсь, что Газпромовская солярка может быть настолько плохой. Да и вообще, видел статью в каком то автожурнале, где журналисты объехали всю Моск. обл, брали ДТ на самых захудалых заправках, проводили экспертизу, и самое плохое, что оказалось, что вместо зимнего ДТ наливали межсезонное (то бишь замерзало при 12-15 мороза), по остальным параметрам даже галимые NoName заправки наливали вполне себе нормальное топливо. Так что, ИМХО, сам фильтр АСАМ тут своими типа "фильтрующими" волокнами засирает форсунки.

[Р.Д.А.]

Сообщение от Modigar

Я че то сильно сомневаюсь, что Газпромовская солярка может быть настолько плохой. Да и вообще, видел статью в каком то автожурнале, где журналисты объехали всю Моск. обл, брали ДТ на самых захудалых заправках, проводили экспертизу, и самое плохое, что оказалось, что вместо зимнего ДТ наливали межсезонное (то бишь замерзало при 12-15 мороза), по остальным параметрам даже галимые NoName заправки наливали вполне себе нормальное топливо. Так что, ИМХО, сам фильтр АСАМ тут своими типа "фильтрующими" волокнами засирает форсунки.

Дело вот ещё в чём. Когда мне производили устранение этой проблемы, ребята в сервисе официалов мне рассказали, что с форсунками я за эту зиму у них далеко не первый. Было уже около десяти случаев. И Асам стоял только у одного из них, у остальных оригинал, то бишь Делфи. А результат идентичный, замена форсунок, у кого двух, а у кого и четырёх, как на пример у меня. По мнению многих знакомых мне автовладельцев, топливо на АЗС Газпрома у нас плохое, причём как дизель, так и бензин. Оно у них и дешевле того же Лукойла, Башнефти или Шелл. Понятное дело, что это вё субъективно, но всё таки. С уважением.

[Modigar]

Сообщение от Р.Д.А.

с форсунками я за эту зиму у них далеко не первый. Было уже около десяти случаев.

Либо вам в город партию ослиной мочи вместо ДТ завезли, либо сервисмены пи...дят 50/50. Ну нет адекватных причин, что бы клапана у форсунок просто так взяли и померли. Для етого надо либо твердых примесей в топливе иметь и не отфильтровывать их, либо топливо должно иметь просто запредельные значения по содержанию серы (хотя не факт, что сера может клапана повредить, скорей распылитель закоксует).

[AkOm68]

А почему никто во внимание не берет что фильтр не справился с гамном которое было на дне цистерны, качество топлива может быть идеальным, а вот с грязью фильтр не справился....ИМХО

[Р.Д.А.]

Сообщение от Modigar

Либо вам в город партию ослиной мочи вместо ДТ завезли, либо сервисмены пи...дят 50/50. Ну нет адекватных причин, что бы клапана у форсунок просто так взяли и померли. Для етого надо либо твердых примесей в топливе иметь и не отфильтровывать их, либо топливо должно иметь просто запредельные значения по содержанию серы (хотя не факт, что сера может клапана повредить, скорей распылитель закоксует).

Смысл сервисменам мне пи...ть? Когда вытащил слесарь заборный стакан из бака, я своими глазами видел осадок на дне в виде каких то тёмных кристалликов, похожих на песок. Осадка было не много, но он был. Многие говорят мне, что возможная причина, это применение депрессорных да и других различных присадок в топливо, а я их применял, хотя и точно по дозировке. Короче говоря, мнений много, а истину мы никогда не узнаем. С уважением.

---------- Добавлено в 22:04 ---------- Предыдущее написано было в 21:59 ----------

Сообщение от AkOm68

А почему никто во внимание не берет что фильтр не справился с гамном которое было на дне цистерны, качество топлива может быть идеальным, а вот с грязью фильтр не справился....ИМХО

Может и это быть. Но я, в основном, заливал топливо в канистры, новые пластиковые, а дома в гараже выливал их в 220 литровую пластиковую бочку из под спирта. Я периодически с фонарём просматривал содержимое, на предмет осадка. Ничего на дне визуально не обнаруживал. Да и сейчас там ещё литров 80 осталось, ну нет там видимого говна! С уважением.

[Борян]

У меня периодически долго (5-6 сек стартером )запускается двиг. писал в теме про эксплуатацию дизельного дастера (со стр.№320 : http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...=1919&page=320 пост № 6398,6402,6415,6417,6422), после чего решил проверить слив обратки :

Потом разобрал снятый на предыдущем ТО топливный фильтр ( писал в теме : Топливный фильтр дизеля http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=328) и обнаружил в нём клапан, теперь грешу на фильтр, может с клапаном что не так !

[AkOm68]

Борян, нормально у тебя работают форсы!!! Когда "сливают", то от стартера набирается половину шприца, а это при рабочем двиге за пару минут меньше "кубика" набралось...

[semlis]

Сообщение от Modigar

Либо вам в город партию ослиной мочи вместо ДТ завезли, либо сервисмены пи...дят 50/50. Ну нет адекватных причин, что бы клапана у форсунок просто так взяли и померли. Для етого надо либо твердых примесей в топливе иметь и не отфильтровывать их, либо топливо должно иметь просто запредельные значения по содержанию серы (хотя не факт, что сера может клапана повредить, скорей распылитель закоксует).

Как раз отсутствие серы и приводит к выходу из строя форсунок и насоса.Сера-смазывающий материал.Убирают её из соляры в угоду экологии,но её отсуствие в топливе требует добавки недешёвых присадок для смазки.Жадность производителей приводит к тому что этих присадок может и не оказаться.

---------- Добавлено в 01:21 ---------- Предыдущее написано было в 01:16 ----------

Кстати,процесс удаления серы и необходимость добавления после этого присадки и сделало соляру дороже бенза.

[Modigar]

Сообщение от Р.Д.А.

Смысл сервисменам мне пи...ть?

Смысл? Да примерно такой же как и изначально назвать сумму в 100штук, а потом сделать за сумму вдвое меньшую. ("ну значит не прокатило" (с) анекдот)

Сообщение от semlis

Как раз отсутствие серы и приводит к выходу из строя форсунок и насоса.Сера-смазывающий материал.

Сера приводит к износу ТНВД, из за отсутствия смазки, а в форсунках она не нужна совсем, т.к она будет забивать и закоксовывать тончайшие каналы форсунок.

[Бертони]

Сообщение от Р.Д.А.

Но я, в основном, заливал топливо в канистры, новые пластиковые, а дома в гараже выливал их в 220 литровую пластиковую бочку из под спирта. Я периодически с фонарём просматривал содержимое, на предмет осадка. Ничего на дне визуально не обнаруживал. Да и сейчас там ещё литров 80 осталось, ну нет там видимого говна! С уважением.

А что за топливо и с какой оно заправки? Если заправка какая нибудь внутригаражная, то там большой риск привоза не качественного топлива. Поверьте, я знаю что говорю т.к. это часть моей работы.

[lex1187]

Сообщение от Борян

У меня периодически долго (5-6 сек стартером )запускается двиг. писал в теме про эксплуатацию дизельного дастера (со стр.№320 : http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...=1919&page=320 пост № 6398,6402,6415,6417,6422), после чего решил проверить слив обратки :

Потом разобрал снятый на предыдущем ТО топливный фильтр ( писал в теме : Топливный фильтр дизеля http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=328) и обнаружил в нём клапан, теперь грешу на фильтр, может с клапаном что не так !

Если подкачиваешь грушей, заводится с пол оборота?

[Седой60]

Борян, А ведь это понемногу воздух выходит или я чёт не так понял. Ведь там не должно быть пузырьков. В форсунке присутствует давление, клапан открылся соляра пошла в обратку, не может там быть пузырьков воздуха. Может всё таки датчик давления в рампе фардыбачит.

[Борян]

Да, если грушей то с пол оборота !

[lex1187]

Сообщение от Борян

Да, если грушей то с пол оборота !

Ну тогда чего гадать, однозначно клапан в фильтре не держит нормально. У меня, например, если стоит день-два, то с пол оборота. Если больше трех дней, то надо не много покрутить стартером и чем дольше стоит, соответствено увеличивается время прокрутки стартера. Если же подкачать грушей, то заводится с пол оборота даже после недельной стоянки.

[Snake2004]

Таким же образом проверял свои форсунки на 65к, скорость налива обратки примерно такая же, а вот воздушных пузырьков не было. Они как следствие проблемы "выше по течению" где-то лезет воздух.
Бывало и 10 дней не заводил, потом как обычно с пару оборотов.

[Борян]

Самое интересное что по утрам обычно с пол оборота заводится, но не всегда, хоть и стоит авто дольше, а вот вечером почти всегда приходится стартером покрутить . Попробую фильтр поменять, есть в запасе б\у после последнего ТО , может действительно в нём дело, как то внезапно это началось после последнего ТО !

[Modigar]

У меня последнее время наоборот: если грушу накачать, то заводится на 5-7 обороте КВ, если ее не трогать, тогда с первого оборота КВ заводится. Болел тут недавно, машина на улице 8 дней ростояла без движения, не подкачивая повернул ключ и с первого оборота затарахтела.
И еще заметил, если много на холостых перед глушением потарабанит, то потом трудновато заводится (лечится двойным прогревом свечей).

[semlis]

Сообщение от Modigar

Смысл? Да примерно такой же как и изначально назвать сумму в 100штук, а потом сделать за сумму вдвое меньшую. ("ну значит не прокатило" (с) анекдот)Сера приводит к износу ТНВД, из за отсутствия смазки, а в форсунках она не нужна совсем, т.к она будет забивать и закоксовывать тончайшие каналы форсунок.

Износ насоса приводит к появлению стружки и поломке форсунок.А форсы комонрейл закоксовать-это нужно постараться,при таком то давлении.

[Modigar]

Сообщение от semlis

Износ насоса приводит к появлению стружки и поломке форсунок.

Некоторые знающие люди утверждают, что ТНВД у нас неубиваемый.