Новые горизонты RENAULT на рынках СНГ

Для Renault в России рынки стран СНГ пока остаются малоосвоенным полем деятельности, работа на котором сулит немалые перспективы. Завоевать динамично развивающиеся рынки не так просто, но ожидаемый результат должен оправдать вложенные средства.

Развитием деятельности Renault в государствах бывшего СССР занимается недавно созданный департамент управления странами СНГ, входящий в структуру коммерческой дирекции. Работа по освоению рынков бывших стран СНГ началась в Renault еще в 2001 году. В то время, до формирования региона Евразия, страны СНГ подчинялись Украине. Одной из первых стран, где Renault начала свою деятельность была Белоруссия, далее был выбран партнер в Грузии (2002), чуть позже появились импортеры в Армении (2004), первый импортер в Казахстане (2004) и в Азербайджане (2007). После создания региона Евразия в 2009 году руководством Renault было принято решение о создании отдельной структуры, которая бы занималась развитием марки в странах СНГ. До 2011 года этот периметр находился в статусе проекта, а в конце 2011 года был создан департамент управления странами СНГ. Сегодня в нем работают 5 человек, которые непосредственно занимаются налаживанием рабочих процессов с импортерами в странах СНГ по основным направлениям – продажи автомобилей (Михаил Дергач), продажи запасных частей и послепродажное обслуживание (Николай Алексеев), маркетинг (Елена Месяц), дистрибуция (Наталья Москина), финансовый контроль (Наталья Баганова). Большую помощь оказывают все подразделения Renault в России, без участия которых было бы невозможно существование и развитие данного проекта. Это масштабная, трудоемкая и кропотливая работа, от которой зависит успех и будущее марки Renault в странах СНГ.


В отличие от России развитие продаж в странах региона СНГ ведется через импортеров, от качества работы которых зависят не только результаты продаж, но и имидж компании Renault на каждом конкретном рынке. С точки зрения оптимизации и улучшения эффективности управления регионом многие процессы стандартизируются, но в то же время учитываются особенности и специфика каждой страны в отдельности. Так, для улучшения конкурентоспособности продукта Renault в каждой отдельной стране выбираются наиболее экономически обоснованные потоки производства. К примеру, страны Таможенного союза (Белоруссия и Казахстан) получают автомобили, произведенные в России, а страны Кавказа продают автомобили, произведенные в Европе.



В силу того что рынки стран СНГ только начинают развиваться, Renault предлагает своим потенциальным покупателям пять основных моделей – Logan, Sandero, Duster, Fluence и Megane. Далее, по мере развития рынка и укрепления позиций марки, предложение может расширяться моделями бизнес-класса, а также линейкой LCV. Елена Месяц, менеджер по маркетингу, объясняет: “Мы стараемся сохранить простую и логичную линейку автомобилей и предложить именно тот продукт, который востребован на рынке. Это дает нам возможность эффективно развивать имидж Renault в странах СНГ и растить лояльных клиентов марки”.



Рынки развивающихся стран, и в частности рынки стран СНГ, всегда были привлекательны для Renault. Каждая страна имеет свои особенности, но есть одно обстоятельство, которое всегда объединяло эти страны, – большое предложение по подержанным автомобилям из Европы, Америки и Саудовской Аравии. Таким образом, основным конкурентом Renault встранах СНГ на сегодняшний день являются подержанные автомобили. Низкие ввозные таможенные пошлины, отсутствие экологических требований к ввозимым автомобилям существенно сдерживают развитие рынка новых автомобилей. В последние годы наблюдаются значительные изменения политики государств в отношении автомобильного вопроса. Во многих странах уже начинают обсуждаться проекты по созданию заградительных мер по ввозу старых и опасных в эксплуатации автомобилей. Создание в 2010 году Таможенного союза между Россией, Белоруссией и Казахстаном также открыло новые возможности для активного развития продаж новых автомобилей в этих странах и послужило значительным толчком в увеличении продаж Renault.



В среднем рынки стран СНГ растут на 10–15% в год, обещая Renault большие перспективы. Поэтому перед департаментом стоит амбициозная цель создать сильную сеть импортеров. На сегодняшний момент в пяти активных странах региона работает 7 импортеров. В следующем году планируется активно расширить присутствие Renault в странах и увеличить количество дилерских центров до 18, а к 2016 году – до 30. И это лишь начало пути. В течение ближайших лет перед департаментом стоит задача детального изучения и подготовки почвы для открытия рынков Узбекистана, Туркменистана, Киргизстана и Таджикистана. Уже сейчас ведутся предварительные переговоры с потенциальными партнерами. Успех Renault в этих странах зависит от глубокого понимания особенностей каждого рынка, правильного выбора партнера и линейки предлагаемого продукта, конкурентоспособного ценового позиционирования и эффективной маркетинговой поддержки. Накопленный опыт позволяет компании быть уверенной в завоевании лидирующих позиций и на этих новых рынках.



В регион СНГ входят 9 стран: Казахстан, Белоруссия, Грузия, Армения, Азербайджан, Узбекистан, Туркменистан, Киргизстан и Таджикистан. На сегодняшний день марка Renault представлена импортерами в пяти странах: Казахстан, Белоруссия, Грузия, Армения и Азербайджан. Объемы продаж в странах СНГ удваиваются из года в год: в 2010 году все 5 стран реализовали 976 автомобилей; в 2011 году объем продаж увеличился в два раза. В 2012 году – еще в два раза; в следующем году в странах СНГ планируется продать 5 тысяч машин, а к 2016 году – около 9,5 тысяч.