Русские во Франции: в "Биянкурск" к дядюшке "Рено"

Во время революции и Гражданской войны сотни тысяч русских солдат и офицеров белой армии оказались за пределами родины, без перспективы скорого возвращения, без средств, без надежд на будущее. Весть о том, что завод Renault принимает людей на работу, облетела все русские эмигрантские общины Европы, и в парижский пригород Биянкур, раскинувшийся между Сеной и Булонским лесом, потянулись изгнанники, зачастую вместе с семьями. Из-за большого количества наших соотечественников этот парижский пригород вскоре окрестили «Биянкурском», а сам господин Рено получил шутливое прозвище «дядюшка Луи». Понятно, что жизнь в Биянкуре была трудной, а работа тяжелой, но выбирать не приходилось, это был реальный шанс обустроить быт в чуждом для беженцев обществе. В других европейских странах, да и в самой Франции рассчитывать на что-то большее было практически невозможно. Некоторое время спустя примеру Луи Рено последовали другие французские предприниматели.



Та же Минегальдо (тоже, кстати, вышедшая из семьи эмигрантов послереволюционной волны), утверждает, что в автомобильной промышленности в конце 20 х годов было занято 34 % от общего числа русских эмигрантов, зарегистрированных во Франции. Что касается завода Renault в Биянкуре, то приток русских туда продолжался с 1922 по 1931 год, пик его пришелся на 1924 год и за тем пошел на убыль.




В середине 20 х годов появился «биянкурский цикл» рассказов Нины Берберовой, где ярко и образно рассказывалось о русской диаспоре города, который постепенно становился «франко русским». В это время появляются русские кафе, рестораны, даже церкви и школы.
Русские эмигранты в большинстве своем были людьми, относившимися к своему труду ответственно. Так что сотрудничество было выгодно обеим сторонам, и не преувеличением будет сказать, что в автомобилях, выпускавшихся фирмой в 20 е годы, есть доля труда наших соотечественников.