Эксплуатация дизельного Дастера

[HID]

serg_vrn, во сколько обошлось?

[serg_vrn]

Работа - 1000. Делали сбежавшие от официалов.

[serg_vrn]

Съездил с дочкой в ашан и обратно. 60 км 50 на 50 город/окружная. Туда больше по городу, обратно по трассе. Туда поглядывал на Torque сам, обратно дал в руки дочери смартфон, чтоб взглянуть не отвлекаясь на дорогу. При прогреве четыре деления возникают на 84!!! Не раньше. После этого температура может и опускаться до 82, 81. Термостат держит хорошо - новый. Минимум 81 под затяжной уклон, максимум - 85. На улице 20. Поковырялся здесь: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]. И вот получается, что у всех у кого дорестайл 2012 до 05.2013 - мой 01.04.2013 эта же хрень. Причем, фены у меня выключаются при двух делениях! Видимо на ранних дизелях приборка настроена показывать как на бензине. А отзывную так и не сделали!

[n_dum]

Сообщение от Gelo69

n_dum, спасибо прочитал но как то на косяк программирования не тянет.Сегодня на объездной со скорости и в пробку температура поперла ,у меня сигнализатор на 93 она дальше ползет до 99 ,и тут включился вентилятор сбросилась до 93.Новых палок так и не выросло,но проверка прошла успешно что вентилятор включается на 99,только какая скорость и есть ли у нас 1 и 2 скорости на вентилятор ,включил кондей до 80 упала.Наружный воздух 18,в пробке больше получаса.

как-то так. Я предполагал. что не согласуется. А оказывается он ДВУХКОНТУРНЫЙ !!!! просто ещё в 2012г " с друж. сайта "кубик" менял и всё встало на место.

[Accel]

Я вижу, что многие внимательно относятся к температуре двигателя, а я имею бзик по массе сажи в сажевом фильтре. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]. Это устройство выводит массу сажи в в поле, где МедиаНав показывает наружнюю температуры. Вчера, буквально за несколько минут до приезда в конечную точку, обнаружил, что начался прожиг фильтра, т.к. количество сажи стало быстро уменьшаться. Принял решение ещё покататься минут пять, пока количество сажи не уменьшилось до нуля. Таким образом избежал неудачной регенерации. Думаю, что это устройство продлит срок службы сажевого и поможет мне не допустить переполнение фильтра. Для меня это актуально, т.к. редко выезжаю на трассу.

[Альфред555]

Accel, классно придумал! Еще бы видео когда регенерация происходит

[alexwmfx]

Сообщение от serg_vrn

И вот получается, что у всех у кого дорестайл 2012 до 05.2013 - мой 01.04.2013 эта же хрень. Причем, фены у меня выключаются при двух делениях! Видимо на ранних дизелях приборка настроена показывать как на бензине. А отзывную так и не сделали!

Период выпуска играет роль, а еще климатическая зона куда поставляется машина. Мой дизель румынской сборки и для южного климата, в нем аккум стоял 60 Ач вместо 72, вентилятор включается первая скорость на 93 и моментом сбрасывается до 85.

[curbat]

Сообщение от Accel

Я вижу, что многие внимательно относятся к температуре двигателя, а я имею бзик по массе сажи в сажевом фильтре.

А двигатель когда глушите? Есть какая индикация?

[Accel]

Сообщение от curbat

А двигатель когда глушите? Есть какая индикация?

Я готов ответить, но совсем не понял вопрос.

[curbat]

Дизель вроде как сразу глушить не рекомендуют. Кто то ждёт пару минут, кто то таймер ставит. Кто то мониторит температуру после - перед турбиной. Вы применили не стандартное решение для наблюдения за сажевым, поэтому интересно как глушите мотор.

[Accel]

Сообщение от curbat

Дизель вроде как сразу глушить не рекомендуют. Кто то ждёт пару минут, кто то таймер ставит. Кто то мониторит температуру после - перед турбиной. Вы применили не стандартное решение для наблюдения за сажевым, поэтому интересно как глушите мотор.

Понял намек. Вывести температуру турбины, что бы глушить двигатель, когда она остынет. Это возможно, но на медианав только одно поле для вывода показаний. Не хотелось бы его загромождать множеством показаний. Конечно можно пожертвовать температурой наружнего воздуха или приделать дополнительный дисплейчик. Но я не озабочен турботаймером. На трассе, конечно, жду около минуты перед глушением, а в городе, пока проеду и запаркуюсь уверен, что температура турбины падает. Тем более, что маневрирую на парковке исключительно на холстом ходу. Ногу с газа убираю совсем, уже по привычке.

[curbat]

Я вот так глушу если не лень включать Торк
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

А Вы случайно не знаете, в нашем ЭБУ где нибудь хранится значение средней скорости не сбрасываемое. Хочется использовать для учёта моточасов,менять масло не по пробегу. Сейчас сам записываю в телефон перед тем как обнулить.

[rostfrei]

А может просто жить?

[Accel]

Сообщение от curbat

Я вот так глушу если не лень включать Торк
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

А Вы случайно не знаете, в нашем ЭБУ где нибудь хранится значение средней скорости не сбрасываемое. Хочется использовать для учёта моточасов,менять масло не по пробегу. Сейчас сам записываю в телефон перед тем как обнулить.

Не знаю. У меня, почему-то, средняя скорость устанавливается 24.6 всегда. Видать очень однообразно езжу. Моточасы тоже от лукавого, как и пробег. Одно дело тарахтеть на холстом ходу, другое дело переть по бездорожью с буксованием. Часы те же, а деградация масла разная.

[curbat]

Сообщение от rostfrei

А может просто жить?

Скучно Просто. Хотя каждому своё.