Топливный фильтр дизеля (дорестайл 2011-2015) с топливной системой Delfi.

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли из-за не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?p=650317 http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?p=653526 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! Вот тут: http://www.bigfilter.com/press/ABS-04-60.pdf говорится о степени фильтрации

Комментарий модератора Бертони: На Дастерах с 2015г. завод рекомендует менять топливный фильтр через каждые 20000 км.

Это фильтр который установил нам завод

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

А это топливный фильтр который ставит дилер при техническом обслуживании

Фото сравнения оригинального и ТФ ASAM:

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Мой вопрос Автофрамосу о сроках замены топливного фильтра.
Официальный ответ Автофрамоса о сроках замены топливного фильтра.

Каталожные номера топливных фильтров Делфи идентичных родному 8200813237:

7701070063

7701478546

7701478547

8200803830

164000884R

Сообщение от Михась

[b] Разница ,по замыслу производителя ,заключается в отсутствии(7701478547) - наличии(7701478546) бобышки М10Х1,5 под датчик наличия воды в топливе-пробки слива конденсата...8200803830 аналог полный 7701478546...поверьте на слово,перечитал в свое время очень много инфы в инете и ОД в Курске весь мозг вынес))))...я так понял,что номера 7701478547 и 7701478546 просто остались от снятых с производства авто с дизелем нашим...фильтров с этими номерами на корпусе просто уже не выпускают, номер просто заменили на 8200803830, вот и все... у нашего одного и того же фильтра 5 каталожных номеров и все они ,по сути,одна и та же железка)))...а вот почему на родном фильтре написан номер 8200813237 и самое главное,почему его нельзя заказать, для меня секрет...но я париться по этому поводу перестал уже и езжу на 8200803830, вот уже 3 раза его поставил...кстати, на украинских Дачках, ставят Делфи HDF 954, но у него диаметр наружний больше ,88 мм против наших 78-79мм...похоже кронштейн у них больше в диаметре ,чем наш...поэтому не гоняйтесь за его дешивизной относительно нашего,может просто не зажаться хомутом, придется переделывать кронштейн со сваркой...хотя я и не пробовал..

Комментарий модератора HID: Новая информация о фильтре Делфи HDF 954: Сообщение от axel13 фильтр Delfi HDF954 прекрасно подходит на наши авто: все размеры полностью соответствуют оригиналу!

[HID]

Сообщение от Седой60

А как же хранение военной техники на складах. У нас в своё время раз в год заводились и всё. С солярой не заморачивались .

На военной технике стояли дизеля с топливной коммон-рейл Делфи?

[серж 03]

Сообщение от Modigar

Последний раз, когда ставил ТФ Делфи,мастер почему то долго возился со средней трубкой. Че то она не хотела крепко насаживаться.
У кого было такое? Я чет забыл у мастера спросить в чем дело.

Первый и единственный раз на ТО в моем присутствии .Паренек ка-то резко и быстро сдернул и одел штуцера. Мне это не понравилось,но ничего не сказал. Потом менял сам. Аккуратно не спеша нажал на фиксатор одел. Все три проблем не было сели норм. Може фиксатор подломан уже, надо теперь посматривать.

[White_Alex]

Сообщение от Седой60

А как же хранение военной техники на складах. У нас в своё время раз в год заводились и всё. С солярой не заморачивались . Может мы сами себя пугаем, что от долгого хранения соляра портится, ведь честно сказать с утверждением что от долгого в течении года хранения в бочках или канистрах соляра на что то там распадается и портится услышал только на этом форуме при том что много лет отработал на дизелях и никогда с этим багом не сталкиловался.

там немного не та соляра :-))) вот когда в неё для стандартов типа афро5 и прочих добавляют всяческую химию, потом хранить её больше определенного времени не рекомендуют.

[yklon]

Сообщение от Sanja84

yklon, Когда у меня забило фильтр сначала пропала тяга, затем загорелась ошибка.

Как топливная аппаратура данное событие пережила? Как быстро фильтр заменили, после выявления ошибки? Фильтр не вскрывали, ради интереса?

[Sanja84]

yklon, фильтр вскрывал- забит в усмерть (соляру ливанул грязную), заменил через неделю после ошибки, провалы начались задолго до этого и усилялись вплоть до почти полной потери тяги тогда и стали вылазить ошибки. Примерно через год заменил клапан четвёртой форсунки, но это врятли из за этого.

[SAVVA]

Доброго времени суток подскажите пожалуйста можно ли воткнуть в нашу систему ещё один фильтр и какой? И ещё один вопрос пластиковый патрубок от груши к баку идёт цельный или где-то переходит в алюминиевую трубку

[White_Alex]

Сообщение от SAVVA

подскажите пожалуйста можно ли воткнуть в нашу систему ещё один фильтр и какой?

ответ однозначно да, можно
просто интересно - а зачем?

[HID]

Сообщение от SAVVA

подскажите пожалуйста можно ли воткнуть в нашу систему ещё один фильтр и какой?

можно, только какой в этом смысл? Штатный фильтр фильтрует до 2 мкм - фильтра с лучшей фильтрацией не найти, соответственно нет смысла городить огород.

[Борян]

Сообщение от SAVVA

Доброго времени суток подскажите пожалуйста можно ли воткнуть в нашу систему ещё один фильтр и какой? И ещё один вопрос пластиковый патрубок от груши к баку идёт цельный или где-то переходит в алюминиевую трубку

Вроде до бака пластиковая трубка идёт ! Я когда грушу менял пришлось отрезок пластиковой трубки отрезать и натянуть кусок резиновой трубки на
пластиковую и хомутом затянуть, а другой конец резиновой трубки натянул на штуцер новой груши и прихватил хомутом !

[kval300]

Я когдато ставил доп фильтр не предыдущие авто с топливной VE ,но это как бы контролька,ради любопытства посмотреть какого цвета саляра, а как то раз увидел там воду,а в другой раз нефть!!! те что то не прозрачно черное,но как не странно машин ее схавал и не поперхнулся!!!

[SAVVA]

Сообщение от White_Alex

ответ однозначно да, можно
просто интересно - а зачем?

я тут влетел на 40 штук возвращаясь с моря заправился там в роснефти дошел до Волгограда вернее 130 км до него не дошел в дизельцентре промыли всю топливную систему в баке на сеточке насоса какой то налет, все форсунки забиты, 2 клапана потом поменяли, вышел из строя датчик давления в насосе ТНВД заменили мне мастер потом показывал клапана форсунок в микроскоп они в какой то черной маслянистой гадости вот и вопрос может лучше два фильтра

[HID]

SAVVA, а фильтр оригинальный стоял?

[Modigar]

Фильтр только взвешенное дерьмо от фильтрует, растворенное пропустит.

[HID]

Сообщение от SAVVA

мне мастер потом показывал клапана форсунок в микроскоп они в какой то черной маслянистой гадости вот и вопрос может лучше два фильтра

ИМХО что пролезло через штатный оригинальный фильтр - со свистом пролетит через любой дополнительный. Есть еще фильтры-сепараторы - насчет них не скажу, может и помогут чем, но они вроде как только воду отделяют...

[SAVVA]

Сообщение от HID

SAVVA, а фильтр оригинальный стоял?

да делфи

[kval300]

Скорее всего это из-за того что пытаясь дотянуть до заправки в которую веришь, засосалось все говно со дна,и забило фильтр со всеми вытекающими,но а дальше начался развод под микроскопом(на замене фильта не наваришь), Вы видели рабочие форсунки под микроскопом после 200тысяч и есть ли на них налет? Вы щас на обследование к врачам попадите скажут не жилец и начнут бабло выкачивать-бизнес однако!!!
А если серьезно старайтесь заправлятся хотябы чуть менее пол бака не выезжайте бак до загорания контрольки.Я лет 15 поступаю так проблем нет заправки особо не перебираю :пол бака и на заправку до полного.Обычно на дне столько говна да еще и с водой что просто помогите.Также когда держищь полный бак меньше образуется конденсата,особенно в демсезонье и зимой.

[yklon]

kval300, журналисты тестировали новый дизельный дастер, так же тянули до заправки и дотянули на ремонт форсунки. Очень схожие проблемы.
Сам сейчас в раздумьях об установке доп. фильтра. У нас правда целая гора проблем, насоса может не хватить штатного, места мало и т.п.

[SAVVA]

У меня была канистра так что у меня был полный бак

[yklon]

SAVVA, так что там в баке нашли это чхать. Как овно попало в топливную систему? Мастера на СТОА что сказали? Как штатный фильтр с пропускной способностью 2мкм пропустил что? Он должен был в усмерть забиться но овно не пропустить, вплоть до прекращения циркуляция топлива.

Я этот фокус от дилера видел с Фиат дукатой дизельным. Тоже грязь в баке показали, и сказали, что штатный насос продавил фильтр и убил топливную.
По идее данная проблема должна должна быть видна производителю и им решена. Если не решена, то это техническая недоработка. Пусть хоть два фильтра ставят с индикаторами, пока на одном загорелась индикация ( на панели) то второй спасает.

[Morze701]

Сообщение от yklon

Если не решена, то это техническая недоработка. Пусть хоть два фильтра ставят с индикаторами, пока на одном загорелась индикация ( на панели) то второй спасает.

Фильтр отсеивает механические частицы. От растворов фильтр не спасет. Не надо махать шашкой.