Панель управления  
 

Главная
Форум Дастер Клуба

Отзывы владельцев
Бортовые журналы на форуме
Характеристики и цены
Дастер в России
Документация
Фотографии
Видео
Автофрамос
Доработки Дастера своими руками
Новости в мире Рено
Рено Классика
Allience Renault-Nissan
Аксессуары и тюнинг для Рено Дастер

 
     
    Статистика отзывов  
  Authentique - 35
Expression - 50
Privilege - 111
Luxe Privilege - 31
1.6 л. бензин - 83
2.0 л. бензин - 116
1.5 л. дизель - 28
4x2 - 74
4x4 - 153
МКПП - 191
АКПП - 36
Оценка 1 - 4
Оценка 2 - 3
Оценка 3 - 28
Оценка 4 - 69
Оценка 5 - 123

Все отзывы Оставить отзыв
 
     
   Последнее на форуме  
 
Автосервис ЛОРАНТ
Сегодня в 13:30
Масло в коробке
Сегодня в 12:23
Дизель. ТО-60000 км.
Сегодня в 11:54
 
     
   Популярные новости  
   
     





 
  Renault Duster product Privilege 1.5 (90 л. с. ) МКПП передний привод  

2012 года выпуска , пробег 2000 тыс. км

2014-02-05 12:05:01
Автор: Алексей
Оценка: 5 (5 из 5)
Время владения менее 6 месяцев


Подробный отзыв:
Купил автомобиль в ноябре 2013 г. Ожидание длилось не долго(1,5 месяца). Пробег на данный момент составляет 2000 км. Автомобиль понравился. Серьезных недостатков пока не обнаружил. Дизельный двигатель шумит только при прогреве, потом в салоне его не слышно. Тянуть начинает после 1500об/м. Больше 2500об не даю. Мощность меня вполне устраивает(на 5 передаче спокойно идет в гору при скорости 65-70 км/ч, по трассе на 6 позволяет уверенно обгонять). Средний расход д/т при езде по городу (средняя скорость по компьютеру 15-20 км/ч, морозы от -10 до -40 ) от 10 до 12л. На трассе,при скорости до 100км/ч(выше не езжу), машина ведет себя великолепно(не бросает по колеям, не раскачивается, нет больших кренов при повороте). При езде по городу поставил режим "авто" исчезла проблема трогания с места на ледяных участках, проезда раскисших и занесенных дорог. В морозы двигатель заводится нормально, заводил при -27 проблем не было(машина стоит в неотапливаемом гараже). Эксплуатировал при -37(д/т не замерзало). Двигатель прогревается долго, салон быстро( наличие фена). При включении вентилятора на 2-3 положение окна не затягивает. При больших морозах иногда начинает немного скрипеть пластик. Первое время при посадке в машину испытывал неудобство из-за больших порогов, но быстро привык. Хочу написать и о плюсах этих порогов. Один раз выезжал со стоянки и не заметил вкопанную металлическую трубу(60*40), о которую зацепился боком. Трубу загнуло, на машине пострадала только верхняя накладка пластикового порога (лопнула), которая крепится на пистонах и снимается в течении 1 мин. Лопнувшее место запаял и накладку установил на место. На ней остались видны только небольшие царапины. Единственным недостатком считаю не корректное взаимодействие датчика топлива с компьютером. Не правильно показывает количество, машину можно заправлять только после останова двигателя, т.к. при заведенном уровень топлива на шкале приборов не изменяется. С дизельным двигателем приходится ждать некоторое время пока остынет турбина 1-2 мин., после чего глушить и только после этого можно заправлять автомобиль. Коробка передач работает отлично. Первое время было затруднительно включать некоторые передачи, это происходило из-за неправильного выбора передачи, т.к. не совпадает частота вращения двигателя и колес. Нужно или снижать скорость или включать более высокую передачу. К этому быстро привык. Также заметил, что при оборотах двигателя от 2000 до 2250 машина начинает немного дергаться (не могу сказать с чем это связано, может быть настройка программы). Выбираю передачу так, чтобы двигатель работал или до или после этого интервала. При движении по трассе на 6 передаче такого не замечал (в основном 4,5 передачи). Салон автомобиля большой. При настройке переднего сидения на мои рост 191см. сзади остается много места (при наличие заднего пассажира отпала необходимость двигаться вперед, как на прошлом автомобиле). Багажник тоже считаю очень вместительным. Небольшим минусом считаю маркость кузова из-за маленьких брызговиков, летом хочу поставить другие. Думаю проблема исчезнет.


Достоинства:
Просторный салон, клиренс, большой багажник, хорошая проходимость.


Недостатки:
Машина быстро марается из-за маленьких брызговиков, некорректно отображается количество топлива в баке.


Итог, рекомендации:
Автомобилем очень доволен, считаю великолепным сочетание цена-качество.


Все отзывы про Renault Duster
 

Рено Дастер – отзывы владельцев о машине

Бюджетный внедорожник Рено Дастер появился на отечественном рынке год назад, и сегодня мы можем проанализировать отзывы владельцев об этой машине.

Действительно, большая заслуга Рено в том, что фирма предложила вполне современный SUV (SportUtilityVehicle) по цене малолитражного седана (цена колеблется в диапазоне от 440 до 680 тысяч рублей). Можно догадаться, что производителю пришлось экономить, создавая кроссовер на базе малолитражного Логана. Однако по сравнению с предыдущими моделями были достигнуты огромные успехи в дизайне, эргономичности, комфортности и надежности. Но главным для Дастера, по отзывам владельцев, стал переход в другой класс.

Базовая модель

Конечно, базовые модели укомплектованы очень скромно: подушка безопасности только у водителя, старая 5-ступенчатая коробка передач, отсутствие самого дешевого приемника, не говоря уже о системах курсовой устойчивости, помощи при торможении и прочих усовершенствованиях. Тем не менее, в своем ценовом классе Дастер, очевидно, лидирует, так как просто не имеет конкурентов. Основными его достоинствами называются:

  • полный привод;

  • высокий клиренс (более 20 сантиметров). При российском бездорожье высокая посадка автомобиля позволяет очень сильно скрасить впечатления от поездки, да и высокий бордюр не вызовет паники. Читая отзывы о Рено Дастер владельцев, эксплуатирующих автомобиль в различных регионах, можно отчетливо проследить высокую оценку его внедорожных качеств;

  • салон Дастера, по отзывам, вполне современный и оснащенный удобными сиденьями;

  • управление легкое и удобное.

Модификации Дастера

Если говорить о более дорогих модификациях, то они смотрятся весьма привлекательно и не уступают своим конкурентам от других производителей, давая заметную фору по цене.

2-литровый двигатель Дастера, по отзывам, оказывается вполне резвым и обеспечивает автомобилю хороший разгон при очень разумном потреблении бензина. Жаль, что Рено не предлагает модели, в которой 2-литровый двигатель сочетался бы с автоматической коробкой передач. Это сделало бы езду по городу значительно легче. Однако для эксплуатации в городе предусмотрена модель с передним приводом.

Модель Рено Дастера с дизелем, по отзывам, весьма интересна. У него при небольшой мощности мотор имеет хороший крутящий момент, больший, чем у 2-х литрового бензинового. Конечно, разгон и максимальная скорость Дастерa с дизелем уступают бензиновым версиям, зато расход топлива меньше в полтора раза, а значит и запас хода заметно больше.

В целом, пользователи, написавшие отзывы о Рено Дастер, отмечают лишь мелкие его недостатки: небольшой объем бензобака (всего 50 литров), недостаточный размер боковых зеркал и то, что бока автомобиля быстро забрызгиваются грязью. Если с первыми двумя пунктами можно согласиться, то по поводу грязи обижаться не стоит, ведь вы же купили «Пыльник».

Дастер-Фест-2016

Рено Дастер клуб и его представители уже в городах - Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Нижний Новгород, Самара, Омск, Казань, Челябинск, Ростов-на-Дону, Уфа, Волгоград, Пермь, Красноярск, Воронеж, Саратов, Краснодар, Тольятти, Ижевск, Ульяновск, Барнаул, Владивосток, Ярославль, Иркутск, Тюмень, Махачкала, Хабаровск, Оренбург, Новокузнецк, Кемерово, Рязань, Томск, Астрахань, Пенза, Набережные Челны, Липецк, Тула, Киров, Чебоксары, Калининград, Брянск, Курск, Иваново, Магнитогорск, Улан-Удэ, Тверь, Ставрополь, Нижний Тагил, Белгород, Архангельск

 
Мы вместе!
 
 
Твитнуть
 
     
 
 
 
 Реклама
 
 


 
     
 
Реклама