| |
 Последнее на форуме |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Популярные новости |
|
| |
|
|
| |
|
|
|
Renault Duster product
 |
|
 |
| |
 Privilege, 4x4, 2.0 л. бензин, МКПП, 20124000 тыс. км. |
|
|
Итог, рекомендации:
Рекомендую, так как всё равно как ни крути, дешевле и лучше пока что на рынке автомобиля нет. |
Яков
2014-08-28 |
|
| Достоинства: Высокая посадка, большой клиренс, короткие свесы, отличные ходовые качества. По трассе плывёт как крейсер, подвеска супер, мелкие кочки, ямки, стыки, нипочём, дорогу держит хорошо, руль жесткий, тормоза отличные. Хороший ближний и дальний свет. Стёкла видимо атермальные, так как на солнце мозг не плавится и колхозить шторки нет необходимости. Кресла удобные, спина не устаёт. Кондиционер и печка отлично холодят и греют. Шумоизоляция приемлемая, до 120 км.ч мозг от гула не болит. |
|
| Недостатки: Слишком короткая первая передача (понижающая), трогаться со светофора не годится, разве что в жутких пробках, трогаться со второй без сжигания сцепления практически не возможно. В предлюксовой комплектации нет задних стеклоподъёмников. Встроенная навигационная система "7 Дорог" полный отстой. Всё остальное мелочи. Великоват радиус разворота, руль немного тяжеловат, хотя по трассе это плюс. Сильно потеют стёкла при дождливой погоде, плохо помогает приоткрытие окон и или направление вентилятора на обдув стекла. После корейского автопрома приходится ко всему привыкать (переучиваться), сигнал не на руле, кнопки стеклоподъёмников инверсные, дальний свет инверсный, фиксируется если нажать чуть сильнее, стрелочки поворотников не раздельные, мигают обе как при аварийке, мелкие и тусклые, а звук от них тихий, иногда при включении поворотников случайно задеваешь и отключаешь или включаешь габариты и или ближний свет. Отсутствует регулировка паузы прерывистого режима работы дворников. На заднем дворнике вовсе отсутствует прерывистый режим. Нет подсветки у кнопки включения подогрева заднего стекла и зеркал. При отключенных габаритах не работает подсветка бардачка. Лючёк бензобака огромен как у самолёта, а крышка заправочного отверстия запирается на ключ, который бесит открывать и закрывать в ручную. Отсутствие кнопки открытия багажника из салона. Пачкающие пороги не напрягают, может потому что пока лето и нет грязи. Многое необходимое что могли бы устанавливать на заводе приходится докупать, например; Дефлекторы на окна, сетку в решетку радиатора, коврики в салон и багажник, подлокотник, расширенные передние брызговики, жабо под лобовое стекло, защиту редуктора и пластикового бензобака, задние подкрылки. P.S. Что бы автомобиль ездил более лучше, желательно произвести ЧИП тюннинг. |
|
|
 (5 из 5) |
Читать полностью
|
 |
|
 |
Renault Duster product
|
|
|
| |
Privilege, 4x4, 2.0 л. бензин, АКПП, 20125000 тыс. км. |
|
|
Итог, рекомендации:
|
Зинфир
2014-11-02 |
|
| Достоинства: резвый авто, но жрёт прилично, люди пишут за тигуан, но только не 1,4 это не движок |
|
| Недостатки: пороги очень грязные, наступить нельзя |
|
|
 (4 из 5) |
Читать полностью
|
|
|
|
Renault Duster product
|
|
|
| |
Privilege, 4x4, 2.0 л. бензин, МКПП, 201241000 тыс. км. |
|
|
Итог, рекомендации:
у кого есть деньги не рекомендую. возмите кто нибудь другое. |
Сергей
2014-12-16 |
|
| Достоинства: достоинства и есть достоинства, что о них говорить |
|
| Недостатки: 1. Машина -Грязнуля!!!! С большой буквы. В дождь с рыбалки выезжали с другом. Он на Ниссан экстрейл. Я выехал со слоем грязи в 1 см даже на крыше. Только в районе дворников было чисто. Он выехал только с грязными колесами. 2. Подогрев сидений так жарит, что лучше не включать. 3. Пороги (кто их придумал тому повезло что не 1937 год). Испачкаешься 100%. Про стариков родителей и говорить не приходится, как не влазь-вылазь все штаны грязные и одежда. Поставил под пороги дуги, эффект только если выходишь, для каблука есть пару сантиметров. Садишься в машину, все равно левую штанину испачкаешь. 4. По сравнению с логаном холодная машина. Простывший сидалищный нерв и икра на левой ноге зимой нормальное явление. 5. Как-то закрыл левое зеркало. Аккуратно причем. Внутри лопнул тросик, по гарантии отказываются менять.Плати за целое в сборе - поменяем. Можно подумать я кувалдой закрывал.Правое боюсь складывать, вдруг тросик лопнет. 5. Кнопка обогрева сидений!!!!!!В перчатках не включишь, голой рукой устанешь искать, что места больше нет в машине.??? 6. Кнопки стеклоподъемников не подсвечиваются. За 700000 могли бы подключить. 7. Музыка и штатные колонки Г-но. При подключении телефона по блютусу к магнитоле адресная книга абракадабра. 8. Иногда, даже летом, отказывается заводиться. Молотит в холостую. Начинаешь с третьего раза судорожно молотить по педали газ, тогда с большим трудом начинает схватывать. Такое не только у меня , но и у знакомых у кого 2-х литровый. В сервисе прошивки меняли, не помагает. у друзей тоже. Так что выезжая далеко за город, лучше чтобы были еще друзья на машинах для подстраховки, иначе и летом, а тем более зимой можно встрять. |
|
|
 (3 из 5) |
Читать полностью
|
|
|
|
Renault Duster product
|
|
|
| |
Privilege, 4x4, 1.6 л. бензин, МКПП, 201227 тыс. км. |
|
|
Итог, рекомендации:
Каждому на свой вкус,но я как среднему бюджету,рекамендую ДАСТЕР. |
СЕРЖ,сибирсий.
2014-12-19 |
|
| Достоинства: Высокий клиронс,проходимость,емкость двигателя.Свет,регулировка его.Шумоизоляция двигателя. |
|
| Недостатки: Грязнуля,непредвиденные поломки в облости электрики.Очень сложно выкручивать и вкручивать масленный фильтр.Есть ещё несколько узлов,в этом аппарате. |
|
|
| (5 из 5) |
Читать полностью
|
|
|
|
Renault Duster product
|
|
|
| |
Privilege, 4x4, 2.0 л. бензин, МКПП, 201271 тыс. км. |
|
|
Итог, рекомендации:
Отличный авто за свои деньги! |
Дмитрий
2014-12-30 |
|
| Достоинства: универсальность в широком смысле слова: можно перевезти двухкамерный холодильник в упаковке, можно выбраться зимой с семьёй на природу, а можно по городу на работу на каждый день. В общем удобно - всё в одном флаконе. |
|
| Недостатки: великоват расход топлива (надо бы уменьшить аппетит примерно на 1-2 литра на сотню), неудобно менять воздушный и масляный фильтры, жесткость на кручение кузова надо увеличить, надо убрать пороги (всегда пачкают брюки), сцепление очень резкое - при трогании рывки - обычное дело. |
|
|
| (4 из 5) |
Читать полностью
|
|
|
|
Рено Дастер – отзывы владельцев о машине
Бюджетный внедорожник Рено Дастер появился на отечественном рынке год назад, и сегодня мы можем проанализировать отзывы владельцев об этой машине.
Действительно, большая заслуга Рено в том, что фирма предложила вполне современный SUV (SportUtilityVehicle) по цене малолитражного седана (цена колеблется в диапазоне от 440 до 680 тысяч рублей). Можно догадаться, что производителю пришлось экономить, создавая кроссовер на базе малолитражного Логана. Однако по сравнению с предыдущими моделями были достигнуты огромные успехи в дизайне, эргономичности, комфортности и надежности. Но главным для Дастера, по отзывам владельцев, стал переход в другой класс.
Базовая модель
Конечно, базовые модели укомплектованы очень скромно: подушка безопасности только у водителя, старая 5-ступенчатая коробка передач, отсутствие самого дешевого приемника, не говоря уже о системах курсовой устойчивости, помощи при торможении и прочих усовершенствованиях. Тем не менее, в своем ценовом классе Дастер, очевидно, лидирует, так как просто не имеет конкурентов. Основными его достоинствами называются:
-
полный привод;
-
высокий клиренс (более 20 сантиметров). При российском бездорожье высокая посадка автомобиля позволяет очень сильно скрасить впечатления от поездки, да и высокий бордюр не вызовет паники. Читая отзывы о Рено Дастер владельцев, эксплуатирующих автомобиль в различных регионах, можно отчетливо проследить высокую оценку его внедорожных качеств;
-
салон Дастера, по отзывам, вполне современный и оснащенный удобными сиденьями;
-
управление легкое и удобное.
Модификации Дастера
Если говорить о более дорогих модификациях, то они смотрятся весьма привлекательно и не уступают своим конкурентам от других производителей, давая заметную фору по цене.
2-литровый двигатель Дастера, по отзывам, оказывается вполне резвым и обеспечивает автомобилю хороший разгон при очень разумном потреблении бензина. Жаль, что Рено не предлагает модели, в которой 2-литровый двигатель сочетался бы с автоматической коробкой передач. Это сделало бы езду по городу значительно легче. Однако для эксплуатации в городе предусмотрена модель с передним приводом.
Модель Рено Дастера с дизелем, по отзывам, весьма интересна. У него при небольшой мощности мотор имеет хороший крутящий момент, больший, чем у 2-х литрового бензинового. Конечно, разгон и максимальная скорость Дастерa с дизелем уступают бензиновым версиям, зато расход топлива меньше в полтора раза, а значит и запас хода заметно больше.
В целом, пользователи, написавшие отзывы о Рено Дастер, отмечают лишь мелкие его недостатки: небольшой объем бензобака (всего 50 литров), недостаточный размер боковых зеркал и то, что бока автомобиля быстро забрызгиваются грязью. Если с первыми двумя пунктами можно согласиться, то по поводу грязи обижаться не стоит, ведь вы же купили «Пыльник».
Рено Дастер клуб и его представители уже в городах - Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Нижний Новгород, Самара, Омск, Казань, Челябинск, Ростов-на-Дону, Уфа, Волгоград, Пермь, Красноярск, Воронеж, Саратов, Краснодар, Тольятти, Ижевск, Ульяновск, Барнаул, Владивосток, Ярославль, Иркутск, Тюмень, Махачкала, Хабаровск, Оренбург, Новокузнецк, Кемерово, Рязань, Томск, Астрахань, Пенза, Набережные Челны, Липецк, Тула, Киров, Чебоксары, Калининград, Брянск, Курск, Иваново, Магнитогорск, Улан-Удэ, Тверь, Ставрополь, Нижний Тагил, Белгород, Архангельск
|
| |
Мы вместе!
|
|
| |
Твитнуть
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Реклама
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Реклама
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
