Fluence Z.E. проходит краш-тест

Три часа составляет средняя продолжительность краш-теста, принимая во внимание все последние приготовления, необходимые для обеспечения успешного проведения операции. «Честно говоря, краш-тест длится всего несколько секунд, – говорит Фабьен Дюбо, руководитель по пассивной безопасности компании Renault. – Однако если вы учтете все детали, то увидите, что потребуется как минимум неделя на подготовку и три дня – на анализ результатов».

Краш-тесты являются жизненно важными для проверки актуальности и корректности множества теоретических расчетов. Как и любое другое транспортное средство, Fluence Z.E. должен был пройти испытания на лобовое столкновение, боковой удар и удар в стойку. Кроме того, особое внимание было уделено новому испытанию, разработанному специально для электрических транспортных средств: тест на удар сзади, который проверяет, как в случае аварии отреагирует 250-килограммовый аккумулятор, расположенный в багажнике.




«Перед нами стояло две задачи, – продолжает г-н Дюбо. – Во-первых, мы должны были убедиться, что аккумулятор не повреждается при столкновении, затем мы должны были обеспечить, чтобы лишний вес не представлял дополнительной опасности для пассажиров». Было разработано три технических решения, чтобы справиться с последствиями удара сзади: конструкцию укрепили, заднюю часть автомобиля удлинили для поглощения удара и корпус аккумулятора укрепили путем добавления определенных деталей. «Безопасность электрических цепей также была внимательно изучена, – говорит г-н Дюбо. – Все соединения были максимально защищены, и в тех деталях автомобиля, которые могут согнуться под воздействием удара, использовался особый корпус, чтобы избежать перерывов в цепи».




После впечатляющего краш-теста 26 мая технические специалисты Ларди перешли к другому значительному этапу своей работы. Они должны были убедиться, что аккумулятор и электрические цепи не были повреждены и что данные, собранные с помощью около сотни датчиков, установленных в салоне автомобиля, соответствовали типу смоделированной аварии. Ежегодно Renault проводит 320 краш- тестов. «Важно не количество, – подчеркивает г-н Дюбо, – а именно качество оценки данных, собираемых в ходе мероприятия. Наша цель – узнать столько, сколько возможно, чтобы убедить клиентов в том, что наши автомобили, будь то электрические или обычные, надежны».

Последние новости нашего портала о Рено Дастер (Renault Duster):

Renault Logan: Народный избранник
Новый SM7: Само совершенство
С днем рождения Автоваз!
Качество во благо клиента
Летний сезон Elf Logan Cup
Троллейбус класса D
Renault Tech: искусство трансформации