Новсти о Рено Дастер, цены и общая информация

Цена на Duster (Рено Дастер) на планете Земля!




Все мы с Вами знаем что цена на автомобиль Рено Дастер (Renault Duster) не одна и та же. Мы решили собрать цены остальных регионов и провести сравнение между ними! Конечно разница в цене на Дастер может отличаться от разных показателей, таких как таможня, налоговые сборы и пошлины, инвестиционный климат страны так же подчёркивает потребность в дополнительных сборах!
Ниже Вы найдёте все цены на Дастер (Duster), начиная с самой дешевой и дорогой версии Рено Дастер (Renault Duster) в каждой отдельной стране



Ну что же, начнём? Начиная в порядке убывания цены...

Уж так принято, что иномарки «нашего» производства не отличаются от их заграничных аналогов, а если уж и отличаются, то естественно не в самую лучшую сторону. Но Дастер (Duster) — точно исключение из этих правил.



Каким именно будет «Дастер» (Duster) российской сборки, мы знали уже давным-давно : ведь прототип этого автомобиля с значком «Рено» (Renault) и отличной от Дачиа Дастер (Дачиа Дастер) брутальной решеткой радиатора был представлен на нашем сайте еще в начале 2010 года. Однако сам интерьер «русского» кроссовера держался в строжайшем секрете, поскольку Рено Дастер (Renault Duster) обязан был в корне отличаться от румынского собрата, копировавшего полностью дизайн внутри «Рено Логана» (Renault Logan). Сам же гриф «совершенно секретно» был снят лишь совсем не давно, в публикации начала продаж российских моделей, и то, что мы все увидели, стало очень приятным сюрпризом к новому году. Самый главный элемент доработанного интерьера салона — это новая центральная консоль автомобиля. Тут инженеры-конструкторы устранили два просчета эргономики: в первую очередь они изменили неудачное расположение всех рукояток микроклимата и довольно удачно перенесли кнопки управления электрическими стеклоподъемниками с «традиционной» центральной консоли на обновлённые дверные панели автомобиля, освободив место под новую 2din (двух диновую) магнитолу. Кроме всего этого, на верху торпеды появились довольно удобная площадка и любимый «карман» для мелочи и сигарет.

Renault Duster News.




Итак, самый первый из таблицы Рено Дастер (Дастер) 1.6 л. (102 л.с.,-145 Нм) в известной комплектации под названием "Authentique" с простыми черными бамперами, хромированной накладкой на радиаторе, его передним приводом и пятиступенчатой кпп. «механикой» будет стоить порядка 449 тысяч рублей, а с его полным приводом и шестиступенчатой коробкой передач — 499 тысяч рублей против 439—535 тысяч рублей, которые как все мы знаем, просят за полноприводный вседорожник под названием Chevrolet Niva.




Пустышка, спросите Вы? Но определённо точно в меньшей степени, чем например в базовой версии Рено Логан (Logan). Вот к примеру, здесь точно так же нельзя отрегулировать по высоте руль, как в прочем и кресло водителя и ремни безопасности на пластиковых стойках Дастер (Duster). Но например в отличие от «аутентичного» Рено Логана у самого простейшего Дастера есть гидроусилитель рулевого колеса, АБС, два задних подголовника и традиционное крепления Isofix для детских кресел в автомобиле. Кроме того, в этом автомобиле по сравнению всё с тем же Рено Логан, установлены не только его передние, но и задние брызговики, так же предусмотрена новая усиленная подсветка для багажника и складываемая — пусть и не совсем целиком — это спинка заднего сиденья автомобиля. А за определённую доплату здесь можно заказать рейлинги на крышу (8000 рублей) для установки дополнительного багажного пространства и очевидно новую «двухдиновую» СD/mp3-аудиосистему с традиционными выходами USB, AUX, последней поддержкой протокола под названием Bluetooth и подрулевым джойстиком управления (16000 рублей) для музыки.

На нашей следующей ступени — Дастер (Duster) с частично окрашенными бамперами в исполнении под уже известным названием "Expression", которое очевидно также богаче аналогичного логановского экстерьера. Центральный замок — с дистанционным контролем, его новая СD/mp3-аудиосистема, да и за рейлинги доплачивать вовсе не нужно. Спинка заднего сиденья здесь складывается в прямом соотношении 2/3, так же за небольшую доплату доступна немыслимая для "Рено Логана" система стабилизации ESP (13000 рублей, правда конечно, только для дизельных силовых агрегатов и двухлитровых бензиновых Дастеров), все задние датчики парковки (6000 рублей), а дополнительная пассажирская подушка безопасности ( всего 4000 рублей) и центральный задний подголовник автомобиля (3000 рублей) доступны не в пакете, а россыпью. Помимо всех этих опций, всегда можно доплатить за очевидно - недоступный для «экспрессивного» "Рено Логана" - это подогрев передних кресел автомобиля (6500 рублей). А вот финансовый «проигрыш» Рено Дастер по сравнению с оригинальным седаном — только лишь в немного других ценах на противотуманки (5500 против 4300 рублей) и сам кондиционер (25000 против 22000 рублей).

Жмем подробнее...

Вот это да! Рено Дастер (Renault Duster) лимузин

Но только лишь как уникальный новый проект, реализованный специальной группой инженеров из Renault Technologie Roumanie (RTR). Кажется, что характеристики этого нового проекта, в котором приняли участие этой группы, это - создание дастер машины, в которой можно проводить все время в тех же условиях, как и в офисе, а именно в Renault.




Все инженеры из Renault трудились над проектом Рено Дастер (Renault Duster) лимузин порядка 4 месяцев и в коненом итоге получился очень даже интересный проект. Оригинальный Рено Дастер (Renault Duster) заполучил между дверьми еще дополниельные 1,5 метра. Используемые материалы для автомобиля были такие как: нержавеющая лёгкая сталь и оргстекло. И если даже снаружи этот новый автомобиль похож на классический Рено Дастер (Renault Duster), то внутри можно увидеть все роскоши нашего офиса.
Рено Дастер (Renault Duster) лимузин так же получил обновлённый мобильным офис: WiFi сети, 3G маршрутизатор, таблет пс и ЖК-экраны. Кроме того, есть камеры, стол, который позволяет принять участие в видеоконференциях между тех. центрами компаний. Связь между пассажиром и передним водителем осуществляется через протокол Bluetooth. Рено Дастер (Renault Duster) лимузин имеет 5 пасадочных мест, четыре из которых являются определённо привилегированными, но в отличие от любого другого седана, сиденья были использованы классические от Рено Дастер (Renault Duster).

Компания "Renault" начинает маркетинг по Рено Дастер (Duster), так же сам старт производства Дастера начнется на заводе в Envigado Sofasa, в начале первого квартала 2012 года. Данный завод будет экспортировать Дастер (Duster) в Мексику, Центральную Америку, Перу, Эквадор и Чили.