Новсти о Рено Дастер, цены и общая информация

Самые великие скряги автомобильного мира - господа из «Renault» - все же выполнили свое обещание. Жители всех уголков Земли получили внедорожник по реальной цене.

Ну разве есть что-то супер необычное в том, чтобы создать мега люксовый вседорожник? Кого сегодня вообще этим удивишь? Но реализовать этот вседорожник повышенной проходимости и комфорта «мирового класса» по стоимости UAZ Patriot - действительно нечто невероятное и наверное из области фантастики.

ГЛАВНОЕ – БОРЗОТА

Оцепенение от автомобиля Рено Дастер (Renault Duster) возникает именно тогда, когда ты смотришь на него. Он вообще не выглядит дешевым авто. Совсем, напротив, во внешности сквозит его явная уверенность. Дизайнеры из компании «Rепаult» назвали свое творение весьма солидным и довольно агрессивным. Какая-то доля правды в их словах всё же есть, поскольку в далеке, да и с некоторых углов вблизи, Дастер (Duster) похож на Туарег (Touareg). Но реально внешний вид у автомобиля приправлен «своей» изрядной долей борзоты, а все «остальное» - от лукавого.
Сам же тест-драйв новинки компания «Rепаult» решила провести в стране, где покоятся мощи 12-го апостола, - в Узбекистане. Выбор этого сурового места был явно с небольшим намеком: автомобиль смогут себе позволить теперь даже земляки гастарбаЙтеров. Мы сошли с самолетного трапа в городе Ташкент и начали «своё» знакомство с бюджетным автомобилем, отправившись в сторону г. Самарканда. По нашему маршруту я решил загибать пальцы, отмечая все достоинства Дастера, будучи уверенным, в том, что пальцев на одной руке хватит с большим запасом.

Этот новый год принёс нам перемены, в России запустился проект под кодовым названием "Н79" - Рено Дастер (Renault Duster), который так же в скором времени запустится в других двух странах, это - Бразилия и Индия. Конечно запуск в производство на "зарубежных заводах" начнётся чуть позже, и возможно даже уже с учетом новых модификаций, тоесть не как первичный проект. Нам лишь остаётся гадать какие именно отличия между ними будут доступны за рубежом.

На сегодняшний день спрос на Рено Дастер (Renault Duster) увеличивается с арифметической прогрессией, и количество заявок превзошло все ожидания компании "Рено" (более 30 000). Сам же производитель Рено Дастер (Renault Duster) не останавливается на достигнутом, так как группа проекта работает над переносом других проектов "Рено" на производственные плащадки "ИжАвто" и "АвтоВаз". Компания "Рено" (Renault) сделает основной упор на производство нового внедорожника по его весьма "скандальной цене"*. (* от 449 000 рублей).

Так же нашему порталу стали доступны некоторые сведения по Дастеру, теперь все зарегистрированные пользователи могут получить информацию (VIN) по своим уже имеющимся заявкам в салонах.

Рено-Дастер-Клуб.РФ – Первый портал о Рено Дастер (Renault Duster) в России.

Один не известный пользователь создал страницу в социальной сети facebook "Дасиа Дустер" - Он показывает его беспокойство из-за поломки катализатора FAP при использовании Рено Дастера (Renault Duster), полученной спустя 4 месяца покупки автомобиля. Кажется, что у этой детали не существует запаса прочности - пишет он.




Проблемы у Рено Дастер (Renault Duster). "Я использую возможность" , чтобы сообщить о своей беде, поэтому я в "facebook Daciaduster4x4" я создал опрос, чтобы пробовать составить с вашей помощью все поломки и неудачи, которые встречались бы у Вас в ходе эксплуотации.

Обыграть название кроссовера Рено Дастер (Renault Duster) в переводе с английского - "пыльник", а можно "пылящий" или " поднимающий пыль" организаторам тест-драйва помешала погода. Узбекистан встретил нас двенадцатиградусным морозом, а пыльные дороги Зааминского заповедника, где проходила самая интересная часть маршрута , оказались под липкой снежно-грязевой кашей. Ладно, не в пыль, так в грязь, тем более что Дастеры московской сборки, на которых нам предстояло проехать от Ташкента до Самарканда, оказались в подходящей комплектации: с полным приводом и механическими коробками передач.

Кроссовер Рено Дастер (Renault Duster), собранный на заводе Автофрамос в Москве , я ..

Российские покупатели первыми в мире получат модифицированный мини-внедорожник с улучшенным и доработанным салоном.

Пластик отделки тут получше, чем у остальных всем известных седана и хетчбэка, а его центральная консоль прямо-таки радует своими приятными на ощупь материалами. Плюс никакой экономии в мелочах: клавиши тех же стеклоподъемников, теперь как и положено, «проживают» теперь на его дверях, а вот дворники, когда начинаешь брызгать на стекло, срабатывают сами. Уже хоть какой-то прогресс.
По размеру жилплощади Рено Дастер (Renault Duster) что-то среднее между Логаном (Logan) и Сандеро (Sandero), хотя размерами колесной базы превосходит обоих. Да, например сзади, без всякого особого стеснения садятся трое, только вот закинуть ногу на ногу, как в Рено Логан (Renault Logan), не получится. Тем не мене для своего в меру компактно-вездеходного класса - этот «француз» один из самых эргономичных и просторных аппаратов.
Главную логановскую фишку – потрясающую энергоемкость подвески – позаимствовал и Рено Дастер (Renault Duster). Конечно, узбекские шоссе, впрочем как и подмосковные, своим качеством полотна похвастаться не могут вовсе, но определённо на местных ямах и колдобинах Рено Дастер (Renault Duster) не заставлял притормаживать. А вот пробить его подвеску можно только лишь умеючи: чтобы «француз» недовольно "брякнул" своим ограничителем, нам пришлось на 70 км/ч проехать по здоровой трубе, уложенной нами поперёк дороги. Определённо при столь высоком уровне его комфорта, эта машина управляется почти как легковая: сами реакции на действия рулевым колесом чуть быстрые и чуть четче, после классического «лосиного теста» кроссовер Дастер (Duster) легко и непринуждённо стабилизируется.