Новсти о Рено Дастер, цены и общая информация

Данный отчет от пользователя edmax / Рено Дастер Privilege 2.0 4x4 /


На одометре Дастера более 3000 км можно делать некоторые итоги:
Расход бензина на трассе средний показатель после 1200 км составил 8,6л на сотню, в режиме обкатки обороты не более 3500.
Что не понравилось в основном по мелочи:
- Как поначалу показалось при выезде из салона - недостаточная обзорность зеркал заднего вида, потом вроде как привык, но вновь оказавшись на МКАДе это ощущение снова вернулось, фокус в том что зеркала хорошо перекрывают лишь по одной полосе слева и справа, что явно недостаточно при маневрирование на многополосных дорогах.
- Не четкое включение 6-ти ступенчатой коробки, надо привыкать, хороший подхват 5-ой после 80 км, 6-й после 100.
- Сиденья не удобны, при длительных поездках устает спина, не помешал бы поясничный валик, если не удастся подобрать оптимальное положение буду искать ортопедические чехлы, так как на дальняк ездить приходится довольно часто.
-Туговатый ГУР, руль ладонью покрутить не получается, (но думается это так и задумано  )
- Шумка, движок пробивается тока после 4000 тыс, зато от колес на «гвоздях» (пирелли) ощущение как в турбовинтовом самолете, сейчас шипы прикатались немного полегче, надеюсь на летнем «континентали» будет комфортнее, если нет то придется колхозить, благо в этом я уже не первопроходец.
- Дворники как показалось в 3-м режиме работают вяловато, в ливневый дождь будет ехать не комфортно, «сопля» присутствует, но на скорости более 60-ти ее сносит вверх, так же не понятен алгоритм работы стеклоомывателя, тут что то с ним перемудрили, либо надо к нему привыкать…
- Клаксон, в принципе не напрягает даже удобнее когда прогнозируется дорожная ситуация, но в экстренной ситуации почему то все время (пока 2 раза) ударял по водительской подушке безопасности.
- Автомобиль сильно «пачкается» пороги, задние крылья вся грязь вместе с одеждой пассажиров попадает в салон, и тут кожа-дерматин совсем не лишняя опция.
- Самое неприятное впечатление оставила звуковая и световая индикация указателя поворота, мало того что он визуально не разделен так при включенных фарах, индикация с приборной панели практически не читаема, тут необходима адаптация авто к российскому законодательству, чтобы фары включались при вкл зажигания и работали при «дневном» режиме как это было у меня на альмере. Зумер поворота тоже не слышен при включенной магнитоле, так что при обгоне пару раз забывал выключать указатель поворота.

Игорь 42 /Expression 1.6 4x2 св. базальт/




Здравствуйте! Ну вот и я стал владельцем нового Рено Дастер Expression 1.6; 4×2. Заказал машину у себя в г. Кемерово 20.12.2011 г., внес предоплату 70 000 рублей и начались дни ожиданий, переживаний и звонки в салон. Ждал почти 3 месяца. 16.03.2012 г. позвонил мой менеджер Магаметгалеев Динис и сообщил, что пришла машинка, нужно оплатить оставшиеся деньги в течении 5 дней. 20.03.2012 заплатил за машину, сказали ждать ПТС 5 дней. Заказал установку сигнализации Шерхан 5 за 16 000 рублей. Позвонили 23.03.12 сказали, можно забирать машину, договорились на 24.03 после обеда. Поехали к назначенному времени с другом и старшей дочерью. По приезду, менеджер сказал, что машину готовят к выдаче. Оплатил сигнализацию и купил коврики, только в салон за 2 700 рублей, в багажник пока в наличии нет. Задние коврики без перемычки, ну я хочу вырезать полоску от старого коврика. Через полчаса пригласили в цех, Динис все объяснил, показал, спасибо ему большое. В салоне страховать не стал, поехал в свою компанию, благо не далеко. Заехал по дороге на заправку, заправил АИ-92 на 1000 рублей. Ехал осторожно не более 50 км/ч. Ощущения от машины не передаваемые, динамика хорошая, подвеска супер. Страховку оформлял около часа. Застраховал по ОСАГО и КАСКО в общей сложности получилось 30 тыс. рублей. Затем с детьми и друзьями поехали прокатились за город. Дал другу проехать, он тоже в восторге. На природе выполнили ритуал обмывания машины шампанским, сфотографировались, а потом поехали обмывать домой.

Ждём Дачиа Дастер так же!

16 марта 2012 г., 9 часов утра, ж/д вокзал в г.Владивосток... Входящий вызов с неизвестного номера, «Алло, Вячеслав ? Вы где сейчас? Подъезжайте в салон, мы вас ждём». Остаются последние минуты до встречи с двухлитровым Renault Duster 4WD в комплектации Luxe Privilege (топовая), на 6-ступенчатой МКПП, цвет – золотистый орех.

Таксист по пути интересуется, зачем пожаловали в город, и, узнав, что мы получаем машину в салоне «Триумф-Авто ДВ», рассказал нам про Рено Логаны, через месяц разваливающиеся на части у владивостокских таксистов – дословно «Понакупили, а через месяц вся стоянка перед салоном была ими забита». Я эти разговоры никак не комментирую, у меня всё-таки далеко не Логан, хотя платформа всё та же. К тому же, как выясняется, таксист – частник, а то, что где-то через месяц обычно наступает первое плановое ТО (15 тысяч км), он имеет смутное представление – так что стоявшие массово у салона машины, вполне вероятно, не поломались, а по регламенту обслуживались.

В салоне нас действительно уже ждали. Стоить заметить, что весь процесс – от подачи заявки до, собственно, покупки – мы провели через Интернет, ни разу не побывав у дилера. Зайдя в салон, сразу увидел ЕГО – и немного напрягся, автомобиль стоял в открытом доступе, это что же получается – мне шоурумный автомобиль продают? Менеджеры вокруг нас пачками подносят бумаги, супруга (официальный владелец) – их подписывает, а тем временем у того самого Дастера идёт какая-то суета, слышен треск скотча, убирают ценник и описание... и я внутренне готовлюсь качать права. Мне было обещано, что автомобиль в салоне выставлен не будет, его подготовят к продаже – и больше «ни-ни».

И вот документы подписаны, нас просят подождать одну минутку – и «наш» Дастер, к моему изумлению, выгоняют на улицу. К нам подводят молодого человека, который говорит, что сейчас проведёт нам краткий экскурс по автомобилю. «Ничего себе сервис», думаю я, «на улице автомобиль в слякоть и ветер демонстрировать». И в этот момент Сергей – так звали молодого человека, - обращаясь к супруге, торжественно произносит «Татьяна Владимировна, я хочу представить ваш новый автомобиль» - и ведёт нас в угол зала, откуда только что отъехал ореховый красавец, и где под глухой накидкой, судя по очертаниям, стоит еще один Дастер. Накидку снимают – и под ней, напомажено-наполированный, рекламно-ореховый – и уже точно наш автомобиль. Я мысленно хвалю себя за проявленную выдержку и героизм

Менеджер рассказывает детали, которые мне известны за месяцы ожидания, супруга его слушает – а я проверяю состояние машины, наличие домкрата, болтов и т.д. и т.п. 15 минут – и Сергей говорит, что, в принципе, мы можем ехать. Единственное, к чему я оказался не готов – это выезд через узкие двери салона по самодельным аппарелям, габариты машины больше привычного – и я прошу, чтобы на улицу выгнал Сергей. За это время девушка, которая вела весь процесс продажи, сообщает, что мы – первые владельцы Дастера на Дальнем Востоке и они очень рассчитывают на наши отзывы о машине, поэтому будут нам регулярно названивать. Вот как... А я-то думал, что где-то Дастеры уже катаются по Приморью...

Отзыв пользователя starco / Duster Luxe 2.0 4x4 /

По мотору Рено Дастер Expression

Мотор и коробка Двигатель дизельный (1461 см³)
Мощность 90 л.с.
Коробка передач механическая (6 ступеней)
Привод полный
Разгон до сотни 14,9 секунды
Максимальная скорость 158 км/ч
Расход топлива (л/100 км)
город / трасса / смешанный 5,8 / 5,2 / 5,3

Где можно поглядеть на renault duster в режиме online?