skela Мурманск / Privilege 2.0 4x4 /

[skela]

09 03 2012. Ради спортивного интереса разобрал узел кнопок стеклоподъемников.
10 03 2012. Подсветка узла стеклоподъемников (часть 1, часть 2, часть 3).
25 03 2012. Установил расширители арок и молдинги на двери. Установил предпусковой отопитель бинар(Часть 1). Установил защитные сетки. Фото сеток крупным планом.
27 03 2012. Продолжение установки Бинара (Часть 2, Часть 3).
28 03 2012. Подрезка штатных задних подкрылков для установки накладок на арки. Продолжение установки Бинара (Часть 4)
31 03 2012. Продолжение установки Бинара (Часть 5). Описание пробного пуска Бинара. Фото побитого ЛКП на задних дверях.
01 04 2012. Изыскал на машине явно не нужную фигню. Видео работы Бинара.
03 04 2012. Поиск электро обогревателя воздуха. И ещё.
06 04 2012. О точности показаний штатного БК. Незаметно прошел первый месяц - мини итоги.
08 04 2012. Доработка подачи воздуха в ноги водителя (часть 1). Перенес выключатель попогрейки к шайбе управления трансмиссией. Снял приборную панель.
10 04 2012. Купил датчик дождя.
11 04 2012. Выкладываю фото мега устройства для снятия пистонов.
15 04 2012. Сегодня поставил датчик дождя (часть 1, часть 2). Вчера был мини юбилей - пробег 2000км.
18 04 2012. Катался по горкам.
21 04 2012. Выкладываю видео как работает датчик дождя в режиме авто.
23 04 2012. О работе датчика дождя и решении проблемы его внешнего вида (часть 1, часть 2).
24 04 2012. Пробег 2500км. О подвеске.
27 04 2012. Собрал на макетке удлинитель поворотов (часть 1).
29 04 2012. Идея на счет дополнительного фонаря заднего хода.
01 05 2012. Продолжение удлинителя поворотов (часть 2).
04 05 2012. Продолжение удлинителя поворотов (часть 3). Сегодня с познавательной целью приобрел видеорегистратор.
06 05 2012. Думы над ВР по поводу внедрения его в салонное зеркало (часть 1).
13 05 2012. Продолжение проекта ВР в салонном зеркале (часть 2).
01 06 2012. неудачная попытка использования магнитного крепления регистратора.
02 06 2012. Приклеил линзу френеля
03 06 2012. Создал тему по линзе френеля.
09 06 2012. Очередной вариант крепления видеорегистратора.
11 06 2012. Установка фаркопа в одно лицо.
12 06 2012. Самостоятельное изготовление ДХО, в основе ШИМ .
17 06 2012. Размышления по поводу вентиляции салона .
21 06 2012. Установка пульта управления Бинаром .
29 06 2012. Первые шаги на пути создания климат-контроля .
01 08 2012. Доработка системы подачи воздуха в ноги водителя .
01 08 2012. Велосипеды в багажнике .
04 08 2012. Поездка на автомобиле в Италию и обратно .
13 09 2012. Подсветка выключателей попогрейки.
16 09 2012. Как неожиданно я полюбил небо !!! .
18 09 2012. Как велосепедист кувыркается через голову .
22 09 2012. Шумы в пятой двери + свет в багажнике .
06 10 2012. Самодельные ответные разъемы переключателя .
13 10 2012. Механника управления заслонками для климатконтроля .
21 10 2012. Как я делал электро подогрев руля и кожаную оплетку .
24 10 2012. Система контроля давления в четырех колесах .
26 10 2012. Установка в колеса датчиков давления .
26 10 2012. Установка в колеса датчиков давления .
01 11 2012. схема и прошивка для 3-х зонного термометра .
07 11 2012. Замер тока потребления пресловутого ФЕНА .
09 11 2012. Делаем подсветку в подлокотник.
14 11 2012. Преобразователь на 5 вольт .
02 12 2012. Светящейся логотип в двери.
14 12 2012. Как задать мне технический вопрос?.
01 01 2013. что я думаю через 9 месяцев после приобретения
11 01 2013. изготовление и установка дополнительного светильника в салон
23 02 2013. ТО-1 своими силами. пробег 11 300, машине 1 год
13 04 2013. оклейка уплотнителем " по кругу"
13 04 2013. Как покупать в китае?
хх хх 2013. попытка сделать уплотнители стекол
хх хх 2013. установка радара под торпеду
хх хх 2013. жабо, бачок, накладка
хх хх 2013. передняя дверь. ветрозащита, устранение возможной течи
хх хх 2013. шумоизоляция связки ключей
хх хх 2013. выезд Мурманской ветки к океану
хх хх 2013. прокол заднего колеса. а нужен ли датчик давления в шинах?
хх хх 2013. попытка разобраться с отоплением по взрослому
12 10 2013. срезаем ступеньку дефлектора
18 10 2013. результат переделки вентиляции 1
24 10 2013. результат переделки вентиляции 2
04 08 2013. Гидро-мото-дельтоплан
07 08 2013. веерные форсунки с электроподогревом
22 09 2013. доработка выключателя дворников

[deicider]

Сообщение от skela

попытка разобраться с отоплением по взрослому.
разобрал, смотрю, думаю.

Подскажи плиз как снимается вот эта часть с подушкой над бордачком? Оттягивал по типу остальных панелек, но что то не отщелкивается, вообще с места не тронулась.

[skela]

эта часть пикручена гайками м6 к торпеде.
снять без торпеды наверное можно. снимаешь бардачок,
туда суешь голову, и откручиваешь гайки.

[skela]

сегодня машине ровно 2 года. вернее ровно два года как я ею владею.
в основном автомобиль ведет себя очень достойно.
из явных косяков которые остались
- очень быстро теряется тепло из салона
- очень медленно прогревается движок
- скрипят резинки рычагов поперечной устойчивости, не всегда, в зависимости от погоды (лечится легко, можно забить)
из ПОБЕЖДЕННОГО:
- отопление в сторону ног - вообще пипец!!!
- скрипы торпеды

а теперь резюме по поводу чего стоит делать в обязательном порядке:
резинки-клеить. за прошедшую зиму не примерзли ни разу.
вентеляшку-лечить. рекомендую мой последний вариант из серенького утеплителя для труб. работает на ура, претензий не имею. пассажирскую сторону можно не трогать.
торпеду рекомендовал бы снять, да не каждый решится.
после проклейки штырей антискрипом в салоне тишина полная.
зеркала заднего вида изредка поскрипывают, лечится вдэшкой.
вот в кратце и все. будет чего сказать, напишу обязательно.
все заботы в строительстве.
пара фоток со стройки века

[deicider]

Сообщение от skela

снять без торпеды наверное можно. снимаешь бардачок,

Вооо... у меня как раз задача снять бордачок, может плохо искал, но нашел только клепки по нижнему краю бордачка внизу торпеды, ну и саморезы самой крышки бордачка, как его снять так пока и не понял. Завтра опять попытаюсь разгадать, но за подсказки был бы благодарен.

[Нильс]

он вроде не снимаемый..
я просто недавно клеил торпедку дастера-она от логан Ф1 отличается только накладками. И бардачёк не съемный. Только крышка.

[niki.73]

Дружественный привет начинающему застройщику от давно погрязшего в стройке ( видимо на всегда)

З.Ы. Пена друг строителя. покупай упаковками.

[TGM]

А что в мешках в таком количестве необходимое для стройки?

[gagarin74]

Сообщение от TGM

А что в мешках в таком количестве необходимое для стройки?

Или гексоген или дрова для дастера

[skela]

Сообщение от TGM

А что в мешках в таком количестве необходимое для стройки?

это 40 КУБОМЕТРОВ целюлозного утеплителя "эковата"
у нас в мурманске не делают, везли из питера.
доставка обошлась в 36 круб.
покупал сейчас, потому как к осени, когда он будет нужен, ценник на топливо вырастет, соответственно и платить придется больше...
в общем следите за курсом бивалютной корзины

[Fazer Alex]

Вот хотел спросить, но давненько ветку не просматривал, а тут уже новый вариант. Попорядку. В конце ноября сделал воздуховод в ноги (фотки выкладывал, одну принципиальную показываю снова).
В ноябре проходил ТО-2, записал замену всех фильтров, забрал воздушник и салонный ну и свечи. Недавно стал изучать ветку по фильтру салона, и тут до меня дошло - как они могли мне его поменять, если он, оказывается, заблокирован гофрой?!?!?? (Я, балбес, не изучил вовремя матчасть, думал, что фильтр под капотом). Разбираться с мастером и мотивировать более ранней датой выкладки на форуме, чем дата ТО - несерьезно. Ну что, купил новый польский за 120 грн (оригинал, кажется 150 или 180, не помню, +работа). Снял сначала приемную коробку, отвел ее за бардачок - мешает. Срезал утяжки над педалями и извлек всю гофру из-за печки. Вытащил фильтр. После ТО проехал 5 тыс. Сложно сказать, старый оставили, или умудрились поменять, волокно в нем черное, пару пчел и мух забились. Который после ТО-1 забирал - весь был забит пылью и листьями сухими. Поменял (только заменил жиденький поролоновый уплотнитель на замке на микропоровый жгутик из оригинала). Дурноватая система извлечения/впихивания. Зачем так сложно
И вот и хотел спросить уважаемого Скелу - все твои конструкции отбирающего воздуховода подразумевают демонтаж для смены фильтра? Т.е. каждые 15 тыс разбирать, или просто на лето особого смысла ставить нет?
Не совсем понял конструкцию с кольцом - можно попросить фотку установленного патрубка?

[hame1e00n]

Fazer Alex, ох ты, какая интересная коробочка для отбора воздуха! а фотки еще есть? как крепили ее? далее шланг от пылесоса?

[Fazer Alex]

Сообщение от skela

диллер (по ВЕЛИКОМУ секрету) говорит:
грейте приборку феном. ржом, но делать нечего, 15 мин под теплым воздухом греем ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ.
ставим на место ------ЗАВОДИТСЯ!!!
ВОТ ЭТО РЕМОНТ СОВРЕМЕННОГО АВТО!!!!

Касаемо этого - в 2006, когда обслуживал служебную Фабию на фольцевской станции, разговорился с пацаном молоденьким - у него Октавия РС выдавала что-то аналогичное, не помню уже. Кажется, в гаражах с мужиками исследовали и наткнулись на неплотность всасывающего патрубка - и срабатывала защита.

---------- Добавлено в 21:22 ---------- Предыдущее написано было в 21:16 ----------

hame1e00n,
Вот здесь все http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=202
Гофра от сифона умывальника, еле нашел - все кругом силиконки только с пружиной

[skela]

Сообщение от Fazer Alex

Вот хотел спросить,.... Т.е. каждые 15 тыс разбирать, или просто на лето особого смысла ставить нет?
Не совсем понял конструкцию с кольцом - можно попросить фотку установленного патрубка?

про коробочку отбора воздуха можно забыть.
это давно в прошлом.
про фотку новой системы... выложу, если не забуду.

---------- Добавлено в 20:13 ---------- Предыдущее написано было в 20:10 ----------

Сообщение от Fazer Alex

наткнулись на неплотность всасывающего патрубка - и срабатывала защита.[COLOR="Silver"]

еще раз-
грели только панель, вытащив её из торпеды.
возможная причина - образование конденсата.
конденсат высох - все заработало.

[NSZ-550]

skela, поскольку Вы снимали торпеду, можете ли Вы высказать свои соображения, насколько реально выполнить шумоизоляцию моторного отсека самостоятельно, какие могут возникнуть сложности, сильно ли мешает проводка и надо ли еще что-либо снимать, кроме самой торпеды? По фотографиям, к сожалению, не все видно.
У меня выполнена шумоизоляция всей машины (пол, потолок, двери, багажник, капот, арки), кроме моторного отсека, но, похоже, основной шум в салон идет оттуда.

[skela]

Сообщение от NSZ-550

skela, поскольку Вы снимали торпеду, можете ли Вы высказать свои соображения, насколько реально выполнить шумоизоляцию моторного отсека самостоятельно, какие могут возникнуть сложности, сильно ли мешает проводка и надо ли еще что-либо снимать, кроме самой торпеды? По фотографиям, к сожалению, не все видно.
У меня выполнена шумоизоляция всей машины (пол, потолок, двери, багажник, капот, арки), кроме моторного отсека, но, похоже, основной шум в салон идет оттуда.

я думаю, что проще снять торпеду, чем ползать раком под ней.
ничего сложного в снятии торпеды нет.
если страшно, берешь фотик, штук 20 коробочек, все пошагово фоткаешь, все винтики отдельно складываешь в коробочки.
коробочки подписываешь.
снимать лучше с помощником. ставить тоже.

[Demon1]

Сообщение от skela

на улице тепло, можно и потрудится.
подготовка к установке ДХО.
в качестве дхо- дальний свет, шим процентов 30-40 от мощности.
включение автоматическое. выключение - любым из сигналов габаритов, ручника или давления масла.
нужен доступ к тыльной части щитка приборов и подрулевому выключателю.
необходимо умение паять.
сигнал ручника и масла приходят на 16 и 14 ногу черной колодки приборки
можно поставить два диода и не таскать два провода.
14 контакт:

16 контакт:

провода достаем из косы, зачищаем:

припаиваем:

в очередной раз про толщину жгута:

из жгута идущего на переключатель управления светом фар достаем
силовой плюс, дальний, габариты.

+12 берем с провода идущего на считыватель метки ключа. корпус с корпуса.
все подключено и за изолировано:


дхо фаза 2.
по мотивам ссылки:
http://www.tavsar.com/day_running_lights.html#Pl4
был изготовлен шим регулятор.
на макетке работает, завтра испытание. если кто будет делать, R3,4,5 имеют другие номиналы.


дхо успешно испытаны, мне понравились.

включаются сами, как только потухло давление масла.
отключаются как только загорается лампочка ручника, или как только включаются габариты. потребление в обесточеном состоянии-0.
частота- 200 гц, шим плавный от 20 до 90 % от полной мощности дальнего.
работу шим в магнитоле не слышно.
нагрев транзистора градусов 40 за 20 мин работы. транзистор установлен на радиатор. печатка не делалась, все собрано на макетке по аналогии с удлиннителем поворотов.
затраты: транзистор -110 руб.
реле-бу из платы телика, 555 таймер тоже откуда то снят.
разъем 60 руб. остальных деталей тоже рублей на 100.
сказать честно, была бы возможность, купил бы готовое и не парился.
цена вопроса 900 - 1300 рублей.
но в мурманских авто магазинах про такое ничего не слышали.
основные трудозатраты- это установка. наверное часа 3 или чуть больше. да, 20% от дальнего, наверное маловато, свет фар отдает желто-оранжевым, но это легко регулируется подстроечником.

фотки головного света днем в отражении от стекла:
габариты:

ближний:

ближний вместе с дальним:

дхо:

skela подскажи пожалуйста!!!
сигнал ручника "-"идёт? т.е. с массы да?

[skela]

[hame1e00n]

Demon1, участников движения не слепит дальний?

[AndreyNag]

Съездил в Краснодар и обратно=700 км. Никто не моргал.
40% мощности дальний на контроллере ШИМ.

[grandsova]

Сообщение от skela

летом можно будет открыть маленький бизнес по переделке (адаптации) вентиляции к нашим реалиям.
интересно, желающие будут?

будут и не только из Мурманска